简介：摘要目的利用MRI技术连续采集头颈部肿瘤患者吞咽时图像，观察并测量软腭、舌、喉的运动规律及最大活动度。方法随机选取2018年7月-10月在中国医学科学院肿瘤医院接受调强放疗的原发头颈部恶性肿瘤20例患者，其中男17例、女3例，中位年龄58.5岁(28～78岁)。20例患者中鼻咽癌7例，口腔癌3例，口咽癌5例，下咽癌3例，鼻腔鼻旁窦2例。根据AJCC第八版分期Ⅰ-Ⅱ期患者2例，Ⅲ期8例，Ⅳ期10例。结果吞咽时软腭向上移动移动距离为(1.06±0.31) cm且服从正态分布，向后移动距离为(0.83±0.24) cm且近似正态分布。舌体向后移动距离为(0.77±0.22) cm，且服从正态分布。含压舌板行图像采集患者舌上移位移为0，无压舌板患者舌体中位上移距离为1.23 cm (0.59～1.41 cm)。喉向上移动距离为(1.14±0.22) cm且服从正态分布，向前移动的中位距离为0.4 cm (0.27～0.90 cm)。结论吞咽运动有可能发生于头颈部肿瘤患者放疗过程中，并引起大体肿瘤体积(GTV)及周围正常组织移动；因此在制定放疗计划时应注意GTV至PGTV的个体化外放距离，以保证肿瘤处方剂量。

简介：动视力、能见度、车速与安全裴汉杰一、动视力与行车速度人与物体相对静止时，视觉辨别物体细节的能力称为静视力（简称视力）。然而，汽车在行驶时，驾驶员观察环境中物体是相对运动的．在相对运动时，视觉辨别物体细节的能力，称为动视力．静视力好是动视力好的前提，但...

简介：摘要：我公司生产的时速350公里标准动车组（复兴号）上线运行期间，司机室侧窗区域存在棱线，光照下视觉效果不佳问题，引起各部门高度重视；由于车头部位是动车组外观呈现最突出部位，吸引视线最多，因此此部位外观质量显得尤为重要；为加强350公里准动车组司机室侧墙平面度质量控制，此问题亟待解决。

简介：摘要：本文首先对地板平面度制造工艺进行了特性分析，从四个方面对标准化动车组中的地板组成正装对接焊间隙、地板组焊工序预制反变形、底架端部组焊反变形量、焊喉高度与焊接顺序进行了工艺方法研究，设计制定地板平面度制造工艺试验方案，通过地板平面度制造工艺试验，研究了优化焊接顺序与控制焊接热输入工艺流程，有效解决底架正装地板端部纵向中心位置凹陷趋势难点，并通过应力检测实验对工艺进行合理调整改进，总结得出了一套工艺优化方案，实现标准动车组地板平面度满足图纸设计要求，为提高标准动车组整车产品质量提供了有利的依据。

简介：摘要：地板布作为铁路机车车辆常用的地板铺设物，是机车车辆内部装饰材料的重要部分，我国在高速动车组列车､城际列车上均采用阻燃橡塑地板布｡由于地板布在动车组列车上的应用范围广，铺装面积大，其阻燃性能直接关系到列车整体的消防安全｡随着列车服役时间的增长，地板布材料受到温度､光照等因素的影响，会出现开裂､变色､强度下降等老化现象，而在老化过程中，材料的防火阻燃性能是否也随之发生衰减通常难以直观判断，相关研究也鲜见报道｡

简介：

简介：摘要目的探索胃食管结合部腺癌(AEG)术前放疗，胃充盈状态与肿瘤分次内动度和分次间动度的关系。方法前瞻性纳入2018—2019年间行全新辅助治疗的10例局部晚期AEG患者，均于治疗前在胃镜下标记肿瘤上下界，共获20枚钛夹。全部患者均在定位及治疗期间行空腹和充盈两种状态下的4DCT扫描，每次扫描均由系统自动重建出0%～90%呼吸时相的10套图像，每个患者可获得100套图像。结果胃充盈状态并不显著影响肿瘤近胸端的分次内动度与分次间动度，而在肿瘤远胸端，空腹状态下头脚方向的分次间动度较充盈状态下更大[(6.22±4.67) mm∶(4.13±3.68) mm，P＝0.013]。为保证AEG的近胸端在放疗期间90%的CTV累积剂量接受95%处方剂量，口服300 ml半流质后胃充盈状态下建议左右、腹背、头脚方向分别外放9、8.5、12.1 mm。另纳入有近胸端钛夹的6例AEG术前放疗患者作为验证组，显示治疗期间93%的钛夹在外扩范围内。结论对于AEG的术前放疗，也可考虑定量充盈胃的方式完成放疗。

简介：摘要：较大轮对粗糙度给动车组带来安全性和稳定性的问题，本文介绍目前使用的地面静态和在线动态两种测试方法，对比其各自的优缺点，提出了新的测试方法－地面间接动态测试方法，该方法即能客观地反映粗糙度的真实结果和演变规律，又能不影响动车组日常运行，大大地提高了效率。

简介：本文阐述一种复合四余度机电作动系统，在分析双重绕组的电机控制系统的基础上对电机的功率损耗进行分析；并提出了系统可能的几种容错运行方式，分析了容错工作方式的运行性能；进而对功率电路部分在容错工作方式下的损耗进行分析。分析结果表明，采用复合余度结构的机电作动系统，具有系统控制要求的容错能力，提高了系统的任务可靠度，可作为未来飞机机电作动系统的余度方案之一。

