简介：1．求平移后的解析式例1将直线y=x＋2向右平移3个单位，再向下平移2个单位后所得的直线的解析式是____。

简介：　　平移与旋转现象是现实生活中的广泛存在的现象,是现实世界运动变化的最简单的形式之一,平移与旋转变换都是图形变换.　　平移与旋转是在"轴对称"的基础上.进一步研究图形的另两种基本变换,是义务教育阶段"空间与图形"部分的主要内容,也是下一章学习平行四边形的工具,更为将来研究图形的全等及其性质奠定了良好的基础.……

简介： 摘要：为解决复杂条件下半盖挖逆做的地下车站在保证地面交通正常的情况下，盖挖侧盾构机能顺利接收吊出，现提出一种方案，即设置站台层后浇柱来保证端头井内有足够的空间完成盖挖侧盾构机完成接收后平移至敞口侧吊装孔吊出，完成盾构接收工作。本文通过南昌市轨道交通3号线某车站现场周边环境及交通实际情况的介绍，并结合Midas gen结构分析软件计算结果，从设计的思路下来阐述方案的可行性和结构体系在施工阶段大跨度受力状态及稳定性。

简介：在《人民日报海外版》头版刊登了广东省委书记汪洋的文章。文章强调金融危机是机会，决不盲目救落后生产力。汪洋表示，广东享受了市场经济带来的快速发展的快乐，现在也要勇敢地面对市场周期性波动带来的痛苦。他指出，过去利用廉价的土地、人力成本优势。承接国际产业转移而发展起来的劳动密集型产业的低端生产能力，在金融危机冲击下，

简介：提起鸡兔同笼问题，许多同学都兴趣盎然，这是一个古老而又鲜活的题目．它的解法十分独特，下面就谈谈“鸡兔同笼”的多种解法：

简介：

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简介：＂鸡兔同笼＂是我国古代著名的趣题之一。解决＂鸡兔同笼＂问题,通常采用列表法和假设法。采用假设法,可以假设都是鸡,那么兔的只数=（脚的总数-鸡兔总数×每只鸡的脚数）÷（每只兔的脚数-每只鸡的脚数）,鸡的只数=鸡兔总数-兔的只数;也可以假设都是兔,则鸡的只数=（鸡兔总数×每只兔的脚数-脚的总数）÷（每只兔的脚数-每只鸡的脚数）。

简介：发展校园足球重在普及，是近年来我国经过多方论证达成的共识，也是国外足球发达国家的经验。自2015年，中央审议通过《中国足球改革发展总体方案》（以下简称《方案》），《方案》强调：各地中小学要把足球列入体育课教学内容，加大学时比重。这一指引性纲领，为校园足球发展开辟了新途径。从项目特征、兴趣培养和教学组织形式等方面观察，笔者认为开展笼式足球是较为适合校园足球普及的教学策略。

简介：

简介："鸡兔同笼"是一个古老的算题，联系生活，趣味横生，很受学生喜爱，但也解法繁琐，让学生望而生畏。本文结合笔者实际教学经验，从例题讲解出发，探析了鸡兔同笼问题新解。

简介：一、说教材1．教材分析。（人教版六年级上册）“鸡兔同笼问题”编排在“数学广角”中，意在借助我国古代的数学名题，向学生渗透数学思想方法，让学生从数学的角度，主动尝试运用所学知识和方法．寻求解决问题的策略，经历猜想实验、推理等数学探索过程，体会解题策略的多样性和用代数方法解答的一般性，进而激发学生学习数学的兴趣和欲望。

简介：我从小跟数学不对付,对数学课的恐惧几度超越一切。别人怀念校园时光的时候,我一想到数学就心如止水。早恋和小霸王学习机再好玩儿,我也不想回到与数学角斗的岁月去。最初对数学产生恍惚的抵触感,跟刚上小学时参加的智商测试有关。其他题目记不清了,但有这么一道题,我放下笔就知道自己完蛋了。＂一年有几个月？＂我记得自己很震惊,

简介：摘要以某地铁车站地下连续墙施工中现场钢筋笼的吊装为例，介绍吊机的吊装能力和吊点的位置，确定安全吊装作业，可供同类工程借鉴。

简介：20世纪最后一抹夕阳已经西下了，辽宁国企的集居地铁西区内一些历尽百年沧桑的老厂内，少数老态龙钟的机器转动了一个世纪的齿轮依旧在艰难地咬合着，向着21世纪缓缓转动。如何让铁西这个全国闻名的古老工业区抖落旧世纪的风尘，重振雄风，奏响新世纪的旋律，身为一区之长的我在世纪更迭的庄严时刻，深感责任重大，使命光荣。

简介：

简介：随着警犬技术的快速发展，警犬技术工作在公安工作中维护社会稳定的重要作用日益显现，仅贵州省治安、追踪等工作犬存栏数已达1000余头，品种有德国牧羊犬、昆明犬、罗威纳犬、马里努阿犬等大型犬种，另外民间饲养的大型犬还有藏獒、杜高犬、大丹犬等犬种。经调研，警犬技术工作人员在从事警犬训l练或出勤工作中均面临被犬咬伤或伤及他人的危险，民间饲养的大型犬没有经过专业训练，更是危险，一旦伤人，后果不堪设想。由于大型犬数量的增加，不管是警用工作犬的训l练、出勤，还是民间饲养的大型犬外出活动，大型犬对他人人身安全均造成严重威胁，伤人事件时有报道。

简介：就天马行空的程度和外观的怪异而言,德国在二战中后期推出的“槲寄生”子母机可谓无出其右。从用动力飞机连接滑翔机以投送伞兵的构思,到后来以战斗机和轰炸机相连接以实现战略打击,德国的“槲寄生”设计虽留下战例不算多,但绝对值得军迷知道。

简介：本文是在研究组对“波流作用下海底管道水动力系数C_D、C_M、C_L值的确定和选取”、“带压块海底管道上的水动力载荷实验研究”和“部分埋设海底管道渡流作用时的水动力效应实验研究”等项目研究成果的基础上,以JZ20-2海底输气管道工程的为背景,对JZ20-2的子-母管在波流作用下水动力载荷的确定进行的实验研究。同样,子-母管的水动力系数C_D、C_M与KC数明显相关,随KC数的增大而减小;水动力系数C_M多在1—4之间变化。实验中对规则波加拖厢造流与不规则波自然加流的试验结果,二者比较—致。因而建议在工程设计中,可直接按规则波加拖厢造流的方法和设备,并偏于保守。