简介：摘 要 某高速公路位于吉安市永丰县全长10.1km ，路基段均位于山间河谷地带，地势较高，地形起伏大，区域路基填、挖方高度均达10～25m之间，属于陡坡高填方路堤和深挖方路堑。本标段K93+801-K93+871段左侧填方高度18.6 m，1月份该段路床全幅交验合格，路面完成水泥稳定碎石基层施工后，路面结构层随之产生间距较规则的横向（部分呈树枝状）裂缝和纵向裂缝。根据在此段落布置监测点，观测此段路基位移及沉降数据以及结构层取芯观察，判断此段路面结构层裂缝与路基施工质量无关，主要原因为路面标梅雨季节摊铺底基层水泥稳定碎石，且未对路面结构层车辆通行管控。

简介：摘要目前，国内外常用的抑制路面冰雪的各种处理方法总体上可分为被动型和主动型两大类。被动抑制路面积雪结冰最常用的就是在下雪后撒布融雪剂，国内外常用融冰雪剂主要是盐类和醇类。醇类有反结冰现象，效果不好，导致综合成本大幅上升，盐类存在腐蚀性，易腐蚀破坏道桥结构和机动车辆，还会对土地、水体和大气造成污染，破坏生态环境。被动方法主要是人工清除法，撒布砂石粉煤灰材料的方法以及机械清除方法，利用热水、地热、燃气、电等产生的热量使冰雪融化，但能耗太大，工程技术实施上也有很大的难度。通过分析总结目前在国内已被采用的主动型和被动型防冰雪技术和材料存在的不足，江西省德昌高速K23+000～K24+000路段采用“路丽美”防结冰路面技术。

简介：摘要随着城市基础设施的不断完善，高速公路工程施工建设为各地城市的经济发展提供出坚实地基础。而路基作为高速公路工程使用质量的关键部分，在经济不断发展下，高填方路基也在逐渐的增多，不少的高填方路基出现了路基的纵向裂缝、路基整体或者是局部的下沉、边坡的滑坡等现象，严重的影响到行驶的安全。所以，加强高速公路工程的高填方路基施工质量控制就十分重要。下面就结合作者的实际工作经验，简要的分析了高速公路工程的高填方填石的路基施工，以供借鉴。

简介：摘要福建省高速公路经过十多年的发展，高速公路建设迈上了一个新台阶，目前已通车里程已超过4000公里，随着海峡西岸经济区战略的推进，福建省高速公路规划方案由原来的“三纵四横”调整为“三纵、八横、三环、二十联”，高速路总长将达6000多公里。从提高高速公路运营管理效率，提升我省高速公路路网监测水平，提高高速公路应急处置能力以及提升公众出行服务水平考虑，也有必要按照交通运输部的要求，并结合我省高速公路实际建设“高速公路路网运行监测与服务系统”。随着我省“数字高速公路”（一期）系统在“十一五”的实施，已建设成完成覆盖全省高速公路路网的通信网络系统、交通监控系统以及高速公路视频监控系统，同时全省集中式的高速公路“统一数据中心及综合应用平台”已全面建设完成及全省推广应用，其内容涵盖了全省高速公路统一数据中心、高速公路地理信息系统以及多媒体数据管理等应用子系统，这些系统的完成已为实施建设“高速公路路网运行监测与服务系统”奠定了良好基础。为此，在我省高速公路实施建设“高速公路闽通宝出行服务系统”切实可行。

简介：摘要二广高速公路连州至怀集段JD6标是该项目供配电工程的总包标段，项目特点是站点数量多、地理跨度大而站点工作量小，针对项目特点，结合公司实际情况以及进度上的要求，编制了《二广高速公路（广东境内州至怀集段）JD6标施工组织设计》书，力求保证施工质量，降低施工成本，实现工程最终目标。

简介：摘要在高速公路沉降段路基路面的施工过程中，要对施工实际情况进行具体的分析，科学的选择施工技术，从而保障施工质量，确保高速公路的安全运营。为此，文章主要分析了高速公路沉降段路基路面出现的原因，并有针对性的进行了具体施工技术探究，以便降低沉降对高速公路的危害。

简介：摘 要：路基在高速公路建设中，对整个高速公路的建设质量影响不可忽视，甚至决定了整个工程的质量和使用安全。在施工中，受各种因素的影响，存在着路面凹陷、差异沉降、纵向开裂等问题，成为高速公路施工建设的难题。本文结合高速公路沉降段路基路面施工中相应的工程实例，分析了高速公路路基路面改扩建施工，探讨了路基开挖及填筑施工技术，以期为以后的工程提供经验和参考。

简介：摘要随着我国社会主义经济发展的需要，交通运输业不断发展，高速公路通车里程不断增加。在高速公路的建设过程当中，路基既是高速公路的基础载体，也可以影响到路面的平整度，影响到行车的安全性和舒适性，本文主要探讨了高速公路路基工程施工安全技术相关问题。

简介：摘要公路填方路堤施工必须从基底处理，填料选择、压实、排水、防护等方面加以重视，依靠科技进步，采用新技术、新材料、新的检测手段，从而保证路基的稳定性和耐久性，进一步提高公路路基施工的总体质量水平，充分发挥投资效益和社会效益。

