简介：谱九2011年6月3日，韩国第2届OllehKT杯，李东勋执黑对金主镐。

简介：摘要: 对于在社会发展的过程中，特别是对于整个经济发展的过程中，电力系统有着重要的作用，因为他具有的供电效果可以保障整个社会的不断发展，以及促进人民生活水平的提高。同时随着科技信息日益完善，此时对于整个电力系统来说，就必须要使用各种的新技术，其中运用比较广泛的新技术就是变流技术。它的应用对于整个电能来说可以实现一定的控制，同时也可以实现一定的变化，从而可以推动整个电力系统的不断发展。

简介：摘要电力电子技术在电力系统中的应用非常广泛，发达国家在用户最终实用的电能中，有60%以上的电能至少经过一次以上电力电子变流装置的处理。电力系统在通向现代化的进程中，电力电子技术是关键技术之一。可以说，如果离开电力电子技术，电力系统的现代化就是不可想象的。

简介：摘要：随着可再生能源和智能电网的快速发展，电力电子变流技术在现代电力系统中扮演着越来越重要的角色。本文旨在探讨电力电子变流技术在提高电力系统效率、稳定性和灵活性方面的应用及其效果。通过对比分析传统变流技术和现代电力电子变流技术在实际电网中的应用数据，本文展示了电力电子变流技术在减少能源损耗、增强电网响应速度和适应多样化能源接入方面的显著优势。研究结果表明，采用先进的电力电子变流技术可以有效提升电力系统的整体性能，为未来电力系统的可持续发展提供了有力支持。

简介：

简介：摘 要：无轨列车牵引系统的设计对提高列车的运行效率和可靠性至关重要。MTPA控制策略可以使内置式永磁同步电机通过调整牵引功率以实现最佳的牵引性能，故本文基于MTPA控制策略来设计无轨列车的牵引系统。为了节省空间，采用集成化的逆变系统尤为重要，本文将逆变系统集成设计为五合一控制器。本文通过理论分析与仿真，建立了电机模型、列车阻力模型、列车控制模型和基于MTPA的闭环控制系统。研究结果表明，本文搭建的牵引变流系统，可以模拟实际无轨列车运行工况。

简介：摘要本文笔者就电力电子变流技术和它在电力系统中的应用及作用做了相关分析,以使这项技术能够在电力系统中充分发挥其作用。

简介：摘要：详细介绍了新一代机车SiC牵引变流器的工作原理，系统参数和仿真及试验验证。重点分析SiC牵引变流器的主电路及技术参数，通过SiC牵引变流器的相关仿真及试验，验证SiC牵引变流器的各项性能指标，与既有HX机车相比具有显著代际特征，满足轨道交通产品更新迭代要求。

简介：牵引变流系统是决定机车（动车组）动力配置的重要组成部分。变流器功率密度是车载动力系统的重点追求目标值，冷却方式与散热能力在很大程度上影响着变流系统的容量配置。本文主要介绍了CRH3型高速列车牵引传动系统基本结构及冷却方式，辅以HXD2型机车辅助逆变器自然散热工作方式，运用二次线性化的方法对逆变器主功率器件损耗进行建模，依流程计算出具体损耗值。利用热仿真软件FloTHERM和ICEPAK对功率模块特定工作状态下的热分布情况进行仿真，并与试验数据比对，证明了建模及仿真分析的有效性，为变流器的损耗计算及散热设计提供了前期指导和后期验证。

简介：中国许多艺术历来讲究师承关系,戏曲表演艺术尤其如此。一说到某人是某某大师的弟子,人们便立刻刮目相看,如果觉得其已得先师个中三昧,顿时就会赢来热烈的喝彩。我在粤剧表演上主要是学习马派艺术的。用红线女老师的话来说,是马师曾的再传弟子。虽然无缘亲自聆听马大师的教诲,但在红线女老师手把手的教

简介：摘要：近年来，中国地铁车厢技术的研发进入高速发展阶段，在国家政策的支持下，诞生了许多地铁车厢制造企业。设计制造显着提高了产品的国产化率，掌握了地铁车厢的关键技术。既满足了国内市场的需求，又走出了国门，参与了国际市场的竞争。在交通运输业的快速发展中发挥了重要作用。伴随工业化的快速推进，中国主要城市的汽车保有量显着增加，导致交通拥堵问题和汽车尾气污染日趋严重，人民生活水平难以进一步提高。地铁以其行车时间准确、合理利用地下空间、低延误、高安全性、运力巨大、乘坐舒适等优点，迅速占领了国内外城市轨道交通市场。衡量地铁车厢性能的重要指标是可靠性和稳定性，只有保证车辆运行的可靠性和稳定性，才能为人们提供安全、准时、快捷的移动环境，其中，牵引变流器系统的性能起着决定性的作用。因此，开发地铁车辆牵引转换系统，对于推动我国地铁车辆进程具有广泛的战略意义。

