简介：摘要：柴油加氢脱硫装置在正常生产过程中突然出现产品柴油硫含量超标（≥10ppm），通过对反应器出口、产品采样；产品颜色外观对比判断为高换内漏。

简介：摘要:本文详细介绍了胺液脱硫系统中的循环氢脱硫工艺和干气脱硫工艺，并分析了胺液发泡现象及其原因。针对贫胺液带烃、机械杂质、系统压力波动等问题，提出了净化原料气和胺液、优化工艺操作参数、加注消泡剂和使用性能更优的塔盘等解决措施。通过这些措施可以有效减少胺液发泡频次，确保脱硫系统的稳定运行，提高脱硫效果。

简介：摘要：随着经济的发展，对柴油的需求越来越大，而原油蒸馏装置生产的柴油远远不能满足需求。二次处理装置的柴油产量比例不断提高。随着劣质和重质原油的发展，二次加工柴油特别是催化柴油中的硫、氮和芳烃的含量和密度越来越高。随着国内汽车柴油标准的快速升级，柴油中的密度、硫、氮和十六烷值是二次柴油升级和升级的重点和难点。脱硫、脱氮、十六烷值的提高和密度的降低一般都是通过加氢来实现的。柴油加氢改性路线,一般有两种,一是通过高压加氢饱和的深度石油产品的多环和部分单环芳烃加氢饱和反应直接生成烷烃十六烷数量和低密度高,有通过选择性加氢裂化温和使开环芳烃饱和后成烷烃的一部分。

简介：摘要：随着我国柴油加氢装置的应用规模不断扩大，市场竞争压力持续增加，借助于柴油加氢装置能耗控制策略来解决能耗问题逐渐成为企业获得良好竞争力，立足于市场的重要环节。柴油加氢装置采取节能设计理念实施科学设计，能够有效提升装置的经济效益，同时保持企业良好的企业竞争力。从节能环保的角度出发，对柴油加氢精制装置实施技术改造，也能够确保整体目标的高效实现，本文结合实际生产情况，对柴油加氢装置的能耗结构现状进行分析。

简介：摘要：随着近年来我国科学技术水平的不断提高，环境问题已经成为我国社会发展当中的一个主要问题，而随着环保法规的出台，在工业生产当中更加倾向于低污染方向的生产通过加氢技术可以进一步提高柴油的提取效率，并且降低在生产过程中产生的污染。基于此，本文就清洁柴油加氢脱硫技术进展进行简要探讨。

简介：摘要：以优化柴油加氢改质装置工业实际效果，提升装置的原料及热量不足结果，采取掺炼催化柴油的工业技术，为本研究的主要方向。本次研究中，航空煤油以及柴油转化水平最优，出现在掺炼比10%条件下，此时，装置能耗提升，但轻、重石脑油以及航空煤油收率均获得明显增加；重石脑油烷烃、芳烃质量分数均有提升，精制柴油水平提升。因此，柴油加氢改质装置掺炼催化柴油效果明显，值得进一步推广应用。

简介：摘要：随着全球能源需求的不断增加和环境污染的日益严重，清洁能源和环境保护成为全球关注的重要议题之一。汽柴油加氢装置在炼油行业中被广泛应用，其主要功能是将高硫原料转化为低硫汽、柴油，以满足环保要求。而循环氢脱硫塔作为汽柴油加氢装置中的核心设备，负责催化反应和脱除燃料中的硫化物。然而，在运行过程中经常发生冲塔的问题，严重影响了装置的运行效率和可靠性。基于此，本文将对汽柴油加氢装置循环氢脱硫塔冲塔原因进行简单分析，提出几点措施，以供参考。

简介：摘要：蜡油加氢是一类加氢(Hydrotreating),是指这些加氢过程通过加氢反应,原油的分子大小不发生变化,或者只有不到10%的分子变小。蜡油加氢装置主要用减压蜡油(VGO)和蒸发装置的碳氢化合物(CGO)作为原料,通过加氢处理,去除原料中的硫和部分去除氮化物、氧化物和金属杂质。同时,也有反应,如油和芳香族饱和度。通过加氢可以达到以下效果:改善产品的性能,催化汽油的硫含量可以降低到小于0.015%(质量分数)。奥林含量低于35%(体积百分比);催化柴油的密度和硫含量大大降低;Hexadhan值增加近10个单位;满足环保要求,大大减少催化裂化气体中的SOx和NOx。它有利于提高中间蒸发器的产量,氢化过程的副产量约为低硫柴油的8%～12%,是一种优质柴油混合组分;与此同时,汽油和液化天然气的硫含量分别下降了61.1%。64.7%和增加汽油和柴油的产量,并减少了催化干气的碳产量。在当今油品质量和环保要求越来越严格的情况下,催化裂化原料必须加氢,否则难以满足质量和环保要求。因此,蜡油加氢装置得到了迅速发展。

简介：摘要：近几年来，我国能源供求关系日趋紧张，供给不足造成了能源资源价格不断上涨，给能源企业带来了严峻的考验。本论文从简单介绍柴油加氢装置的工艺流程入手，采用对比分析的方法，对两种相近的柴油加氢装置进行对比分析，发现原料温度、汽提压力与装置能量消耗之间存在着显著的相关关系，并给出改进措施，为能源企业节能降耗提供参考。

