简介：发动机作动筒末端件孔边是裂纹故障多发部位,严重影响使用安全。对作动筒典型失效结构件进行断口观察、能谱分析,结果表明：断口上有明显的腐蚀产物和沿晶断裂特征;在裂纹源区、扩展区和裂纹尖端都出现了Na、K和Cl等杂质元素,具有典型的腐蚀特征;进一步对作动筒结构的力学分析表明,在使用过程中故障部位存在一定的拉应力,综合判断孔边裂纹失效模式为应力腐蚀开裂,腐蚀介质主要来自含Cl元素较多的潮湿使用环境。该研究结果对此类作动筒的使用和故障预防提供了借鉴。

简介：摘要：伺服作动器是飞机飞行控制系统的执行部件，自检测过程中报出监控器故障，通过工作原理，分析出能够引起此类故障的各种可能原因，逐项进行验证，最终定位为故障检测器故障，并进行排除。

简介：

简介：摘要：针对襟翼收放时襟翼作动筒防尘罩抖动问题，建立故障树，定位到该故障是由固定支架与作动筒配合间隙过大引起的。根据实际情况，采用增加垫片的方法解决，并提出了后续改进措施，以有效避免类似故障发生。

简介：在物理题中有较多的动态变量型的题目，题目所给的变量大小是不确定的，但变量的变化趋势是明确的．有的在一个变量变化的同时，导致多个变量的变化，这使得对题目的分析和解答带来复杂性．笔者在解答其中一些题目时，巧妙地设置变化的极限作为静态思考的平台，从而巧妙地解题．

简介：【摘要】起落架收放作动筒是飞机着陆系统中重要的执行部件，用于飞机起落架前、主支柱的收起和放下，是现代飞机的基本且重要组成部分。作动筒的产品质量直接关系到飞机起飞、降落的安全，基于此背景，本文主要研究了作动筒的基本组成及工作原理，对常见的密封性故障进行故障分析及故障排除方法研究。

简介：本文阐述一种复合四余度机电作动系统，在分析双重绕组的电机控制系统的基础上对电机的功率损耗进行分析；并提出了系统可能的几种容错运行方式，分析了容错工作方式的运行性能；进而对功率电路部分在容错工作方式下的损耗进行分析。分析结果表明，采用复合余度结构的机电作动系统，具有系统控制要求的容错能力，提高了系统的任务可靠度，可作为未来飞机机电作动系统的余度方案之一。

简介：由1Cr11Ni2W2MoV马氏体热强不锈钢经电子束焊接的发动机带管路液压作动筒，在焊后打压时或工厂试车后多次出现漏油故障。为了研究其失效机理，采用宏观检查、金相分析、断口观察、硬度测试等方法对作动筒材料、焊接工艺、焊接质量进行研究，并开展了相关试验。结果表明：作动筒焊缝裂纹是由于电子束焊设备出现了不稳定现象引起的；改用其他设备焊接裂纹不再产生。

简介：以含主动调谐质量阻尼器（TMD）的建筑结构为研究对象，研究作用于TMD上的作动器输出力小于设计控制力时的控制方法。为了确定系统控制率，在满足线性矩阵不等式约束的前提下，通过优化控制目标函数来达到。同时，为了保证控制效果，采用了峰-能量控制器。最后，以一座六层建筑物为例来说明本文方法的可行性。

简介：摘要: 英语非作格句和中动句存在可比较的相同点和异同点, 本文主要从自主性特征、构式压制、隐含施事者、实践意义及受事限定五个方面分析两类句式的相同之处, 并从本质意义、冠词限定、时态范畴、话语功能四个方面分析两者的不同之处, 意在引起人们对此类边缘句式的关注及对这类句式能有更加深入的了解, 并能灵活掌握运用。

简介：摘要：在航空工业液压系统中，作动器缓冲装置的设计对于提高系统的响应控制以及保护相关机构至关重要。本文首先基于缓冲原理进行了深入分析，探讨了环缝节流以及小孔节流缓冲性能的影响因素，得到了小孔节流能够更容易实现作动器缓冲速度的精确控制。最后，设计了不同直径的节流小孔，通过理论计算以及AMEsim仿真分析，以缓冲性能、压力冲击以及流量控制等方面进行评估，研究表明：合理的设计小孔尺寸在减小压力冲击的同时还能够实现明显的缓冲效果，优选直径1.2mm的节流小孔作为本文作动器的最优缓冲结构尺寸，本研究为航空作动器末端缓冲的实际应用提供理论依据。

