简介:摘要:动车组外表面使用的涂料及涂层体系均满足中国铁路总公司企业标准Q/CR 546.1-2016中的技术指标要求,该技术要求及材料本身性能并无问题,但在实际运行过程中仍然会出现诸如失光、起泡、开裂等涂层缺陷,这些缺陷缩短了涂层的使用年限,增加了维修成本,为安全行车埋下了隐患。为解决上述问题,结合现车实际施工工艺特点,分析高质量喷涂的工艺方法及自动化喷涂设备,为同行业提供一定的指导作用。
简介:系统分析了KJ—1记录器对拾震器输出电压灵敏度的要求,并对SK拾震器与KJ—1记录器的连接方法进行了研究。研究结果表明,只需对SK拾震器和KJ—1记录器进行改造,就能实现两者的完美配接,而其性能优于DK—1地震仪和基式地震仪。
简介:利用1951—2012年辽宁暴雨过程及暴雨灾情资料,对辽宁暴雨灾害特征及暴雨灾害评估进行分析,并应用统计分析方法,建立暴雨致灾指标与灾害影响预评估的关系。结果表明:1951—2012年辽宁年平均暴雨日数自东南向西北逐渐减少;辽宁暴雨灾害发生频率自中部向西北逐渐增多,灾害发生频率最高的地区为辽宁西部地区,其中朝阳喀左县暴雨灾害发生频率最高,占该站暴雨总次数的73%;辽宁西部等地区暴雨灾害发生频率较高,但降水强度较小,且发生一级和二级暴雨灾害的概率低于其他地区;除辽西地区外,其他地区暴雨灾害发生频率略低,但降水强度较大。辽宁受暴雨灾害影响最大的受灾体为农作物及其设施,辽阳地区受灾频率最大,占该地区受灾过程总数的95%以上。
简介:摘要:传统的变频调速方式是整体改变抽油机的运行冲次,这样虽然能在一定时间内提高泵的充满度,但排采效率也会随之降低。另外,当井下出现供液不足情况,抽油机下冲程时,抽油杆会受到强烈的反作用力,使抽油杆的弯曲度增加,降低了采油泵的有效冲程,增加了断杆的概率。针对上述问题,研究开发了一种抽油机载荷随动控制方案,它能实时地监测抽油机的运行载荷,实时地调整抽油机 1个周期内的运行速度,避免了抽油机的最大载荷冲击,降低了抽油杆的弯曲度,提高了最大有效冲程,增加了抽油机的使用寿命和产液量。抽油机载荷随动控制是一种结合游梁式抽油机采油工况的智能型变速驱动技术,它将速度控制与采油工艺相结合,将传统的变频调速控制技术更加深入细化,根据实时功图进行载荷随动控制,达到了降低抽油机冲击载荷、提高泵的最大有效冲程、提高充满度和降低机械疲劳损耗目的。
简介:摘要:随着社会的发展,我国动车组项目制造和调试工作不断推进,对动车组的质量和系统稳定性提出了更高的要求,在动车组出厂前需要经过不断的调试,只有调试通过后方可进行正常运行。本文简要分析了动车组调试阶段的各项内容,并提出了全面质量管理在动车组调试中的应用,分析了全面质量管理运用于动车组调试过程中的意义,提高了动车组调试的效率和准确率,满足于社会动车组发展的试验需要。
简介:摘要:目前,我国的动车组制造在不断的发展进步,再制造的过程中,质量的管理是十分重要的。动车组转向架包括高柔性的弹簧悬挂系统用以获得良好的振动性能,高强度、轻量化的转向架结构用以减轻轮轨间的动力作用,采用的是复合制动系统,具备承载车体、动力装置、辅助装置等,均匀轴重分配,同时保证必要的车轨粘着,牵引列车前进,缓和线路不平顺对车辆的冲击作用,保证运行平稳,也具有导向作用以确保车辆顺利通过曲线,产生必要的制动力,保证车辆在规定距离内减速或停车,见图 1。因为动力组转向架需要具备以上结构与功能,所以其装配必须具备严格的质量管控与过程监控。但目前传统的转向架装配系统有多种问题,如零件多且结构复杂、装配关系相对复杂、检查维修的效率较低但专业人员的培养成本却很高、工作量相对较大等。为了解决这些问题,必须在动车组转向架装配质量管控和过程监控方式的管理进行创新,来保证动车组运行安全性、稳定性与高效率。