简介:摘要我国公路以高速、国省干线、农村公路组成“金字塔”状公路体系,高速公路为主骨架交通网,具有高标准、全封闭、功能配套全、投资规模大的特点,承担长距离、点到点的交通;国省干线为次骨架交通网,具有等级高、集散开放、交通量大的特点,承担主要城市、重点村镇间联络功能。农村公路连接国省干线至乡镇、村组、住户,是公路网络的基础组成部分,直接服务于农村,截止2017年底我国公路网中84%为农村公路,具有等级低、密度大、交通量小的特点,农村路建设直接关系到干线路网效益能不能体现,关系到路网整体水平的提高。农村公路设计不同于高等级公路的高标准、大规模、配套全,由于其总体规模大、服务人口分散、交通量相对较小的特点,设计应在满足行业规范前提下,因地制宜,灵活设计,满足安全及基本功能需求,降低工程规模。