简介：摘要随州至岳阳高速公路京山至仙桃段自北向南穿越大洪山山岭地带和江汉平原盆地边缘地带，山岭区穿越旅游风景区自然环境秀美、文化底蕴深厚，平原湖区自然水系和人工水道纵横交错、软土等不良地质广泛分布，本文结合本项目特点就特殊路基、新型路面、特殊桥梁以及环保景观设计等重难点问题进行了介绍。

简介：摘要路基与桥涵施工是高速公路施工中的重要组成部分，在提升高速公路工程整体施工质量以及降低安全事故的发生率方面占据重要地位。本文主要分析了高速公路路基与桥涵过段段施工中存在的问题，并探讨提出了加强高速公路路基与桥涵过渡段的施工技术和质量控制的措施，以期为提升高速公路整体施工质量提供一些参考和意见。

简介：摘要湛高速是粤西北地区重要快速通道和连接珠三角、海南和大西南地区的主要干线，也是我省高速公路网中的“二横线”（汕头至湛江高速公路）的重要组成部分。路线经过的位置主要为河道、水坑、鱼塘及农田，地形较为平缓，仅在局部高差变化较大。这些地段的路基如果处理不好容易导致路基下沉、及开裂的等病害，对路基稳定性有极大影响本文重点介绍了不同类型的路基处理方法。

简介：摘要自从我国实行改革开放的政策以及加入世界经济与贸易组织之后，我国的社会经济发展水平及综合国力都有了极大程度的提升与发展。致使我国城市化进程不断加快，城市道路建设与发展的速度也在不断的提升。因此，路桥过渡段的建设与施工的地位在不断提升，同时路桥在设计与施工的时候需要由专业性的人员进行操作与监理，专业化程度较高。本文对高速公路路基与桥涵过渡段施工技术进行分析研究，以供参考。

简介：摘要近年来，随着经济的不断发展，我国的城市化进程也随之加快，人们的生活水平的也有了很大的提升，为了满足人们对出行的需求，高速公路的施工建设也越来越多。在高速公路的施工过程中，路基是最为基础与关键的要素之一，而砂是路基填充的主要材料。填砂路基的施工技术具有很多的优点，它不仅可以节约工程的成本，还可以在高速公路上的维护步骤中起到维护施工质量上的作用，给公路工程上的施工带来许多的便利，从而保证我国的社会效益与经济效益。因此，高速公路填砂路基施工技术尤其需要引起重视。

简介：摘要高速公路和铁路一样，都是我国的主要交通路线。其极大的推动了我国经济水平的提升，拉动了地区经济的增长。而且高速公路的线路长，面积较广，而且需要的承受能力极大，尤其是在山区路段，更要能承受一般的自然灾害，而这些都与高速公路路基的好坏有着最直接的关系，因此必须重视路基的填充。本文主要对高填方路基和当前存在的问题做了简单的介绍，分析了高填方路基的施工和控制技术。

简介：摘要：随着我国交通事业的快速发展，高速公路作为连接城市、促进经济发展的重要纽带，其建设质量越发重要。本文将从高速公路高填方路基施工技术的角度出发，探讨其施工流程、技术要点，以期为高速公路建设提供有益的参考。

简介：摘要自改革开放以来我国的社会经济高速发展，科学技术水平不断提高，在公路建设方面，也取得了突出的成就，为社会经济发展建设和人们的日常生活，提供了便捷的交通服务。特别是高速公路的建设，使通交运输更加快速、便捷。在高速公路建设过程中，路基施工非常重要，对整个高速公路的质量安全，具有直接的影响。本文对高速公路路基与桥涵过渡段的施工技术进行深入的探讨和分析，并结合我国的实际情况，提出可靠的参考和建议，为我国高速公路的发展建设提供帮助。

简介：摘要随着经济的发展，运输行业在产业机构链中的地位日益升高，对我国经济发展具有长远的影响，为了提高运输效率和安全性，我国正在大力的修建公路，以确保道路畅通。在修建公路过程中，怎样改善公路桥梁过渡段的软基路基的质量问题一直受到人们的关注。在施工过程中应详细掌握施工路段的地理地形、土质等有关因素，施工设计图纸应在经过细致的研判过程，在进行科学合理的设计中应大量运用先进的科技手段，找到一条符合地理性质的施工手段，解决在施工过程中软土路基的缺陷，避免公路因软土路基问题出现不安全因素，保障公路安全、畅通。

简介：摘要我国的公路事业在不断发展与进步过程中，公路项目日渐增多，因此，公路建设规模逐渐扩大。路基与桥涵施工体系作为高速公路工程的重要组成部分，不仅在提升高速公路整体施工效率与质量方面占据重要地位，而且还是高速公路施工作业中的重难点之一。但是在实际施工过程中，由于工期限制以及路基填土高度等原因，填方路基压实度得不到保证，施工完成开放交通后，长时间累计，桥涵与路基刚柔相接处的不均匀沉降使路面纵坡出现台阶，车辆通过时产生桥头跳车现象，影响行车舒适性，沉降严重时可能会引起一系列安全事故的发生。因此，施工人员要将关注的焦点转移到路基与桥梁过渡段的施工处理方面，延缓、减少通车后的不均匀沉降。

简介：摘要公路桥梁施工过程中，需要秉持着质量第一的原则，对各施工质量影响因素进行综合考量。对于路桥过渡段施工，需依据工程现场的实际情况编制施工方案，保证施工组织设计的科学合理。