简介：作为司法体制改革的先行者,海事法院在实践中积累了一系列旨在保障法院独立公正行使审判权的非正式制度。这些制度与本轮司法改革的目标最为接近,是改革不容忽视的本土性资源。海事法院在跨区域管辖案件、人财物统一管理、法官队伍精英化等方面积累了丰富的实践经验,同时面临着地位边缘化、存在合理性、管理混乱化三大危险。本轮司法改革应重构海事法院的权力体制,修改宪法及法院组织法,并进行法院内部去行政化、法官职业化等配套制度改革。设立知识产权法院也可借鉴海事法院的经验。

简介：建设21世纪海上丝绸之路是深化中国与亚非欧国家地区间合作、打造命运共同体的重要战略构想。从海运贸易角度来看，由于沿线国家存在着海事法律冲突并且缺失配套的区域性统一海商实体法以及海事国际私法制度，丝绸之路建设面临着法律风险与挑战。以区域经济一体化与法律一体化为视角，在进一步完善中国与沿线各国间法律协调机制的基础上，针对涉外海事关系法律适用问题提出创设区域性统一国际私法典以及构建由我国主导的区域性统一海商法律体系的对策。

简介：“叮！”9点整，请收看《无限幻想》之白娘子续集。以下是本集大概内容：法海千年成“古妖”，市长赶快请小青，时光机来小青去，最后法海变蚂蚁。“什么？什么？白娘子怎么了？”我得往下看！

简介：海员上船工作的最低要求有哪些？起居舱室、娱乐设施、膳食服务以及就业条件、医疗福利和社会保障怎么规定？日前从交通运输部获悉．

简介：自去年6月份以来，油价快速下降，货主和货运代理均要求航空公司降低燃油附加费。阿联酋航空货运公司率先有所动作，在全球范围内推出货运“裸价”，而紧随其后的则是卡塔尔航空。现在，这样的影响也逐步推开，许多航空公司也都开始跟进。这种由海湾新兴航空主宰全球货运市场变化的情况，人们似乎已经是习以为常了。据IATA统计数据显示，2014年11月份的货运旺季，全球64％的货运运力和38％的吨公里增长均来自于海湾的“3巨头”航空公司：阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空。在2013年迪拜航展上，三家航空仅宽体飞机订购就达到了450架之多。故有人认为，海湾的航空公司是利用天空开放和巨大的货运能力，从财政虚弱的欧洲航空手上，以及中国的大市场中抢走了货源。很明显，全球货运重心已移向海湾地区，或者说由“3巨头”把握。

简介：又是辞旧迎新时。回眸一年来的艰涩岁月,甘苦兼馐,得失参半。在中国梦的指引下,我们披荆斩棘,在群众路线的引领下,我们挥汗如雨,用一个个基层人火热的心,汇聚一个个充实的海事梦。

简介：1月30日,为全面深入推进海事系统＂三化＂建设,推动海事监管转型升级,交通运输部海事局在广东佛山组织召开创新海事动态监管模式现场推进会,全面推进佛山海事电子巡航的机制与做法。部海事局局长陈爱平、副局长李世新,直属海事局局长、部分地方海事局局长,以及科技、通航部门负责人等70余人出席会议。

简介：文中在对海事参与主权维护的特点进行归纳的基础上,从维护国家海上交通主权、维护国家海上环境主权和维护国家海上安全主权三方面阐述了海事工作的＂主权＂职能,并就海事在海上主权维护职责工作的具体化进行了分析。从国家主权角度审视海事职责,是实现海事跨越式发展的需要,也是适应＂海洋强国＂战略的需要。

简介：自2015年4月份进入汛期以来，桂林遭遇了自2008年以来最严重的洪涝灾害。暴雨、大风、冰雹等强对流天气一轮又一轮，考验着这个城市和这个城市的管理人员……在防汛抗洪的大军中，有一支队伍始终冲在最前线，风里来、雨里去，每天乘坐摩托艇巡航在因为暴雨而显得面目狰狞的漓江中，守护着中外游客和当地群众的生命财产安全；作为市里应急队伍不可或缺的成员单位，在水上交通安全和秩序受到挑战的关键时刻、在人民群众需要他们的危急关头，他们总是挺身而出，所到之处危机立刻化解；作为桂林国际旅游胜地防汛队伍的重要成员，他们高擎那面象征荣誉和使命的深蓝色旗帜，无论是“住家船”、排筏、客渡船还是水上水下施工作业区域，哪里需要他们，哪里就有海事人的身影。

简介：大连星海湾跨海大桥主桥为（180＋460＋180）m双层地锚式悬索桥,主梁为钢桁架结构形式,采用整体节点构造,上、下2层桥面板均采用正交异性钢桥面板,桥面上铺装5.5cm厚双层环氧沥青。锚碇采用空腹三角形框架混凝土重力式锚碇,设置在水深20~30m的海床上,锚碇基础采用整体大沉箱,单个沉箱重达26000t,在船坞内预制完成后用拖轮拖运到桥位处安装在碎石基床上,碎石基床采用升浆技术进行加固。桥塔采用钢筋混凝土框架结构,设上、下2道横梁。主缆由钢丝强度等级为1770MPa的平行钢丝索股组成,并用长达16m的刚性拉杆锚固在锚碇上,同时采用除湿系统结合传统防腐涂装体系的结构进行防腐,以提高缆索系统的耐久性。

