简介：分析了道岔融雪装置加热条卡具断裂的原因，对其材料热处理弹簧钢带设计了一种新型的手动弯曲实验装置，解决现阶段只有实验方法和检验标准无实验装置的问题。

简介：摘要弹簧钢广泛应用于铁道运输、汽车和拖拉机等运输工具和其他工业产品上，工作时经常处在周期性的拉压、冲击、扭转等交变应力条件下，有时还会承受很高的短时突变载荷。因此要求弹簧钢具有高的疲劳强度、良好的弹减抗力与高耐延迟断裂性能。为此人们在采取对弹簧钢进行优化成分并进行微合金处理、控制钢中有害杂质元素、采用先进的夹杂物控制技术、控制铸轧的组织等措施来提高弹簧钢质量的同时，还研究开发了许多热处理与表面处理工艺来提高弹簧钢的质量。基于此，本文主要对热处理工艺对弹簧钢组织和性能的影响进行分析探讨。

简介：摘要：国内的60Si2CrVAT弹簧钢通常进行传统热处理，即把成型的弹簧加热到临界温度（AC3或AC1）以上进行奥氏体化，并快速冷却获得马氏体组织，最后进行中高温回火得到屈氏体或索氏体组织。然而，该方法获得的弹簧钢韧性较低。因此，本文探索了不同合金元素含量的60Si2CrVAT弹簧钢在不同等温淬火工艺，并对采用传统的热处理工艺和采用等温淬火工艺处理后的60Si2CrVAT弹簧钢试样的力学性能及组织进行了对比分析。结果发现，采用贝氏体化等温淬火工艺处理60Si2CrVAT弹簧钢时，因大量抑制碳化物形成元素Si的存在，提高了亚稳奥氏体的稳定性，增加残余奥氏体的含量，在贝氏体化热处理工艺过程中形成了一定数量的低温贝氏体铁素体+残余奥氏体的复相组织，这种贝氏体组织具有优异的强韧性和高温回火性能。软相残余奥氏体的存在和贝氏体亚结构细化是其60Si2CrVAT弹簧钢主要的强韧化机制。

简介：摘要：弹簧热处理。

简介：摘要对影响弹簧钢质量的诸要素，如钢中酸溶铝（ALs）、脱氧工艺、钢中夹杂物和热处理脱碳层的形成及控制要素等进行了分析，得出以下结论钢中酸溶铝量值是控制钢水质量的基础数据；通过钢水精炼前到铸坯，夹杂物中AL２O３的质量分数降低了７０％左右，微观夹杂物的数量减少４３％；弹簧钢设计中加入Ｃｒ、Ｍｏ、Ｖ等合金元素，可与Ｃ形成稳定的碳化物，减少脱碳层深度；尽量降低热加工或者热处理时间及温度，能够降低脱碳层深度。

简介：摘要：根据汽车弹簧的国产化、轻量化的要求，本文介绍了高性能新型弹簧钢基本性能，分析高性能新型弹簧钢在汽车弹簧上的应用情况。希望可以为我国汽车行业的发展奠定练好的基础。

简介：摘要：弹簧钢广泛应用于各领域，其中铁路运输业应用较为广泛。弹簧装置是铁路机车车辆的关键部件，主要起缓和冲击的作用，以保障火车的稳定运行。在长久的使用过程中容易出现疲劳破坏，产生疲劳破坏的因素包括表面状况、夹杂物、表面处理等。鉴于此，对疲劳破坏的因素进行了相关的研究。

简介：弹簧垫片的质量受到各种因素的影响,其中热处理对其性能、使用寿命和品质起着决定性作用。以某厂弹簧垫片的生产为例,详细阐述了两种热处理试验方案,结果表明,试验方案二既能保证弹簧垫片的性能,又能达到其形状和尺寸精度要求。

简介：摘要近年来在建筑外墙结构中，玻璃幕墙的应用范围越来越广，这是因为玻璃幕墙的外观性能较好，且有利于增大室内采光效率。但是玻璃幕墙施工与一般的外墙砖施工不同，其需要采用一定的连接技术将横梁立柱连接起来，以往多采用螺栓连接技术，但在实践中发现其存在一定的缺点。玻璃幕墙采用了弹簧铜销的技术，对于提高幕墙框架立柱和横梁的整体性能具有一定的现实意义。这种施工技术在一定程度上打破了以往的螺栓加螺钉结构的局限性，而且精准度以及施工的便捷性也得到了有效的保证，因此这项技术得到了较为普遍的应用。

简介：研究了在合适残氧量和合适的空气过剩系数的炉内气氛下，均热段加热温度和加热时间对弹簧钢55SiCrA-M的脱碳层深度和组织形貌的影响。结果表明，均热段加热温度存在全脱碳敏感温度区间；加热温度对脱碳深度的影响要高于加热时间；最终确立了弹簧铜55SiCrA-M最优的加热制度，加热温度为1000-1080℃．加热时间为30-60min。

