简介:为了协调高速铁道车辆的运动稳定性与曲线通过性能之间的矛盾,本文采用多目标优化方法对一种高速铁道车辆的关键悬挂参数进行了优化处理.采用多体动力学技术建立了某型高速铁道车辆62个自由度的动力学模型,模型考虑了轮轨接触几何非线性、轮轨蠕滑非线性和阻尼非线性等.采用ADAMS—Matlab联合仿真对车辆悬挂系统进行参数化改造,使弹簧刚度和阻尼系数均可调.采用基于遗传算法的多目标优化方法对悬挂参数进行优化,使车辆模型能同时满足3种动力学指标.对比优化前后模型的动力学性能可以发现:模型的运动稳定性和曲线通过性能得到显著提高,虽然运行平稳性有小幅降低,但仍能保持在优良的工作状态.
简介:无线电射频系统因其成本低廉、可选商品众多成为应用最广泛、性价比最高的EAS系统。该文用Matalb/Simulink仿真无线射频系统中电容随电感变化调整使得电路达到谐振的过程。
简介:如何能在现有FC仿真卡的基础上设计出更适合外场服务保障的新形式地面仿真设备的需求迫切,该文立足航空电子系统FC通信协议要求,在深入理解FC-AE-ASM协议及外场设备可靠性要求的基础上,研究基于加固PC机Windows系统下的PXIe接口FC仿真卡的实现方法,提出可满足航空电子系统外场地面仿真环境需求的Windows环境下的PXIe接口FC仿真卡的主机接口类型选择及其内部架构设计思想,并进行原理验证和实现,最终完成PXIe接口FC仿真卡的设计,为FC网络设备地面仿真环境的建立提供了可靠的技术支撑,进一步推进国内光纤通道技术的发展。