应用Chemkin化学动力学软件包中的Senkin模块模拟了正庚烷在多孔介质发动机中的燃烧过程．通过修改Senkin程序，结合了Woschni传热模型和多孔介质换热模型，并在正庚烷详细氧化机理中加入氮氧化物的生成机理，将此程序纳入发动机燃烧的零维单区模型．对多种工况参数进行计算，讨论了运行参数对发动机性能的影响．当进气温度、压缩比增大，或过量空气系数降低时，多孔介质发动机着火时刻会明显提前．结果表明：多孔介质对混合气具有预热作用可强化发动机的点火燃烧，多孔介质的初始温度是决定压燃点火的决定性因素．
东南大学学报：英文版
2008年4期
