简介:【摘要】本文以两层地下地铁车站为背景案例,根据车站主体结构侧墙使用单侧支架侧墙大模板施工情况,对单侧支架侧墙大模板体系的施工应用、成品质量进行简要的阐述,通过对该工艺的实际应用情况进行总结,分析单侧支架侧墙大模板在使用过程中出现的应用及质量问题,分析总结如何提高单侧支架侧墙大模板的适用性及成品质量,提高周转率,减少修复。
简介:摘要:铁路全封闭长、大车辆侧墙蒙皮一般采用 2.5mm 高强钢板,以实现整车结构强度大、运行风阻小等目的。围绕侧墙整板蒙皮张拉工艺展开研究,通过理论分析设计制造了新型蒙皮张拉机,优化了蒙皮张拉工艺。采用新工艺后,蒙皮板焊接失稳变形等问题被有效消除,保证了整车制造质量。蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外,还起到了装饰客车、表现整车外部形状特征的作用。因此,车身蒙皮制作质量的好坏直接影响整车的外观和性能。车身蒙皮的制作受材质、蒙皮与骨架连接方式、自身的形状结构、蒙皮类型、生产批量等条件制约。
简介:摘要随着GPS技术的快速发展,利用网络RTK技术建立的连续运行卫星定位系统已成为GPS应用的发展热点之一,对于其解算结果的精度及稳定性提出了更高的要求。本文简要介绍了影响单基站CORS系统定位精度的主要因素,并对系统的定位精度进行了分析。实验表明综合使用几种方法,可以较全面、有效地检测CORS系统的定位精度。
简介:在过去几年中,从页岩油藏中产油已经获得了广泛的认可。为了高效率和更经济的开发页岩油藏,必须了解清楚水力压裂裂缝参数,水力压裂裂缝引起的复杂天然裂缝系统,和岩石特性对井的动态性能影响。基于数值模拟的方法与其他常规的建模方法相比,在页岩气藏单井动态建模方面提供了更好的方式,然而目前还不清楚页岩油藏可否使用相同的方法建模。我们开发了一个简单且粗化的双孔模型来快速评价增产措施的有效性和理解页岩油的开采机理。将精细网格参考模型与简化模型的模拟结果进行比较,简化模型大大减少了模拟时间并能提供准确的结果。我们将此方法应用于伊戈尔福特(EadeFord)页岩油井。对选定的直井进行油、气、水产量的历史拟合。获得了油藏和储层改造区域的参数,包括基质和天然裂缝系统的原始石油地质储量,估算最终可采储量,孔隙度和渗透率,以及裂缝半长,宽度和复杂裂隙网络的渗透率。随后通过水平井的敏感性分析来量化油藏的特性以及储层改造区域的参数,包括生产层有效厚度,基质孔隙度,基质和天然裂缝系统的渗透性,天然裂缝间距,半长,宽度,和复杂裂缝网络的渗透率。模拟结果表明,天然裂缝渗透率对估算最终可采储量的影响最大。烃类贮集空间(生产油层厚度和孔隙度)对估算最终可采储量的影响次之。基质渗透率的变化对采油影响不大。模拟结果提供了关于页岩油藏有效的储层改造设计和流动机理的本质。