简介：6月30日，首届“交通大数据与智慧交通高端论坛”暨山东交通大数据研究中心揭牌仪式在山东交通学院学术报告厅举行，来自中国、日本、美国的众多知名专家学者在论坛上做主题演讲，并围绕交通运输大数据技术、自动驾驶与智能网联、交通应急系统、智慧交通系统等领域展开学术研讨。论坛吸引了来自政府、科研院所及高校、行业企业、媒体等500余位嘉宾参会。

简介：本文利用三次样条数函数和相应的样条函数光滑处理方法，结合我国13个年度的全国交通事故历史统计数据，对交通事故的三项主要统计指标进行拟合并建模，从而对道路交通事故进行预测。通过对预测结果的误差分析可知，该方法对交通事故三项主要指标的预测是有效的，为交通事故部门的未来事故预测提供了一种新的思路和方法。

简介：液力变扭箱在完成组装后,需要对其输出特性进行测试,包括输出转矩和效率,只有输出特性符合设计要求才可以装车使用。本文介绍一种计算机数据采集系统,此系统采用PCL-818L数据采集卡,通过MCGS组态软件完成液力变扭箱的性能参数检测,生成测试报表与曲线,据此判断液力变扭箱的性能是否符合设计要求。系统具有测试精度高、操作简单等特点,投入使用后,运行稳定,效果良好。

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简介：近年来，流数据挖掘成为数据挖掘的一个热点。流数据挖掘的研究工作包括多个方向，其中频繁模式挖掘因其在检测网络异常、点击流分析和传感器网络等方面的广泛应用成为一个重要方面。本文介绍了流数据频繁模式挖掘的概念和相关知识。重点描述了频繁模式挖掘的处理模型和算法。其中算法的介绍分为两部分，第一部分介绍的算法的分类，第二部分对具体算法作分析。最后，本文对频繁模式挖掘中的一些相关问题进行了探讨。

简介：本文论述了CRUISE软件在某款车型开发过程中的利用,该车型利用CRUISE软件对其动力性和经济性进行了模拟计算,并将计算值与实验值进行了对比,得出计算值与实验值基本一致的结论,从而肯定了仿真分析的准确性及其对新车型动力系统开发的指导作用。

简介：随着我国农村经济的迅速发展,国家采取了一系列增加农业投资、促进农机化发展措施,每年都发放大量的扶贫贴息贷款,且逐年递增,另外还从乡镇企业增长税收中每年拿出10亿元发展粮食生产。国家对农业投入的增加和经济政策的稳定,对于农机工业将产生有利影响。在农村经济迅速发展条件下,农民人均收入水平迅速提高,收入的提高增加了购买力,据有关资料统计,农民购买农机的资金约占人均收入的2.6％,其中用于购买拖拉机的约占40％。由于农村商品经济的发展、运输量逐年增加,我国目前道路条件差和农村货运距离短、货

简介：通过涡轮增压来提高FSC赛车的比功率。根据目标功率对涡轮增压器进行选型计算。通过GT-Power软件仿真对FSC赛车用450mL发动机进行了涡轮增压匹配分析。通过GT-Power数值模拟对涡轮增压器压气机尺寸进行优化,以提高增压器的综合效率和响应速度。匹配分析与仿真结果表明,对增压器压气机尺寸进行优化能够有效地改善从市场上挑选的增压器与FSC小型发动机匹配效果。通过匹配增压器并进行优化,赛车的比功率增加了44%。

简介：竞争是现代市场经济的本质体现，市场经济条件下企业竞争日益激烈，企业的决策能力是企业能否持续发展的关键。企业竞争是经济竞争的主流，而竞争情报则是企业领导决策的依据。企业要在竞争上赢得优势，就必须明确认识和发挥竞争情报的作用，只有依靠竞争情报才能不断地完善和更新自我，提高企业经济效益，增强企业核心竞争能力，才能更好地满足社会的需求，适应社会经济的发展和激烈竞争的要求。

