简介：摘要：将煤气管道中的高炉煤气通入去离子水，煤气中的氯形成氯离子存在吸收液中；洗涤煤气经过的胶管、仪器，形成洗涤液；吸收液和洗液中的氯，与硝酸银溶液反应，形成白色沉淀，吸收液和洗涤液中氯含量之和即为高炉煤气中的氯含量，用湿式气体流量计计算取样体积，按公式计算得到高炉煤气中氯的总含量；采用硝酸银溶液验证取样过程是否合理，本方法采用国标摩尔法进行氯离子测定，消除氯离子测定的干扰，结果准确度高。

简介：摘要

简介：摘要：随着经济的不断发展，中国地铁建设技术也逐渐成熟，地铁盾构法施工技术是国内现阶段在地铁建设过程中那个最常用的施工技术之一，相比于传统施工方法而言，盾构法施工技术综合性较强，良好运用盾构法对中国地铁整体施工质量有着深远影响，本文对地铁盾构法施工技术进行管简单分析。

简介：摘要：气相法聚丙烯生产工艺的主要特点是简单易操作、较高的安全性、较大的单线产能、简单的工艺流程且灵活多变的生产方式等诸多特点，越来越多的企业对其进行关注。在未来的一段时间内，全球聚丙烯生产的气相法生产工艺将会占据更大的比例。与此同时，对于工业化技术的改进和升级、对于催化剂和预测模型的研发等工作势必要引起大家足够的重视，以此不断地降低气相法聚丙烯生产工艺的成本投入，从而使得化工企业的经济效益最大化。

简介：摘要：充填采矿法是一种在现代矿业中广泛应用的采矿方法，其在铜矿开采中具有重要的应用价值。本文旨在探讨充填采矿法在铜矿开采中的应用策略，并对其进行思考和分析，以期进一步提高充填采矿法的应用效果和可持续性。

简介：摘要：隧道施工是现代城市化建设和交通网络发展中的重要环节之一。在地质条件复杂的地区，施工过程中会遇到各种困难，其中之一是遇到卵石土层。卵石土层是指土层中含有较多大小不一的卵石，这些卵石对传统的隧道施工工法构成了一定的挑战。埋卵石土层隧道施工工法可以通过加固和支护措施，提供隧道施工的稳定性和安全性。在施工过程中，可以使用钢筋网、喷射混凝土或者锚杆等方式来加固土层，防止岩土坍塌和隧道失稳。

简介：摘要：硫酸法烷基化工艺在石油化工领域具有重要意义。它是生产高辛烷值汽油组分的关键技术之一。该工艺在提高汽油品质、满足环保要求方面有着不可替代的作用。通过对反应原理、工艺参数优化、设备改进等方面的研究推进，有助于提升其经济性与环保性。

简介：三、矿场实例这口井从多层砂岩储层采气。产气层平均孔隙度为14％，含水饱和度为30％，有效厚度为155英尺。原始储层压力为1850磅／平方英寸。在该井处把储层表征为一个两层系统，渗透率比（permeabilityratio）为9。这两个层是连通的，但是储层窜流出现在距井足够远的地方，以至于在井的开采初期层状动态占优势。在最初完井时对该井进行了压裂增产处理，初始采气量超过了10×10^6立方英尺／日。

简介：2014年11月，由中国地质大学、河南省地质调查院、栾川县人民政府三方共建的栾川矿产资源与地质环境产学研基地正式揭牌，它将成为“紧缺矿产资源勘查协同创新中心”协同相关科研机构、高校、企业等合作开展基础地质调查与研究、地质找矿与开发、地质环境调查评价与治理规划的重要平台，也是我国地质勘查领域实现地质调查成果转化、培养地质科技领军人才的重要平台，其牵头单位是中国地质大学（武汉），核心协同单位包括中国地质大学（北京）、中国地质调查局、中国地质科学院等，主要参与单位包括中国科学院地球化学研究所、中国黄金集团公司、中国铝业集团公司等。

简介：介绍了两种降水概率预报方法，一种是根据多因子场相似原理作降水概率预报，另一种是用武汉区域气象中心的MAPS降水资料作降水概率预报。

简介：介绍了武汉长江二桥变形监测的内容、实施过程,对主塔垂直度测量等关键技术与传统测量进行比较分析,说明相关测量工作的有效性、精密性与可靠性。通过对变形监测成果的深入分析与探索,提出了相关有益的结论与建议。

简介：像注意到的那样，在实际孔隙介质中大部分液体占据了其自己的孔隙，毛细管压力控制着rc，并且Uw、rc、μs和△P之间的相互关系更复杂。该图说明了应用于更复杂的实际情况的原理：提高Uw将降低毛细管压力，这会降低气体粘度和减小△P。

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简介：摘要：环氧乙烷直接水合法是当前国内外工业化生产乙二醇的主要方法，该工艺是在高温和加压条件下进行的。环氧乙烷在管式反应器中，通常是将环氧乙烷与水以一定摩尔比混合，然后与离开水解反应器的乙二醇和水的混合物换热。

简介：典型污梁场地土壤与地下水调查技术与评价研究（一）项目总体目标：建立污染场地土壤与地下水调查技术和工作方法体系，开展含水层系统天然自净能力评价方法研究，为场地地下水污染调查与治理提供技术支持。

简介：摘要 :近年来随着我国高速铁路建设的飞速发展，中国高铁在国际舞台上已然成为了我国一道靓丽的标志，代表了中国速度、中国建造水平，但建造技术迅猛发展的同时，一些困扰已久的质量通病并未得到彻底的解决，本文就高速铁路隧道二衬施工中常见的、难以有效解决的质量缺陷展开讨论。

简介：青藏铁路沿线水文地质环境地质调查评价（一）水文地质调查：查明了青海省格尔木至昆仑山口以北段、西藏自治区拉萨市至达琼果站段第四纪地质、地貌特征以及水文地质特征，划分了地下水类型及富水特征，确定了地下水远景开发规划区，为保障铁路沿线车站、村镇供水提供了地质科学依据。

简介：出现了事先担心的腐蚀问题。决定在井口安装试件并且进行测量以便观测防腐效果。因此，自从开始注CO2以来，就在H145井的井口安装了试件。在注气期间腐蚀速度非常低(表10)。通过向环空中添加防腐剂能够达到防腐的目的。后来，防腐剂添加量从50升／周到1升／日的稳定用量，这一用量相当于浓度为22ppm。3个月后停止批量注入防腐剂。采取这一步骤加快了腐蚀速度。因此把防腐剂浓度增加了一倍。

简介：摘要在众多隧道施工项目中，二次衬砌混凝土裂缝危害已十分常见，不仅严重破坏隧道结构体的防水性能，更会严重影响其受力状况。怎样有效处理二衬混凝土裂缝危害，提高施工质量，成为现阶段隧道施工有待解决的一项难题。基于此，文章在逐一分析衬砌结构材料性能、配合比、温湿度和施工等因素的基础上，从裂缝宽度与深度，及对结构影响的角度，提出有效预防与处理措施。

简介：摘要：近年来，随着预应力混凝土结构设计与施工技术的日渐完善，以及预应力混凝土施工技术与施工工艺的不断提高，预应力施工技术在大直径圆形水处理构筑中的应用越来越多，预应力混凝土结构相对于普通混凝土结构，池壁厚度可大大减小，可以有效防止水池池体由于混凝土收缩、池壁内外温度变化以及气候变化所导致的裂缝及渗漏。