简介：

简介：摘要近年来，我国的汽车行业有了很大进展，混合动力汽车发动机的应用也越来越广泛。基于泵气阻力矩和往复惯性力矩公式，结合试验参数和数据，通过Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ对泵气阻力矩和往复惯性力矩进行了仿真计算。在30℃水温条件下开展了摩擦阻力矩试验，获取了静摩擦与动摩擦阻力矩数据。为研究节气门开度、初始曲轴转角和发动机水温对起动过程阻力矩的影响，开展了各转速下不同节气门开度缸内压力试验、不同初始曲轴转角静摩擦阻力矩试验和不同发动机水温动摩擦阻力矩试验，通过不同初始曲轴转角发动机拖转试验对动态阻力矩模型进行了验证。结果表明通过对混合动力发动机起动过程阻力矩进行理论建模与试验，可以准确模拟混合动力发动机起动过程中的动态阻力矩特性。

简介：摘要：发动机装配是整个制造过程中至关重要的一步，这对于发动机在使用阶段运行的稳定性产生着重要的影响。并且发动机的装配在整个制造过程中所用的成本和制造时间都占了很大比重，其中成本占了40%，装配工作所用的时间占整个生产时长的50%。所以在装配环节中如何缩短装配时长和如何保障装配的质量，还有待进一步解决，而对于柔性化、自动化工装的研究可以有效解决上述问题。

简介：摘要:雷达伺服系统是机载雷达的重要组成部分，对目标跟踪、位置测量都具有重要作用。在实践中，载机进行高强度运动时，伺服系统会受到许多因素影响，造成误差上升，例如角跟踪和两轴框架误差造成精度下降的问题，这对目标的角度捕获和稳定追踪都产生不良结果，因此，对雷达伺服系统耦合力矩的精确补偿技术研究具有重要意义。本文进行模拟仿真实验探究，以运动学以及惯量耦合方程的形式，研究耦合力矩数值变化对雷达伺服系统精准性的影响，为优化雷达伺服系统提供理论基础。

简介：[ 摘要 ] ：随着经济和科技水平的快速发展，水泵水轮机中接力器通过传动机构转动活动导叶，活动导叶水力矩作为水泵水轮机原型设计中的重要参数，直接影响相关导水机构和接力器的设计。活动导叶水力矩一般通过模型水泵水轮机的试验结果，按照相似定律换算得出。由于试验模型的制造加工流程复杂，测量仪器安装布置易产生误差等因素，活动导叶水力矩测试是一个繁琐的试验项目，测试精度也有待提高。

简介：从电磁场的基本理论出发,建立了径向磁性联轴器的有限元数学模型,利用磁场的周期性条件来压缩求解区域范围,使计算大为简化.分析了环间转角、磁极数、磁环尺寸、磁环间距等因素对联轴器传动力矩的影响,并总结了径向磁性联轴器力矩特性的变化规律.

简介：在对典型现代轿车制动力矩分配进行考察和分析的基础上,本文从整车和车轮在制动过程中受力分析出发,对制动器管道压力的设计、ECE13法则对前后轮制动器制动力矩的要求、轴间制动力分配的验证和分析等方面进行了较为系统的归纳和总结。通过实例分析表明,本文所述的方法较为实用合理,它为汽车产品设计以及有关部门采用有效的制动力矩分配设计方法、保证良好的汽车制动性能提供了一定的依据和参考。

简介：在SMT制造过程中相当多的企业会碰到立碑现象，特别是在无铅工艺技术应用后，由于无铅锡膏的浸润性变差，这种现象更为突出，工程师们在解决这个问题时方法各异，众多SMT技术论坛有非常多的技术人员在寻找解决方法，为有效解决这种现象，现从力学的观点来具体阐述。

简介：摘要：近年来，我国的汽车行业有了很大进展，混合动力汽车发动机的应用也越来越广泛。基于泵气阻力矩和往复惯性力矩公式，结合试验参数和数据，通过Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ对泵气阻力矩和往复惯性力矩进行了仿真计算。在 30℃ 水温条件下开展了摩擦阻力矩试验，获取了静摩擦与动摩擦阻力矩数据。为研究节气门开度、初始曲轴转角和发动机水温对起动过程阻力矩的影响，开展了各转速下不同节气门开度缸内压力试验、不同初始曲轴转角静摩擦阻力矩试验和不同发动机水温动摩擦阻力矩试验，通过不同初始曲轴转角发动机拖转试验对动态阻力矩模型进行了验证。结果表明：通过对混合动力发动机起动过程阻力矩进行理论建模与试验，可以准确模拟混合动力发动机起动过程中的动态阻力矩特性。