简介：摘要：随着能源行业的快速发展，柴油作为重要的燃料之一，在国民经济中发挥着举足轻重的作用。然而，传统的柴油生产工艺存在能耗高、排放大等问题，制约了柴油产业的可持续发展。为了提高柴油产品质量、降低生产成本并减少环境污染，柴油加氢技术应运而生。本文将对柴油加氢装置生产优化创效进行探究，旨在提高装置运行效率，实现经济效益与环境效益的双赢。

简介：摘要当前我国工业的发展速度不断加快，汽油和柴油等资源成为人们日常生活当中的必要资源类型，本文重点针对我国某石油企业当中柴油的加氢设备运用PHF氢催化剂的运用状况进行了分析和阐述。

简介：摘要

简介：摘要：近年来，随着中国经济的迅速发展，能源需求越来越迫切。现在我国的石油主要依靠进口，我国已经成为纯石油进口大国。原料(兰炭焦油或热解焦油)在高压氢和催化剂的条件下，通过加氢反应生成中间产品是煤化工企业重要生产工艺。加氢装置工艺流程主要由原料分馏单元、油浆配制单元、氢气压缩、悬浮床加氢反应单元、加氢产物分馏单元组成。减压站的可靠运行对悬浮床加氢装置的正常运行起着至为关键的作用。基于此，本文章对汽油和柴油加氢装置升级改造研究进行探讨，以供参考。

简介：摘要：本论文针对汽油和柴油加氢装置的升级改造进行了研究。通过文献综述和实验分析，探讨了现有加氢装置存在的问题，并提出了相应的解决方案。通过改进反应器结构,优化催化剂配方和调整操作参数等手段，实现了加氢装置的性能提升和能源利用效率的提高。实验结果表明，升级改造后的加氢装置具有更高的加氢效率和更低的能耗。本研究为汽油和柴油加氢装置的升级改造提供了理论指导和实践参考。

简介：摘要腐蚀是化学工业安全的严重危害。它可以使设备和管道的厚度减少，破裂，甚至穿孔。加氢精制装置属于炼油厂的二次加工单元，处于高温高压和加氢状态。介质中含有H2S、NH3、HCl、HCN等组分，腐蚀情况复杂。设备分析了主要的腐蚀机理和腐蚀失效模式，解决腐蚀问题，提出了下一个周期从材料选择、定点厚度、过程采取防腐措施几个方面，如建议建立腐蚀数据库的同时，提供一个快速和高效的共享平台，腐蚀监测数据包括所有腐蚀数据管理系统，实现腐蚀趋势分析，动态评估设备的腐蚀，提高综合管理和控制腐蚀，进一步提高设备管理水平，保证设备的安全运行。

简介：摘要 本文主要介绍柴油加氢装置能耗同类装置对比，分析能耗构成及节能降耗重点，提出降低能耗的主要措施及优化手段。通过持续改进，装置能耗由开工初期的 15.2 kg标油 /吨，下降至目前的 12.4 kg标油 /吨，取得了一定成效。同时也根据目前装置节能降耗还有待改进的问题提出改进建议。

简介：根据柴油加氢精制装置风险特点,介绍了蒸气云爆炸冲击波模型、喷射火热辐射模型、毒物泄漏模型,并利用风险分析软件PHAST,对该装置火灾、爆炸、中毒事故进行了后果分析与评价,得出了相应的事故危害范围。针对评价的危险性提出了措施建议,为企业日常安全管理提供了可靠的依据。

简介：摘要

简介：摘要：加工原油劣质化、重质化逐渐成为柴油加氢装置生产中需要面对的主要问题，由于原油劣质化水平较高，设备使用过程中会经常出现腐蚀、堵塞等问题，影响到生产的效率和安全性。柴油加氢装置在日常使用过程中需要面对复杂工艺环境，再加上原油劣质化水平不断提升，对于氯腐蚀的防护水平直接影响到柴油加氢装置的应用效果。本文选择具体的柴油加氢装置氯腐蚀案例，首先介绍了柴油加氢装置出现氯腐蚀的原因，其次探讨了柴油加氢装置在氯腐蚀防护方面的优化策略，希望可以进一步解决腐蚀问题，提升设备的安全使用性能以及满足经济效益方面的需求。

简介：摘要：腐蚀是化学工业安全的严重危害。它可以减少设备和管道的厚度，破裂，甚至穿孔。加氢精制装置属于炼油厂的二次加工装置，处于高温、高压、加氢状态。介质中含有H2S、NH3、HCl、HCN等成分，腐蚀情况复杂。设备分析主要腐蚀机理和腐蚀失效模式，解决腐蚀问题，从材料选择、定点厚度、工艺等方面提出下一个周期采取防腐措施。例如，建议建立腐蚀数据库，同时提供快速高效的共享平台，腐蚀监测数据包括所有腐蚀数据管理系统，实现腐蚀趋势分析，动态评估设备腐蚀，提高综合管理和腐蚀控制，进一步提高设备管理水平，保障设备安全运行。