简介:摘要城市轨道交通行业的车辆专业是核心业务,除了配置日常载客的电客车车辆,还需要配置大量辅助作业用的工程车,如调车机车、钢轨打磨车、钢轨探伤车、网轨检测车等等,这些工程车虽然功能多样,但是动力源基本都是柴油机,经过调研和统计,国内工程车的柴油机80%为卡特C系列品牌型号,在笔者多年的工程车运维工作中,积累了丰富的卡特柴油机故障类型以及处理方法的宝贵经验,其中卡特C系列柴油机在运行过程中较常出现功率不足的典型故障,具体表现为空载时内燃机车带载率低,基本维持在0%~10%之间,此时柴油机从最低怠速到最高转速的升降速功能均正常,一旦柴油机带上负载,即机车挂挡后柴油机的升速功能受限,只能升速到一个中间转速便再也无法继续上升,出现这种故障的原因多种多样,本文主要根据多年的柴油机功率不足故障处理经验,综合阐述卡特C系列柴油机功率不足的可能性成因,为相关从业人员提供参考和借鉴。
简介:在2013年北京国际建筑机械展览与技术交流会(BICES)上,卡特彼勒展示了八台新机器,以及众多最近推出的机器型号和扩展的技术产品套件,从而向中国承包商表明,CatR产品是专门为其定制的产品(BUILTFORITTM)。1700m2的展位上展示了新的挖掘机、新的轮式装载机和新的土壤与沥青压实机。除此之外,卡特彼勒还推出针对建筑、自然资源和工业客户设计的Cat连线解决方案、集成技术以及Cat代理商服务/产品。"中国是我们业务的一个重要市场,我们不断投资开发新的产品和服务,为我们在该地区的客户创造价值。BICES让我们有机会接触众多企业和政府组织的