简介：

简介：摘要  在高精度位置稳定平台系统中，如何降低永磁直流力矩电机齿槽转矩是一个重点和难点问题。针对该问题，文中采用一种综合应用方法，对齿槽转矩进行抑制，并利用ANSOFT MAXWELL进行仿真分析与样品实验来校验该方法的有效性，仿真与实验结果表明，通过该综合应用方法可对电机齿槽转矩进行有效抑制，改善了电机的运转状态。

简介：摘要：CFD作为一种数值风洞方法，是解决飞机舵面气动力设计和铰链力矩预测的一种有效手段，影响CFD数值模拟精度的因素有网格尺度、湍流模型、离散格式等。本文重点研究网格尺度对舵面铰链力矩系数和气动力特性数值计算精度的影响。结合SA一方程湍流模型，对ICEM网格软件生成的粗、中、细等不同网格密度的非结构网格进行了数值模拟，并将数值计算结果与风洞试验结果进行对比分析，计算结果表明：舵面缝道附近物面网格细化处理的精细网格2数值结果精度高；舵面缝道处物面附面层划分质量直接影响铰链力矩数值模拟精度。研究分析结果对通用类飞机的舵面铰链力矩系数和气动力特性精准预测具有一定的指导意义。

简介：摘要：随着我国高铁产业的迅速发展，动车组造修工艺也日趋成熟。在动车组装配过程中，智能力矩扳手系统扮演了重要角色，本文介绍了智能力矩扳手系统在生产过程中的使用经验，简述了整套系统的应用现状和发展前景。

简介：摘要：螺栓连接是工业中最常见的连接方式，而螺栓连接的预紧力又是影响连接强度及连接质量的关键因素。随着研究的深入，国内外对螺栓连接预紧力的要求已经形成了不同的标准体系，预紧力与预紧力矩的转化方法也不尽相同。因此，研究不同标准体系下螺栓预紧力和预紧力矩的计算方法，对相关工程应用有一定指导意义。

简介：摘要针对某一特大高墩连续刚构桥进行了成桥后的静力荷载试验，测试了在各中载、偏载荷载工况下试验截面的应力、竖向挠度，从而得出了该桥在设计使用荷载下具有足够强度、刚度的结论，为该桥今后的维修养护提供了技术资料，同时为类似桥梁的荷载试验提供参考。

简介：悬吊式静力试验中,由于试验件结构重量、假件重量、加载设备及测试设备重量等因素的影响,引起试验测量结果偏移。为修正试验数据,通过研究提出一种简易快速的数据处理方法,原理为对试验数据采用基于二乘法线性拟合,然后根据截距进行零点偏移。以某型直升机全机静力试验为研究对象,采用该方法处理应变测量数据,结果表明该方法提高了试验数据的真实性,能较好地修正试验件结构重量等因素对试验结果的影响,对同类问题具有很高的参考价值。

简介：预应力双层索比单层索有更好的结构刚度和形状稳定性，可用于各种跨度的屋盖结构中,本文采用能量变分原理对双层索进行静力分析，得到了在均布荷载、三角形荷载和对称三角形荷载作用下的挠度近似公式，并与采用有限元法分析的结果进行比较．结果表明，本文给出的挠度计算公式具有较高的精度，可供工程应用参考.

简介：在主管与支管相贯处设置肋板是提高圆钢管节点极限承载力的一种方法。本文采用有限元方法,通过对65个加强与未加强的T节点进行模拟和分析,研究了矩形肋板对节点的静力强度的影响。通过对矩形肋板的参数研究发现：在矩形肋板的长度、高度和厚度取值合适的情况下,矩形肋板能够有效地提高节点的承载力,同时给出了矩形肋板几何尺寸选取的建议。最后通过调查研究矩形肋板应力分布情况对矩形肋板进行了优化。研究发现将矩形肋板的一角按照一定的尺寸切割掉,加强节点的承载力基本不变,在实际工程中可采用将矩形肋板一角切掉的新肋板形式。

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简介：摘要随着预制桩的大力推广和使用，静压式预制桩（简称静压桩）以其无噪音、无振动，单桩承载力较等特点而得到广泛应用。我国颁布的基础设计或施工规范中，静压桩已被纳入预制桩类，但是，关于静压桩技术的规定大多是纲领性的，没有作较深入的论述，目前可操作性较差，但是从近几年的工程实践中来看，静压桩作为一种新桩种，无论在设计及施工上都存在许多值得探讨的问题。