简介：摘要本文主要对目前电力电子变流器在钢铁方面的应用进行了阐述，比较了交一交变频器和交一直一交变频器的特点以及存在的问题，并介绍了我国大功率轧机主传动交流调速系统的发展状况。

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简介：摘要：本文首先建立了散热器的稳态热阻和水力模型，对散热器散热能降低的机制进行了理论分析，指出了通道压力降低和表面换热系数的增加会使热阻增大；其次，以集中参数为基础，构建了散热器的工况预报模型和方案。

简介：摘要：目前国内城市轨道交通直流牵引供电系统一般采用走行轨回流的方式，但是走行轨道难以做到对大地的完全绝缘，故在直流牵引供电系统中将不可避免地存在着杂散电流。这些杂散电流所产生的电化学腐蚀，对钢轨、整体道床结构钢筋、土建结构钢筋以及地铁沿线的金属设备等都将产生侵害，并且直接影响到地铁土建结构的安全和使用寿命。本文对地铁牵引供电系统双向变流装置直流短路进行分析，以供参考。

简介：在低Reynolds数条件下,翼型绕流的上表面边界层由于抗逆压梯度能力变差容易发生流动分离,从而形成长层流分离泡.分离泡通常是非定常的,会诱发边界层的转捩、再附并形成湍流边界层.这个过程会使翼型的气动性能急剧下降,并伴随着强非线性效应.转捩后形成的湍流边界层也会产生高摩擦阻力.针对这种现象,文章以NACA0012翼型为例,通过隐式大涡模拟研究了有效的主动控制方案.为了统一分离控制技术和湍流边界层减阻技术,研究了在平板或槽道湍流中取得较好控制效果的壁面垂向反向控制方案.首先利用隐式大涡模拟研究了低Reynolds数条件下NACA0012翼型绕流的流场特征.其次分析并验证了反向控制方案在分离区控制流场的可行性,发现反向控制在分离区的作用相当于基于流场信息的壁面抽吸控制,且控制具有实时性和高效性,控制抽吸了前缘的低能流体,使得翼型前缘附面层变薄,并增强了其抗逆压梯度的能力,较大程度提高了翼型的气动性能.最后在湍流边界层验证了其减阻控制效果,发现反向控制阻断了流向涡的法向输运,抑制了涡结构的发展,并减弱了猝发过程,使得湍流的高摩阻力得到了有效降低.

简介：研究定常态恒温，变温热源热机循环性能，导出内可逆卡诺热机和布雷顿热机的最佳率，效率关系和最大功率及相应效率界限，并对这两种热机循环的最优性能进行了比较，理论分析表明，定常态流恒温热源循环，只有当工质的热容率趋于无穷大时，布雷顿循环才能达到卡诺循环的性能。数值计算显示，当布雷顿循环的工质热容率为高，低温侧换热器的热导率总量的1．5倍时，布雷顿循环的功率已为卡诺循环功率的99％以上。定常态流变温热源环在相同的边界条件和热效率下，布雷顿循环的功率可以高于卡诺循环功率，极限情况下前者是后者的两倍，对于变温热源条件，布雷顿循环主要受益于其工质与热源间的较佳的匹配，所得结果对热机工作参数和工质的最优选择有一定指导意义。

简介：摘要特高压输电线路具有电压等级高，输送容量大，传输距离远等特点，经过的地方具有复杂的气象地理条件，如海拔高度跨度大、气温差别大、跨越不同覆冰区等特点，冰灾、雷电、洪涝等潜在自然灾害给特高压输电线路安全稳定运行带来了严重安全挑战。而其中以冰灾的危害最为严重。本文分析了特高压输电线路直流融冰变流系统设计。

简介：摘要: 在城市化不断推进的过程中，为了满足交通运输需求，城市轨道交通的建设规模不断扩大，使得城市轨道交通的建设和发展与广大人民的日常生活和工作有着更加紧密的联系。城市轨道交通牵引供电系统被喻为城市轨道交通的“心脏”，为城市轨道交通的列车运行提供所需电能。双向变流装置可在回收列车制动能量的同时实现牵引整流功能，具有节省设备成本、减少占地以及提高节能效率等优点。在国家“碳达峰”和“碳中和”战略背景下，加强对城市轨道交通双向变流型牵引供电系统的研究，能够为相关行业的发展奠定坚实的基础，进一步推动城市轨道交通向“绿色低碳”目标发展。本文将对双向变流装置在城市轨道交通牵引供电系统的应用展开论述。

简介：摘要：机车主变压器是交流电力机车的主要部件,一般为单相多绕组结构,即一次侧接入单相25kV、二次侧输出多个电压等级,分别供牵引、空调及照明等,其中,牵引输出经“交—(直)—交”变流装置给牵引电机供电。变频装置的非线性使得供电系统中出现较强的谐波,对此,众多学者就变频装置的谐波特性及影响因素、设计优化和谐波治理等做了大量和深入的研究。