简介：新型动车组车体端墙组成，图纸要求内风挡安装区域平面度距门口400mm范围内不超过1.5mm，外风挡安装座平面度整体不大于4mm，端墙整体平面度不超过4mm。首辆车鉴定时，发现外风挡安装座平面度要求范围较宽，且无法有效测量，经核实，更改外风挡安装座平面度技术要求为分三个模块，每个模块内安装座上表面平面度不超过2.5mm。综上所述，该项目端墙组成平面度要求项点多、尺寸严格，按照现有工艺方法生产无法满足图纸要求。通过增加工装压卡、改变压卡位置和方式，优化装配、焊接方法，确定装配尺寸控制要点及标准解决端墙平面度超差问题，制造出合格的端墙产品。

简介：摘要：在160公里鼓型车组试制生产中，由于车体侧墙结构比之前车体有较大改变（断面结构为6.75°），在车体四大部件组装焊接完成后横向平面度与纵向样板间隙尺寸偏差较大，难满足横向平面度不大于1.5mm和纵向样板间隙不大于4mm的工艺要求，影响后工序的涂装作业及车辆的美观。

简介：山药是一种绿色开花植物。绿色开花植物都有根、茎、叶、花、果实、种子六种器官。根、茎、叶是吸收、运输、制造营养的器官，与植物体的营养生长有密切关系，所以叫营养器官；花、果实、种子是为植物体繁殖后代的器官，所以叫生殖器官。这六种器官又各有哪些用处呢？

简介：这两天,冰朵姐姐左侧肋（lèi）下稍稍一碰就会很痛。在看过医生,并详细地查阅了一些相关资料后,冰朵姐姐悬着的心终于放下了。看来,熟悉自身的各个器官、懂点简单的医学知识还是很有用滴!所以本期,冰朵姐姐决心跟小朋友们唠唠咱们自己身上的零件——器官,看看它们都主管什么及它们是怎样工作的。

简介：这些与汽车文化相关联的方方面面给人以眼前一亮的感觉,他们的经典也许会让我们在接触的一刹那心潮澎湃、欲罢不能,更可能会立刻抛下杂志.欲购从速呢。

简介：摘要：高速动车组底架前端结构复杂，底架端部平面度难以得到保证，本文根据底架结构结合实际生产和制造工艺技术，优化焊接顺序、焊缝形式和焊前预制反变形，使底架端部平面度达到技术要求，保证车体的焊接质量。

简介：摘 要：由于国家的快速发展，国内外对动车的需求量都非常大，正是由于这种强大的需要，所以更加需要确保环保低碳、节能、轻量化、高品质和安全。高速列车在经历了十多年的发展之后，正朝着轻量化、高强度、高耐腐蚀性和良好韧性的铝合金方向发展。然而，在研制的新一代动车车辆底盘结构中，存在着部分焊缝变形大，装配尺寸不易控制等问题。本文对一种新型动车组底盘的主体结构进行了详细的阐述，从底盘的关键尺寸和焊缝的变形情况出发，对底盘的制造工艺和重要控制尺寸进行了较为详细的研究，并对其焊接变形进行了控制。采用焊接仿真、现场组装和焊接控制等方法，对底部平面度进行控制，并通过对焊接过程中出现的焊接变形进行控制，最终实现对底盘焊接平面度有效控制。

简介：摘要目的探讨心脏死亡器官捐献（DCD）中供者评估和器官功能维护的方法及效果。方法回顾性分析2015年1月至2019年5月广东省韶关市翁源县人民医院进行DCD器官捐赠的47例供者临床资料。其中男35例，女12例；年龄19～64岁，中位年龄35岁。供者或其家属均签署患者知情同意书，符合医学伦理学规定。对供者全身状况严格充分评估，使用辅助控制通气维持呼吸功能稳定，维持循环功能和内环境稳定。采用经腹主动脉和门静脉联合灌注及多器官联合切取方式获取供肝和供肾。器官采用静态冷冻保存法保存。观察供者器官维护和利用情况。结果23例伴高钠血症供者采用持续血液透析，5例血流动力学不稳定应用大剂量升压药物维持血压。2例因术前Scr水平较高行持续性肾替代治疗。42例使用过至少一种血管活性药物。47例DCD供者均成功实施器官捐献，共获取47个肝脏和94个肾脏，并成功用于肝移植44例（弃用3例），肾移植92例（弃用1例共2个肾脏）。移植后的肝脏及肾脏功能恢复良好，未发生原发性移植物无功能。结论充分评估DCD供者全身情况，采取有效的器官功能维护，使多器官供者生理状况处于最佳平衡状态，有利于提高器官捐献率和器官质量。

简介：摘要：随着中国高铁的快速发展，动车组作为核心交通工具，其检修质量对于保障列车运行安全和乘客出行体验起着至关重要的作用。本论文旨在通过对动车组检修质量进行评估，并结合客户满意度调查，分析动车组检修质量与客户满意度之间的关系，为进一步改善动车组检修质量提供参考依据。

简介：摘要：本文通过对轻量化动车组平面度及接口精度控制工艺的研究，有效提升了动车组车体制造技术水平和产品质量，为后续类似结构车体制造提供了有力依据。

简介：热情介绍:人体是一个复杂而奇妙的构造系统。许多发明创造的灵感来自人类本身的器官。科学家发明汽车,它比世界长跑冠军跑得更快;发明电话,能听到千里以外的声音,比童话里的“顺风耳”还厉害……现在,神奇有趣的“电子器官”诞生了。