简介：摘要本文根据我国的风能资源,结合我国国家和地方的产业政策,分析了风力发电前景,阐述了国内外风力发电现状,得出我国自主研制开发的垂直轴风电技术适合中国国情,是对国内风力发电技术最好的补充。

简介：摘要在桥梁施工当中，其钻孔桩形式施工工艺也呈现多种化，而本文主要简述在钻孔桩形式当中大孔径钻孔桩施工方面的施工前期准备，钻机的选型，钻具的选择，钻孔施工平台，成孔工艺，钢筋笼的制作和吊装及大孔径桩基混凝土灌注内容。

简介：为了探究冬季（12～2月）北大西洋地区风暴轴与海温异常的关系，利用伴随AO（ArcticOs-cillation）出现的“三核型”海温异常对大气环流模式CAM3．0进行强迫，将模拟结果与NCEP／NCAR再分析资料做对比，发现CAM3．0在该SSTA强迫下可以再现伴随AO异常出现的风暴轴与急流异常，结论可概括为：海温正（负）异常时，北大西洋风暴轴增强（减弱），北美急流出口区向北（向南）摆动；“三核型”海温异常作为外强迫源，可能通过2种途径影响风暴轴的强度：首先通过热力作用改变中纬度低层大气斜压性来直接影响风暴轴，其次通过影响北美急流出口区的南北摆动来间接影响风暴轴；另外，海温正（负）异常可以增强（减弱）瞬变波与基本气流之间的正反馈效应。

简介：京津冀大气灰霾污染严重，天津市作为其核心组成之一其污染形势亦严峻。选取2013年2月20～28日天津重霾污染时段7站PM2.5（空气动力学当量直径小于等于2.5μm的颗粒物，即细颗粒物）和气态污染物数据，结合北京污染数据、地面气象要素、能见度、边界层温湿和风廓线、后向轨迹，深入分析重霾污染过程特征及气象和边界层成因。结果显示，研究时段天津PM2.5、SO2、NO2、CO和O3浓度均值为150、87、56、2.4和22μgm-3,气态污染物各站差异显著，但仅有SO2全面超过国家空气质量一级标准（50μgm-3），而PM2.5具有区域同步变化特征，且严重超标，是一级标准（35μgm-3）的2～8倍，最高小时均值高达364μgm-3；高浓度PM2.5是导致低能见度的主因，能见度小于10km对应PM2.5阈值为50μgm-3。弱风和高湿度导致局地排放累积，PM2.5始增，在高湿度条件下，持续偏南风促使其稳步增加，配合弱北风和弱东风PM2.5震荡上扬，污染高值阶段，南北气流短时迅速切换，区域污染传输叠加污染的循环累积，PM2.5浓度峰值达到最高；除因边界层强东风导致的平流逆温外，高浓度PM2.5与平流逆温密切相关；高污染时段高湿主要集中在500m以下，且随高度递减幅度较大；位于200～600m的低空急流一定程度抑制污染上升，尤其持续强东风使PM2.5浓度稳步降低到二级水平，污染迅速有效清除最终依赖整层的强西北风。北京、环绕天津的河北中部和西南部地区对天津重污染有显著贡献。

简介：摘要随着国家西部大开发战略以及西北地区近些年经济社会的快速发展。西北地区特别是高原地区的公路建设十分重要。高原地区受其气候及气温的特性影响其土壤具有了一定特性给公路施工带来了影响。如何解决高原重盐渍土带来的影响进而满足公路建设需要成为了新时期该领域的研究课题。本文对高原重盐渍土的特性以及形成原因进行了简单分析，并对高原重盐渍土对路基工程的影响进行了简单阐述，并从产生影响的根本原因出发，提出了一种除盐法与结构加固法相结合的强夯置换法，并提出相应的置换材料选取、加固处理程序以及相应的技术要求，为研究和应用该项技术的单位提供一定的帮助。

简介：摘要本文作者结合工程实例介绍了大跨度砼桁架梁施工技术控制措施等具体技术，取得了良好的效果，为类似工程的施工起到一定的借鉴作用。

简介：在桥梁运营期间,由于各种原因,会造成其不同程度的损伤和破坏。为了保证既有桥梁的安全运营和尽可能延长它的正常使用年限,应对其进行实时健康监测与安全性评估[1]。介绍了现代大跨度斜拉桥变形产生的原因、监测的内容、变形监测的实施方法,指出利用现代测量仪器和技术不仅完全可以满足大跨度桥梁管理部门提出的要求,而且还可以提高测量速度,其测量成果也具有很高的精度。

简介：摘要在软弱围岩大跨度隧道施工的过程中使用方案和施工工艺对隧道的施工质量有着重要的影响。大跨度软弱围岩隧道因其围岩软弱、开挖跨度大、难以控制围岩稳定性等问题，给施工带来了一定难度和风险，如果控制不当，便可能导致大变形、塌方等工程事故。本文对软弱围岩大跨隧道施工技术进行阐述。