简介：对冷拉弹簧钢丝卷制过程中发生断裂的原因进行分析,对其卷制工艺性的影响因素进行总结.通过扫描电镜、能谱仪、光学显微镜、显微硬度测试仪、拉伸试验机等设备对多件卷制过程中发生断裂的lCrl8Ni9Ti冷拉弹簧钢丝的断口形貌、微观组织和力学性能进行对比和分析.结果表明冷拉弹簧钢丝的断裂模式为塑性断裂,断口形貌呈韧窝特征,断裂原因与材料的卷制工艺性有关;钢丝表面机械损伤会提供初始裂纹扩展源区,组织中的氮化物聚集会破坏材料的连续性,材料强度过高会降低材料的塑性余量,该3类缺陷均会加大钢丝的断裂倾向,给钢丝的卷制加工带来不利影响.因此,需要尽量避免材料表面缺陷、组织缺陷以及性能缺陷,以便提高材料的卷制工艺性.

简介：摘要：通过对不合格的弹簧钢 SUP9 进行电镜检测发现钢心内部存在长度约为 400μm 的链 状性夹杂物。通过能谱分析得知夹杂物成分 O  、Na、Al 、Si 、K 、Ca、Mg 等元素。经过 综合分析得出所包含的夹杂物为结晶器内保护渣耐火材料与 Mg 、Ca 、Al 氧化物结合的夹 杂物。 进行非稳定浇铸时，液面下降而在侵入式水口处产生漩涡， 以及液面上升越过坝发 生卷渣现象，导致夹杂物从中间包进入结晶器，最终与结晶器内保护渣在钢坯心部形成大 型夹杂物。对中间包流场进行优化， 增加控流装置，延长上浮时间及使用质量更好的结晶 器保护渣， 减少 SUP9 钢内部大型夹杂物， 提高 SUP9 钢连铸坯内部质量。

简介：

简介：摘要：本文主要介绍了螺旋弹簧的热处理变形控制与预防措施。螺旋弹簧是一种常见的机械弹簧，广泛应用于汽车、航空、机械等领域。由于热处理会改变螺旋弹簧的结构和性能，因此热处理过程中的变形控制至关重要。本文从螺旋弹簧的热处理工艺入手，探讨了热处理中可能出现的变形原因，并提出了一些有效的预防和控制措施，包括材料选择、热处理工艺优化、模具设计等方面。这些措施能够有效地预防螺旋弹簧的变形，提高螺旋弹簧的质量和性能。

简介：摘要：60Si2CrVAT弹簧钢性能优异，但是脱碳敏感性较高。本文针对该牌号弹簧钢生产弹簧过程中的脱碳机理进行了研究试验，验证了行业内关于该弹簧钢脱碳机理的相关结论，结合完全脱碳判定标准，制定了弹簧生产过程中的优化工艺，避免了该牌号弹簧钢在弹簧生产过程中产生严重的完全脱碳层

简介：【摘要】本文为探究车悬架系统用55SiCr弹簧钢丝的带状组织，分析了其力学性能及组织性能，找到形成元素偏析现象的原因，以期能够提升55SiCr弹

简介：介绍高速铁路用弹簧钢38Si7线材生产技术要求和工艺开发过程,从孔型系统、料型制度、生产管理等方面进行了优化,逐渐扩大南钢高速铁路用弹簧钢38Si7线材市场占有力。

简介：摘要：文章讨论了高疲劳性能弹簧钢的控轧控冷工艺。通过分析不同工艺参数对钢材微观结构和力学性能的影响，揭示了优化控制工艺对提升弹簧钢疲劳寿命的重要性。研究结果显示，在控制轧制温度和冷却速率方面的合理设计能有效改善材料的疲劳特性，为高性能弹簧钢的工业应用提供了理论支持和技术指导。

简介：摘要汽车在起步、换挡和爬坡行驶时离合器因滑摩而产生大量的热,使离合器温度急剧升高，高温部件因为热膨胀受约束而产生热应力和热变形，通过对膜片弹簧进行热处理来改变其硬度，探索不同硬度状态下，对其性能和寿命之影响，提出了基于50CrV4材料的热处理硬度HRC值选择范围。基于此，本文主要对热处理硬度对汽车离合器膜片弹簧性能的影响进行分析探讨。

简介：通过对国家标准中60Si2Mn弹簧圆钢试样热处理工艺的试验和改进,提出了适合鄂钢产60Si2Mn弹簧圆钢试样的热处理工艺,满足了国家标准对60Si2Mn弹簧圆钢各项力学性能指标的要求。