简介：本文在张拉整体索穹项结构理想预应力设计的基础上，对其施工阶段与正常使用阶段由于各种因素引起的预应力损失进行了研究；从预应力发生的不同时间阶段和不同位置，把预应力损失进行了分类；对不同类型的预应力损失提出了不同的补偿与设计计算方法。

简介：金丽温高速公路十七合同段K81＋635-K82＋000段高边坡滑坡的处理，引进了台湾地区深基坑中常用的可回收性预应力锚索——压力分散型锚索，该预应力锚索在高边坡的应用在国内尚属首次。本文针对压力分散型预应力锚索在施工中的造孔技术及其垫墩、地梁等在施工中的注意事项做一些介绍，以供类似工程借鉴。

简介：无粘结预应力为一种应用于桥梁结构上的新技术,具有施工方便,综合经济效益好的优点.通过无粘结预应力混凝土结构在柳州市潭中大道高架桥中的应用,阐述了无粘结预应力混凝土结构设计参数、预应力度的选择,以及控制应力和预应力损失、承载能力极限状态等的计算.并对构造处理和施工工艺作了简要介绍.

简介：通过对一座三跨变截面预应力混凝土连续刚构桥悬臂现浇段根部断面应变测试,采用徐变理论,解析结构的真实受力状态.

简介：应用几何非线性有限元法,对不同形式的预应力局部单双层浅网壳结构在受全跨表面荷载作用时的整体稳定性进行分析.分析考虑了非对称分布荷载作用的情况.计算表明,结构在全跨表面荷载作用时,对称加载所对应的临界荷载不一定是结构的最小临界荷载.在采用相同橡胶垫支座的情况下,预应力可以略微提高结构的临界荷载,但结构的临界荷载仍小于固定铰接支承的非预应力浅网壳结构.

简介：为保证预应力的有效值达到设计要求,在张拉前对孔道摩阻系数和偏摆系数进行测定。本文主要介绍测试方法及计算、分析结果。

简介：随着我国的高速公路的发展，独柱墩预应力盖梁将会广泛应用于高速公路桥梁工程中。但对于地形、地质条件复杂的高大独柱墩预应力盖梁，若仍采用常规的支架法（钢管架法）施工，存在投资高、周期长、技术难等一系列问题。为此，笔者结合常（德）张（家界）高速公路狗子滩特大桥工程的施工。推荐介绍了托架支模技术在独柱墩预应力盖梁施工中的应用情况及施工工艺，可为以后的类似桥梁工程施工提供技术参考。

简介：汉莎机库斜拉结构设计的资料引自文献[1]。该文未提及下列方面；屋面材料种类、屋盖荷重及主粱自重；结构的动、静力计算；主桁架主要杆件截面形式及尺寸、采用的钢材牌号；钢索的类型、钢种及其力学性能、索端锚具形式；塔的横截面尺寸等。故在这些方面与我国机库斜拉结构无法进行比较。文献[1]提供的资料主要涉及下列方面：机库结构承重构件的布局、承重构

简介：结合工程实例，介绍了某大学图书馆无粘接预应力与有粘接预应力混凝土的施工工艺和施工管理问题。

简介：一、工程概要新澳凼大桥是连接澳门与凼仔岛的跨海公路大桥,该桥的兴建是澳门发展战略的一部分。随着九澳深水港、澳门国际机场等大型建设项目的相继落成,该桥在澳门未来的经济发展中将发挥至关重要的作用。该桥由葡萄牙某一公司设计,

简介：本文针对我国目前悬索桥锚碇预应力锚固系统存在耐久性差的问题，提出了耐久性好、更加安全可靠的，具有“可检测”、“可更换”特点的新型油脂防腐预应力锚固系统。该系统经过了动静载及变形试验，安装、换油、换预应力钢束施工工艺试验，研究成果应用于悬索桥锚碇工程。

简介：小浪底排沙洞承担了水库的排沙及部分泄洪任务，应用水头122m。为防止衬砌在高压水头作用下开裂，原设计采用了有粘结预应力混凝土衬砌方案。经现场试验研究及计算分析，决定改为无粘结预应力结构衬砌方案，新方案的设计研究工作内容包括无粘结预应力混凝土衬砌的结构布置、预应力混凝土结构的应力特性分析、预应力构件及设备的参数论证和选型等。

简介：通过工程处理实例，介绍高强度预应力管桩在特殊地质条件下应用应注意的一些问题及所采取的措施。

简介：弦支穹顶结构体系是基于索杆张力体系和单层网壳而形成的一种新型杂交空间结构体系.本文对这种结构的初始预应力确定方法及其稳定性能进行了深入的理论研究.提出并采用了基于将结构分块的分析方法--局部分析法,并结合弦支穹顶的拓扑关系对初始预应力分布的确定进行了简化.针对联方网格型弦支穹顶结构进行了静力稳定性能分析,结果表明同单层网壳相比,尽管其用钢量增加了近30%,但其极限载荷却提高了266%,结构体系更加合理,具有很好的应用前景.

简介：在以往的消化池设计中多采用绕丝或低碳钢分段张拉的预应力方法。在青岛海泊河污水处理厂的4座内径28m的大型污泥消化池的设计中,为了满足耐腐蚀、抗裂(水密性和气密性)以及建立较高预压应力的要求,消化池的环向预应力首次采用无粘结预应力方案。

简介：正佳商业广场为地上5层，地下2层的超大型商业建筑，其平面尺寸达221m×232m，采用钢筋混凝土框架结构。其中地下1层为大货车车库，考虑大货车的回转半径，该层必须采用大空间设计，而上部商场则不需大空间，故在首层楼面设置结构转换大梁，跨度18．5m，建筑层高5．5m。为了满足建筑净空和设备管道安装要求，并减小梁的挠度和提高抗裂性能。转换大梁采用了后张法有粘结预应力技术，梁截面为1200×2200／1700／2200。预应力钢筋采用高强低松弛钢绞线，其强度等级为1860MPa。

简介：介绍了南昆铁路清水河大桥主桥预应力混凝土连续刚构箱梁、墩梁结合部和空心高墩柱的构造，对主桥刚构梁体预应力体系设计中所考虑的一些问题进行了讨论。

简介：本文采用三雏有限元软件对南京城北污水处理中心进行结构分析，将预应力桁架方案和预应力大粱方案进行了比较，从而得出较经济合理的屋盖方案。

简介：介绍了我国目前跨度最大的预应力V型刚构-连续组合梁桥的设计及主要施工方法，内容包括桥梁概况、结构型式、主桥结构分析、施工特点、设计结论等．

简介：弦弓式预应力柱面网壳结构是一种新颖的结构形式,通过对网壳下部拉索施加预应力使结构成为自平衡体系.某火电厂干煤棚为弦弓式预应力柱面网壳结构在干煤棚结构中的首次应用.风荷载是其主要荷载之一.目前规范对该类网壳结构的体型系数未作明确规定,因此需要进行风洞试验来确定其体型系数.试验考虑了网壳周边环境的作用,严格模拟了规范规定的大气边界层风场.分析研究了网壳表面风压分布规律及其影响因素,给出了可供设计采用的体型系数,同时进行了风致效应的研究.研究表明,周边环境对网壳表面风压分布的影响较大而煤堆的影响较小.大气边界层风场中风速脉动导致的风压改变在设计时已不容忽视.风荷载对网壳下部预应力拉索应力起着卸载作用,各索的最大应力减少比例在20%左右.