简介：海事职业教育通过集团化办学，能够实现优质教育资源共享，促进职业院校与企业优势互补．就如何构建海事职业教育集团，作者从组建模式、运行机制以及管理体制等方面进行了深入分析和研究，结果表明：组建模式应采用纵向联合＋多元合作的模式；运行机制应采用松散型，以后逐步过渡到紧密型；管理体制宜采用理事会制度．

简介：8月29日，经第12届全国人大常委会第16次会议审议通过，我国正式批准加入了《2006年海事劳工公约》。公约批准书递交国际劳工局登记之日起一年后，

简介：摘要本文首先介绍了国际国内海上风电现状及广东揭阳金海湾海上风电项目简介；然后从发生概率和影响程度两个维度对项目的进度、质量、成本进行定性分析；最后根据评级结果提出若干风险应对措施。在风险识别过程中，本文较为全面的搜集了海上风电项目可能涉及的各方面风险共十项；对于风险分析的方法，采用了业内常用的方法，即从风险的概率和影响两个因素结合起来分析；

简介：初定天下的秦帝国,似乎还没来得及抖掉身上的黄土,去拥抱已属天朝的大海,将＂海＂纳入郡县制的视野。嬴政在始皇帝的大殿上,坐到第八个年头,最终听到了秦军＂统一＂岭南的好消息。公元前214年,始皇决定在岭南设南海郡。2230岁的广州城这是广东历史上第一个郡县,其郡治即是＂省城＂历史的第一页。这事在秦是件大事,在汉也是大事。据《史记·秦始皇本纪》载,公元前221年,秦灭了六国。＂分天下以为三十六郡＂,但三十六郡具体是哪些郡,太史公没有详记。南北朝时,刘宋的裴骃著《史记集解》,首次开列了三十六郡名单：＂三川、河东、南阳、南郡、九江、鄣郡、会稽、颍川、砀郡、泗水、薛郡、东郡、琅邪、齐郡、上谷、渔阳、右北平、辽西、辽东、代郡、钜鹿、邯郸、上党、太原、云中、九原、雁门、上郡、陇西、北地、汉中、巴郡、蜀郡、黔中、长沙,

简介：对于境外仲裁当事人是否可以向中国法院申请财产保全,审判实务作法不一。《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》对此有所突破,但突破的范围仅限于海事请求保全,不能扩大至其他非海事请求保全;保全对象也仅限于船舶、船载货物、船用燃油和船用物料,不能扩大至其他财产。综合分析中国相关法律以及涉外、涉港澳台仲裁司法协助制度,除澳门仲裁机构仲裁外,当事人约定境外仲裁（包括港台仲裁机构仲裁）的,无论仲裁前和仲裁中,中国法院均不应准许对除船舶、船载货物、船用燃油和船用物料以外的其他财产的保全申请。

简介：5月11-15日海上环境保护委员会第68次会议（MEPC68）成功举行，并在船舶运营数据、极地规则，尤其是恶劣海况最小功率和能效指数验证等问题上达成了一些共识，并出台了一些新规，这些新规可能会对我国船舶行业产生影响。事实上，国际海事组织（IMO）推动或致力于推动一系列新标准和公约，包括新船能效设计指数（EEDI）、目标型新船建造标准（GBS）、强制提高新船噪声等级、未来完整稳性标准、“限硫令”、压载水公约以及极地规则的实施等，如同一场即将袭来的风暴再次全面考验我国船舶工业。

简介：我国的知识产权审判已经基本实现了＂三合一＂的审判模式。为了充分发挥海事审判为建设海洋强国提供司法保障的功能,结合海事案件的特点,海事审判亦应探索建立＂三合一＂的审判模式。海事审判已经有了专门的、受理行政案件的海事法院,可以借鉴知识产权审判＂三合一＂的经验。论述了海事审判＂三合一＂的必要性、可行性和具体操作步骤。

简介：10月11日,交通运输部部长杨传堂在河北省秦皇岛市专题调研期间,对河北海事局所属秦皇岛海上溢油应急反应中心和秦皇岛海事局东港海事处进行了实地考察。在秦皇岛海上溢油应急反应中心,杨传堂逐一了解溢油应急设备库中各类设备的用途以及在演习和实战中的表现,询问了中心实验室的运行情况。

简介：中国海事仲裁起步于20世纪50年代。虽然历经近60年的发展成绩斐然，但是中国海事仲裁依然没有引入在海事仲裁领域普遍流行的临时仲裁。临时仲裁在中国海事仲裁的缺失源于《中华人民共和国仲裁法》的制约。尽管如此，以中国海事仲裁委员会为代表的中国海事仲裁机构存在引入临时仲裁的可能。通过对临时仲裁的本质研究，试图在现有《中华人民共和国仲裁法》的制约下，分析论证通过中国海事仲裁机构的变革以引入临时仲裁的可能性，实现中国海事仲裁模式的创新。

简介：为全面、客观、公正地评价基层海事的＂革命化、正规化、现代化＂（以下简称＂三化＂）建设水平,持续提升基层海事全面履职能力和水平。本文系统梳理海事＂三化＂建设,明确基层海事＂三化＂建设的深刻内涵,进一步细化基层海事三化建设的具体要求,运用合适的评价方法,综合评估山东海事各基层海事＂三化＂建设的状况,并提出相应的对策和建议,促进基层海事科学发展。