简介：对低标号柴油加热，改善其低温环境的性能，是一种有效的节能方法；本文构建以机车尾气为热源的燃油加热系统，进行了理论分析和模型计算，为内燃机车在低温环境燃用低标号柴油提供理论依据，提出了一种内燃机尾气热流量的计算方法。结果表明：该系统能够实现对低标号柴油进行以抗凝为目的的加热，进而满足机车运行技术要求；系统效率较低说明系统回收的能量并没有得到充分利用，可通过系统的实物设计及用能终端的拓展提高系统的效率。

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简介：测量过程中存在难以发现和统计的系统误差,为了减少系统误差的影响,提高测量结果的可信度,从测量过程三个阶段进行分析,着重分析系统误差的来源,并通过实例分析,进一步解释了系统误差的来源,并有针对性的提出改善措施;为进一步测量过程优化提供了基础.

简介：本文对智能发电机的搭载方案进行了研究，实现了基于最优电量以及车辆动态工况的电压调节功能，在加速阶段降低发电电压，减速阶段提升发电电压，并实现制动能量的回收。通过在实车上的测试及运用，表明智能发电机的采用对排放影响较小，并具有良好的节油效果。

简介：为实现发动机机油消耗及窜气量的模拟分析，并建立预测发动机机油消耗及窜气量的正向分析能力，论文基于动力学分析方法建立了某汽油发动机缸体-活塞-活塞环的详细分析模型，获得了额定工况下机油消耗及窜气量随发动机转速的变化关系。模拟计算结果表明：缸体-活塞-活塞环动力学分析模型能够有效实现对发动机机油消耗及窜气量的预测。

简介：基于排放测量数据，采用量化共扼梯度法（SCG）建立了煤层气发动机的BP神经网络排放预测模型．检验结果证实了模型的准确性。为全面了解煤层气发动机的排放特性和制定合理的排放控制策略，借助于该模型，通过模拟研究对发动机的排放性能进行了预测，并分析了预测结果。

简介：本文基于ETAS的LABCARAUTOMATION的自动测试接口库ATCL，开发了一种表格测试用例开发方式，并且可以实现批量表格测试用例文件一键排队生成可执行测试用例。这种开发方式较图形化开发软件简单高效、通用灵活、不依赖于商用软件license；一次设计好自动化翻译代码，永久有效；批量的表格测试用例一键排队生成相应的可执行的测试用例，一键自动执行。

简介：本文以32．5％的尿素水溶液作为还原剂，对SCR系统进行试验研究。使用YC4F115～40共轨柴油机，搭建了SCR台架测试系统，并且进行了试验分析和数据标定。在发动机台架上以2100r／min转速下的不同扭矩点进行NOx转换效率实验，并运用通用CFD软件FIRE数值解析了不同还原剂当量比下的NO，还原过程。台架试验和数值模拟结果表明，不同扭矩工况下NOx转换率都得到较理想的结果，尤其是稳定状态时可高达90％，并且控制n（NH3）／n（NO）比值在1．2时计算结果最好。

简介：基于某搭载定速巡航系统的在研车辆，对巡航控制系统的结构及功能进行了梳理，通过对HD控制器的原理分析，建立了巡航系统的控制器算法，确定了控制器的关键参数。经过实车道路标定与试验，结果表明，该系统具有较好的精度，响应速度快，系统工作稳定，能够满足汽车巡航系统实际使用要求。

简介：本文研究并设计了一款柴油机颗粒排放全流稀释定容采样系统,采用了临界文丘里管做为的恒流装置,首次采用变频控制的罗茨风机做为动力源,并首次采用脉宽控制方式控制进入风机的排气恒温,大大提高了控制精度。本文对全流定容采样系统进行了流量测量精度的分析,研究表明,采用临界文丘里管做为全流稀释定容采样系统的恒流装置,精度完全可以达到法规要求。

简介：随着柴油发动机向低排放、高功率方向发展，活塞承受的热负荷越来越高。为降低活塞的热负荷，现在的柴油发动机大多采用带内冷通道活塞。内冷通道改善了活塞的热负荷分布，但也为预测活塞温度分布带来了难度，采用计算流体力学（CFD）的方法可精确预测出活塞的温度分布。