简介:图书编目质量的高低直接影响整个图书馆的工作,影响到读者文献检索的效率。文章从我馆编目工作的现状出发,分析了编目工作中出现的问题,提出提高图书馆编目质量的主要对策。
简介:巴拿马总统巴雷拉出席首届中国国际进口博览会巴拿马国家馆揭幕仪式,亲自“推销”巴拿马“国家品牌”.
简介:8月25日,中国海事博物馆灯塔文化主题展在上海开展。交通运输部海事局党组书记许如清揭幕并致辞,时任党组副书记徐津津、副局长李世新,上海海事局局长徐国毅等参观展览。
简介:历代外销文物、南海生物标本、海南历史文物、历代船模、文物保护和修复中心……近日,本刊记者来到距离博鳌亚洲论坛会址9公里处的中国(海南)南海博物馆采访,展现于眼前的南海人文历史和自然生态,让人感觉历史和现代在这里形成了完美交融.
简介:2010年11月5日,大连海事大学和中国航海博物馆签署了为期6年的战略合作协议。中国航海博物馆是经国务院批准设立、由交通运输部和上海市人民政府共建的国家级航海博物馆,将建设成为我国航海文化的重要学科阵地、文化交流基地和爱国主义教育基地。此次合作对于积极探索高校与文博部门的合作模式,在科学研究、学术交流和人才培养等领域拓宽合作范围,加深合作层次,共同推动中国航海、航运事业的发展,具有重要的现实意义。
简介:文章在分析张謇与南通旅游的关系基础上,论述了张謇历史遗迹资源开发现状及其对策,从开发山水旅游、开发园林公园旅游、开发实业旅游、开发博物馆旅游、开发小巷旅游、开展旅游营销宣传等六方面提出了以张謇历史遗迹为核心的南通旅游开发策略。
简介:介绍美国大学课程的发展历史,指出美国高等教育发展所取得的令世界瞩目的成绩是与其大学课程的不断改革分不开的,分析美国大学课程的特色及其对中国高等教育改革的启示。
简介:经过40年的改革开放,中国构建了海运强国的框架,海运业实现了由"瓶颈制约"到"基本适应"的历史性转变。本文将划分四个发展阶段,为您讲述中国海运伴随着祖国改革开放步伐的变迁。
简介:国内知名钢铁咨询机构联合金属网的数据显示,5月15日,巴西图巴朗港至北仑、宝山港平均铁矿石海运费为104.125美元/吨;澳大利亚西澳港至北仑、宝山港平均铁矿石海运费为40.295美元/口屯,双双创下历史新高。两者之间的价差也达到创历史纪录的63.830美元/吨。
简介:自有纪录以来,原油轮的收益就没有这么差过,2018年上半年VLCC平均日收益低至6001美元,苏伊士型和阿芙拉型船平均为10908美元和9614美元。油轮行业处于严重亏损水平,这迫切需要供需平衡大幅改善,从而使运价重回盈亏平衡线以上,进入盈利区域。
简介:泖塔位于上海市青浦区朱家角镇,毗邻朱家角古镇历史风貌区。由青浦区出发进入沪渝高速西行至朱枫公路出口下,南行至沈砖公路,泖塔便在公路南约五公里处的泖河小岛之上。来到泖河边,我们会看到一座典型的唐代佛教建筑,那就是泖塔,旁边还有由海事部门所立的“世界历史文物灯塔”的石碑。看到这里,我们不禁奇怪,
简介:经过40年的改革开放,中国构建了海运强国的框架,海运业实现了由“瓶颈制约”到“基本适应”的历史性转变.本文划分为四个发展阶段,讲述中国海运伴随着祖国改革开放步伐的变迁.
简介:回顾中国不同时期船长、高级船员、值班水手、值班机工以及GMDSS适任证书、"D类"证书等海员适任证书的历史沿革,并根据STCW公约马尼拉修正案履约的新要求,提出完善和改进我国海员适任证书的意见和建议。
简介:对大连海事大学图书馆航海、轮机技术学科类中文图书2001~2004年的流通和利用情况作了统计,应用文献流通率和文献利用率进行分析,并提出整改建议.
简介:唐朝:海事管理机构的完善与职官齐全唐朝,新设一整套管理水运、海事的中央官制和机构,其组织严密,分工明确,发展到一个成熟阶段,沿续至清代。其中漕运、海事管理机构与职官设置更加完善,这是中国古代王朝所建立的第一个完善且颇具特色的管理机构。
简介:中国海事管理,是实施以水上安全为中心的监督管理,为国家行政管理之一。海事管理源于周代,为这一管理而建立的组织机构始于西晋。自此,历代政府对海事管理机构不断加以完善,健全职能,规范职责,逐渐形成管理体系,发展至今,成为国家行政管理机构序列之一。远古—265年海事管理的产生与一职一官约距今8000-7000年前的远古时期,先民们运用独木舟开始航运活动。在没有文字的原始社会里,无法记载他们从事舟楫活动,但新中国建立以来,各地相继发现的文化遗址与出土文物,再现了几千年之前先民们舟楫活动踪影,印证那些驾舟涉水安全传说的真实性。
简介:产权问题历久而弥新,其中"私有产权"是否是历史上的实然存在是个值得深究的问题.而因此把"私有产权"与"走出中世纪"相勾连,更是可能在史实、制度精神等数个层面上难以自圆其说.
简介:加拿大三面环海,岛屿众多,拥有世界上最长的海岸带线。辽阔的海岸带和海洋地区不仅具有丰富的物理学、海洋学和生物学价值,在资源和运输方面还具有重要的意义。2005年加拿大沿海人口调查结果显示(包括五大湖海岸带),1150万人居住在海岸带的20公里之内,占加拿大人口总数的38.3%,密集的沿海人口给加拿大海洋与海岸带造成了越来越大的环境和资源容量压力。
简介:本文以大量史实说明,驾一机、驾一通在早期航海是完全合一的。它们之间的分离只是在近代航海才发生。文章认为,随着科技的高速发展,驾一机、驾一通正在并必将在新的基础上再次合一,进而说明培养全能合一型人才是航海技术发展的客观要求和历史必然。此外,文章还就全转合一型航海人才的培养、大力加强航海后勤支援和保障系统人才的培养等问题提出若干建议。
浅谈我馆图书编目工作
巴拿马国家馆揭幕,帅哥总统来站台
中国海事博物馆灯塔文化主题展开幕
中国(海南)南海博物馆:探寻祖宗之海的宝藏
大连海事大学与中国航海博物馆签署战略合作协议
状元张謇历史遗迹与南通旅游深度开发
美国大学课程历史发展、特色及启示
中国海运发展的历史性转变(二)
巴中、澳中海运费齐创历史新高
中国海运发展的历史性转变(一)
油轮市场——在历史低谷中寻求可能的支撑
百年历史灯塔之五:泖塔
中国海运发展的历史性转变(四)
我国海船船员适任证书的历史沿革及履约对策
对我馆航海、轮机技术学科类中文图书流通率和利用率的分析研究
中国海事管理机构的历史演进脉络(唐朝至元朝)
中国海事管理机构历史演进脉络(远古-南北朝)
“走出中世纪”与“私有产权”——由《中国历史通论》谈起
加拿大海洋与海岸带管理历史回溯与重点解读
培养全能合一型人才是航海技术发展的客观要求和历史必然