简介：摘要：针对某型伺服机构在15N•m频率特性测试过程中部分产品在输入指令为0.33Vsin（2rad/s·t）正弦信号的低频扫频状态下存在作动杆相位实测值超出指标的问题，对伺服机构作动杆动态相位测试值与对应控制元件电液伺服阀的静态特性指标进行数据关联分析，通过数据和理论分析得出伺服阀压力增益、分辨率和重叠量指标与伺服机构作动杆相位超差强相关。对伺服阀的压力增益、分辨率和重叠量指标按分析结果进行控制后进行试验验证，结果表明，伺服机构低频扫频状态下作动杆相位由超差变为合格，有效解决了相位超差问题。

简介：为探究基于＂旋转电机＋齿轮齿条＂结构的馈能式电磁作动器的工作特性,在分析其工作原理的基础上设计并研制了一款该型作动器,阐述了其结构设计与参数计算流程,理论分析了馈能式电磁作动器的馈能特性和阻尼特性,并进行了台架试验。结果表明：馈能式电磁作动器的反馈电压和电磁阻尼系数主要与激振速度和外接负载电阻的大小有关。这为后续研究中对馈能式电磁作动器的阻尼和反馈电压的精确控制奠定了基础。

简介：摘要：飞机的导管就像人体血管一样重要，每根导管都有不同的功用，任何一处堵塞或者破裂，都会影响飞行安全。飞机自研制装备部队以来，经常会发生因液压导管裂纹导致液压系统工作失效的飞行事故征候。为了遏制此类问题的发生，消除隐患，确保部队飞机的使用安全，根据飞机修理经验，对某型飞机导管漏油故障进行分析，用于提升今后导管修理质量。

简介：

简介：摘要：针对某型飞机起落架收放过程中出现的主起作动筒异响故障，通过故障现象的研究，结合故障树排查和机理分析，确定原因是作动筒钢球锁弹簧在压缩后存在轻微弯曲现象，对弹簧端面结构进行改进，有效解决作动筒异响故障。

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，我国的航空工程的发展也有了很大的进步，现代化建设的发展也越来越迅速，人们的生活水平也逐渐的提高。机电作动系统是航空航天、军事、交通和工农业机械设备中一类位置伺服控制系统的总称，通过控制电动机的运行直接或间接地控制负载的运动，实现目标的位置控制。目前在国内航空自动控制领域的机电作动系统，一般多会使用磁粉离合器。对于磁粉离合器，在机电行业中应用十分广泛，具有诸多优点。然而，一般的磁粉离合器虽然可以达到力矩传输的使用要求，但是普遍体积较大，重量难以控制。由于磁粉离合器的转矩是靠电流精确控制的，在高低温状态下，磁粉离合器的力矩性能难以保证。同时，磁粉性能的好坏也是影响磁粉离合器质量的关键因素，磁粉黏结会造成产品失效故障。而随着现代飞机对操纵性能和可靠性的要求越来越高，航空机电类产品对自身体积和重量的限制也就越来越严格。为了达到减小离合器体积和重量的目的，满足航空机电类产品的要求，本文设计了一种铜—陶瓷摩擦副电磁离合器。

简介：飞机持续适航说到底就是在不断的发现故障，排除故障，使飞机始终处于正常运行状态，以保证飞行的安全。我们机务维修人员每日的航前、航后、R检、A检、C检等，都是围绕飞机能持续适航在努力工作。多年来工作实践，使我体会到：故障不怕多，不怕难，只要认真对待，细心研究都能找到彻底排除故障的好办法。比如，空客A300B-2327飞机副翼作动筒的联接轴的拆卸过程就是一个很好例子。

简介：摘要：作动器设计参数对于民用飞机制动操纵控制面板的颤振技术特性设计有较大的影响,特别是在我国民用飞机详细初步设计工作阶段,作制动器参数将直接影响到初步设计阶段相关颤振专业领域如客机飞控、结构等颤振专业的整体设计。本文通过介绍颤振的概念和颤振的研究，来探究作动器参数对飞机操纵面颤振特性影响。

简介：摘要   民用飞机扰流板在空中飞行时，单侧打开，用于协助副翼进行横向操纵；着陆滑行时，两侧同时打开，用于减升增阻，使刹车减速更为有效。电磁阀在扰流板作动系统有广泛应用。电伺服接收电信号传输的控制指令，驱动舵面偏转，实现对飞机姿态的控制。电伺服功能的好坏对扰流板系统作动性能评价也是重要方面。