简介:Finstabilizerswithfin-liftfeedbackcontrolcanshieldthemappingerrorofcalculationbetweenthefinangleandfinliftforce,whichisinthefinstabilizerwithfin-anglefeedbackcontrol.Inpractice,therearesometechnicaldifficultiesinliftfinstabilizers,suchasliftforcedetectionandliftforcesensorinstallation,soitcannotachievethegoodantirollingperformance.Therefore,afinstabilizersystemwithfin-lift/fin-angleintegratedcontrolisbroughtforward.Datafusionbasedonwaveletdenoisingtechnologyisemployedinthesystem,whichcombinesliftwithfinanglelocalinformationfromtwosensorswithdifferentfrequencyrangesinordertoeliminateredundantandcontradictoryinformation,andusingcomplementaryinformationtoobtaintherelativeintegrityoftheliftforcesignal.Thesystemmodelisestablishedinthispaper,andthefusionsignalandtheantirollingperformanceofthismodelaresimulatedrespectively.Theresultshowsthatthecontrolsystemcanmeettheantirollingneedindifferentseasituations.
简介:Arecursiveidentificationmethodisproposedtoobtaincontinuous-timestate-spacemodelsinsystemswithnonuniformlysampled(NUS)data.Duetothenonuniformsamplingfeature,thetimeintervalfromonerecursionsteptothenextvariesandtheparameterisalwaysupdatedpartiallyateachstep.Furthermore,thisidentificationmethodisappliedtoformacombineddatacompressionmethodinNUSprocesses.Thedatatobecompressedarefirstclassifiedwithrespecttoaseriesofpotentiallyexisting(possiblytime-varying)models,andthenmodeledbytheNUSidentificationmethod.Themodelparametersarestoredinsteadoftheidentificationoutputdata,whichmakesthefirstcompression.Subsequently,asthesecondstep,theconventionalswingingdoortrendingmethodiscarriedoutonthedatafromthefirststep.Numericresultsfromsimulationaswellaspracticaldataaregiven,showingtheeffectivenessoftheproposedidentificationmethodandfoldincreaseofcompressionratioachievedbythecombineddatacompressionmethod.
简介:为有未知结构的非线性的系统的一个系统鉴定方法用短输入产量数据被介绍。方法简化原来的NARMAX方法。它为非线性的系统介绍更一般的模型结构。方法被采用获得模型术语的数据处理的组方法(GMDH);参数。建议方法的有效性被一个典型非线性的系统与未知结构说明;缺乏的输入产量数据。
简介:Inthispaper,thestabilizationproblemforaclassofnetworkedcontrolsystems(NCSs)withdatapacketdropoutsandtransmissiontimedelaysisconsidered,wherethedelaysaretime-varyinganduncertain,thedatapacketdropoutismodeledasatwo-stateMarkovchain.Tocompensatethelostpacket,adatapacketdropoutcompensatorisestablished.ThusamorerealisticmodelforsuchNCSsispresented.Sufficientconditionsforthestabilizationofthenewresultingsystemarederivedintheformoflinearmatrixinequalities(LMIs).Numericalexampleillustratesthesolvabilityandeffectivenessoftheresults.
简介:Thispaperinvestigatestheproblemofglobaloutputfeedbackstabilizationforaclassoffeedforwardnonlinearsystemsvialinearsampled-datacontrol.Tosolvetheproblem,wefirstconstructalinearsampled-dataobserverandcontroller.Then,ascalinggainisintroducedintotheproposedobserverandcontroller.Finally,weusethesampled-dataoutputfeedbackdominationapproachtofindtheexplicitformulaforchoosingthescalinggainandthesamplingperiodwhichrenderstheclosed-loopsystemgloballyasymptoticallystable.Asimulationexampleisgiventodemonstratetheeffectivenessoftheproposeddesignprocedure.
简介:详细介绍了六种典型的滞后非线性模型,包括:干摩擦理想模型、双线性模型、Davidenkov模型、Boue-Wen模型、迹法模型及Bingham模型。首先说明了这些模型的由来、表达式及原理,然后分析了这些模型的优缺点和应用范围。此外,还对各种典型模型的改进情况和最新的研究进展进行了较详细的综述,最后总结了滞后非线性模型的研究现状及将来的发展趋势。
简介:非线性输出频率响应函数是由Volterra级数发展而来的频域概念,可方便在频域对非线性系统进行分析,它是频率的一维函数.本文主要介绍了利用NARMAX模型以及NOFRF对结构进行损伤检测的方法,并利用实验研究证实了该损伤检测方法的可行性.另外,由于系统非线性特性可用来做结构损伤检测,且具有对系统状态比较敏感的优点,而基于NOFRF的损伤检测方法是利用非线性方法来分析系统的状态,该方法提取出的特征属于非线性特征,所以该损伤检测方法可以用来做结构损伤检测,且具有对系统状态比较敏感的优点.
简介:在Goodwin与Puu的宏观经济思想基础上,得到了一个推广的非线性动力学经济周期系统.首先用数值方法研究了此系统在特定参数条件下的全局分岔行为.然后结合最大Lyapunov指数,详细讨论了系统在分岔过程中动力学特征的转变.通过分析分岔图形发现在某些参数区间内倍周期分岔导致了混沌;在混沌区域内嵌有多个周期窗口;"加速数"值的增加可以促进经济的周期性运动.最后介绍了分岔和混沌分析得到的动力学性质对理解经济波动的应用.
简介:随着MEMS技术工艺的发展,微型结构在工程领域的应用越来越广泛.对于微型结构,经典连续介质力学理论的本构关系中不包含任何特征长度尺度,不能反映结构在微米尺度下的尺寸效应.本文基于VonKarman大变形理论和一阶剪切变形理论,把考虑尺寸效应的应变梯度理论推广至微型Mindlin板的非线性问题.分别计算微结构的应变能,包括宏观变形应变能和微观变形应变能两部分,结合微型Mindlin板结构的动能及外力功,代入Hamilton原理,得到了微型Mindlin板在大变形情况下的非线性动力学方程及边界条件.
简介:电动太阳风帆(简称电动帆)是一种利用太阳风动能冲力飞行的新兴无质损飞行器.针对电动帆传统推力模型中忽略了姿态对推力幅值影响的问题,本文推导得出了一种解析形式的改进推力模型,并与最新的多项式拟合改进推力模型进行了对比.对比结果显示两种改进推力模型数值结果很接近,但本文的解析改进推力模型形式更简单.为了重新评估电动帆在深空探测中的性能,以地球至火星的飞行任务为算例,分别采用传统推力模型和解析改进推力模型进行了电动帆轨迹优化仿真.仿真结果显示,在相同特征加速度情况下,采用改进解析推力模型完成任务所需时间,大于采用传统推力模型所用时间.上述现象的原因在于传统推力模型中忽略了姿态改变对推力加速度大小的影响,并高估了电动帆所能产生的最大推进角.