简介：摘要近年来，许多地方相应建造了隧道，方便了火车高铁、高速公路等运输工具的通行。小净距隧道由于适合应用于地形条件受约束、造价相对较低、施工难度和周期均高于普通双线双洞隧道，已受到越来越多的关注和应用。本文以小净距大跨度隧道施工的概述为基础，然后分析了小净距隧道的发展现状，最后对小净距大跨度隧道的施工要点进行了探讨，仅供各位参考。

简介：摘要社会经济的发展和人民需求的提升促进了我国交通运输业的迅速发展，作为交通运输体系中的重要组成部分，铁路在城市经济的发展中发挥着不可替代的作用。由于我国地域辽阔，地理条件和环境条件复杂，所以在铁路工程项目建设中难免会遇到土质问题，软土地区的施工就是铁路施工中的重点和难点所在。文章介绍了软土地基的特点，并对铁路软土地区大孔径钻孔桩施工技术要点进行了详细分析，以期为同行提供参考。

简介：摘要当结构的跨度增大，结构的全部荷载中自重所占比重相应增加，因此为了提高经济效益必须减轻自重。对于大跨度结构来说，作为强度高、质量轻的钢结构就变得非常有优势。本文详细介绍了大跨度钢结构的框架结构，整合分析了多个大跨度房屋钢结构设计经验。同时归纳与分析了钢结构设计，这都对大跨度钢结构的研究设计产生积极的意义。

简介：摘要在煤矿开采强度及规模逐渐增大的背景下，为了矿井通风及运输等能够得到充分满足，巷道断面也变得越来越大。这样便给巷道维护造成了极大的不便，进一步对煤矿安全高效生产构成了严重威胁。本课题笔者在分析大断面煤层巷道围岩变形特征的基础上，进一步对大断面巷道支护技术进行了探究，希望以此为大断面巷道支护技术的完善提供依据。

简介：摘要建设工程实施过程中大跨度（70m以上）钢栈桥随着场地环境限制已逐步增多，本文通过对实例中大跨度栈桥的设计方法研究和施工过程的介绍，为今后工程项目中的大跨度钢栈桥提供实施理论和实践经验。

简介：摘要大跨度预应力混凝土桥梁作为一种结构刚度大、跨越能力大的桥型，在桥梁建设中具有广泛的发展前景。连续梁的分段悬臂浇筑法是目前国内外大跨径预应力混凝土桥梁的主要施工方法，但在施工过程中的诸多因素如混凝土弹性模量，浇筑主梁混凝土超方量及单T两侧重量不平衡，混凝土收缩、徐变，桥梁施工临时荷载，挂篮的变形特征，结构体系转换和合龙等都会影响桥梁结构线形及内力方面与设计出现偏差。因此，需要对挂篮悬臂浇筑施工过程进行控制，以使得桥梁结构的成桥线形达到设计状态和要求；另一方面可确保悬臂浇筑施工过程中结构的稳定和安全，以使得整个施工过程安全顺利的进行。本文以某工程为例从0#块施工、挂篮施工与合拢段施工三方面探讨了其施工控制措施。

简介：2014年，国土资源部门以深化改革为工作动力，不断提高资源保障和管理服务水平，促进经济提质增效和持续健康发展。这一年国土资源工作主要有：1节约集约2014年3月27日，国土资源部第1次部务会议通过《节约集约利用土地规定》，要求国土资源主管部门应当建立节约集约用地制度，开展节约集约用地活动，组织制定节地标准体系和相关标准规范，探索节约集约用地新机制，鼓励采用节约集约用地新技术和新模式，促进土地利用效率的提高。

简介：摘要碗扣式支架与柱式贝雷梁组合支架在组合应用中各自发挥自身优势，使得立交桥立体交叉同步施工成为可能。在该项目的应用中，该方案有效的缩短了项目总工期，同时质量安全可控，达到预期的目的。在大跨度支架现浇梁施工实际应用中证明了其可靠性与实用性，并为以后的项目应用提供了参考。

简介：摘要龙王渠隧道地质结构复杂，岩溶非常发育。在施工过程中我们采取地质超前预报与工程措施相结合的治理措施，达到了治理岩溶和保证结构稳定的目的。

简介：摘要近几年，大准铁路进行了大规模的基本建设。建设过程中，设计、施工、监理、建设等方面存在着一些问题，对工程建设有着一定影响。本文主要针对存在的问题进行了分析，对解决这些问题而采取的一些措施进行了介绍。

简介：摘要建筑施工产品固定，人员流动，露天高处作业多，施工变化大，规则性差，易导致建筑施工五大伤害事故，管控好危险源是减少伤害的最基础和根本方法，通过优化配置，强化系统管理在危险源管控中具体应用是实践中较好的方式。

简介：