简介：摘要：轨道车辆内部拉门（内端拉门、包间拉门、小间拉门）安装的一般施工工艺要求、工艺方法、质量要求及工艺检测手段等。规范了轨道车辆内部门安装工艺方法、质量要求等，形成统一的作业流程和作业标准，提升轨道车辆内部门安装的质量、效率。

简介：[摘要]在城市轨道车辆高级别修执行过程中，客室门系统是架大修执行过程中重要系统部件，而客室门的安装、调节对最终门系统的功能、运行安全至关重要，通过对客室门安装、调节存在问题进行梳理，进行原因分析及工艺优化，最终满足工艺要求。

简介：摘 要：近年来，随着我国经济的迅速发展，城市化水平有了突飞猛进的提升，促使城市轨道建设的规模不断扩大，轨道线路也在持续增加。塞拉门属于轨道交通领域中一种实训项目，能够培养相关人员的实操能力，对机械安装的熟练程度有严格要求。本文对实训前的注意事项进行了重点介绍，并对部分机械安装的流程和要求展开了分析。

简介：摘要：项目管理是TS22163体系强制要求的过程活动之一,并广泛应用于铁路行业设计和生产的各个阶段。车门部件作为铁路产品的关键部件，需引进该体系并有效贯彻落实。本文介绍了城轨车门架修、大修产品实现的过程活动和业务模式,具体分析了体系中项目管理要求在车门检修业务中的发展状况以及遇到的困难;提出了车门检修项目管理的合理化建议。

简介：摘要：铝合金虽然材料密度偏小，但由于其比刚度大、延伸率相对较高、抗冲击性能、耐疲劳性和耐热性稳定性好、加工成型容易但制造难度大等综合优势，被许多企业广泛应用于我国各类轻轨地铁车辆外壳产品的开发制造。但这种全铝合金车身结构通常只是由多块金属型材经过特殊组装后再与车身焊接组合而成，有些部位甚至需要人工重新焊接打磨。因此，即使整个铝合金车身材料本身具有良好的耐磨性、防锈性和耐腐蚀性，但对汽车的强度和外观美感的要求不可能很高，需要后期结合其他特殊的涂装处理和车身涂装处理方法对汽车进行再次改进。

简介：摘 要：本文研究轨道车辆电磁辐射现象、标准限值及其对人体健康的影响，通过仿真分析和现场测试，揭示在轨道车辆车厢空间的主要辐射为低频磁场辐射，分析其辐射强度分布特征以及车体对低频磁场的屏蔽效果。文章首先介绍了辐射的分类包括电离辐射与非电离辐射以及对人体健康的影响，说明铁路的车辆的辐射为危害小的非电离辐射；其次研究了有车辆辐射相关的国内外标准及限值，并通过仿真计算的方法研究车辆内部电磁场的分布及车体的屏蔽效果；最后通过现场车辆电磁发射的实测数据与仿真计算的结果比较，进一步印证了对车厢内电磁场分布及屏蔽效果的结论。研究结果表明车厢内的电磁场辐射以低频磁场为主，主要的磁场发射来源为接触网电流或第三轨供电电流；铝合金车体可以对50Hz的工频磁场产生有效的防护作用，但是对直流静态磁场没有作用，只能依靠距离衰减达到磁场削弱的目的。

简介：摘要：随着社会经济的发展，城市轨道交通建设规模越来越大，车辆需求量也随之增加，对地铁列车空调系统节能减排提出了更高要求。目前国内外已有大量专家学者开展了地铁车站空调能耗与舒适性研究，并取得了一定研究成果。近年来由于轨道交通运输容量不断扩大、列车载货能力日益提高以及列车运行环境更加恶劣等因素影响下，导致线路负荷下降明显加快，同时因空调制冷压缩机工作过程中产生的电功率损耗增大问题造成电能浪费，这严重影响了城市轨道交通的节能发展。

简介：摘 要：近年来，随着我国轨道车辆的发展速度较快，致使其在需求量方面不断的增加，轨道车辆在运行的过程中最为重要的组成部分就是电气系统，因而备受人们的关注，为了能够更好的发展并完善轨道车辆电气系统工艺过程，推动其在未来的发展进程，本文将对轨道车辆电气系统的工艺过程进行研究与分析，并做出简要的叙述，以供相关专业人士进行参考。

简介：摘要：随着城市轨道交通的不断发展，节能环保逐渐成为了人们关注的焦点，而车辆的轻装化设计无疑是一种推进车辆发展的有效的措施。我国在车辆轻量化方面做出了许多研究，也取得了相应的研究成果。城市轨道车辆内装系统是乘客进入列车后直观感知的系统，与乘客之间有着密切的联系，车内的轻量化设计如：车窗、屏风、座椅、扶手等，通常从材料方面如果说考虑对内装修的轻量化，新型材料的应用对内装修系统的轻量化起着举足轻重的作用。

简介：摘要：电气布线工装广泛应用在轨道车辆的电气布线中，而电气布线是保证车辆电气系统接线正确、平稳运行的关键部分，无论是在轨道车辆还是动车项目中都占据重要地位，关系到车辆运行的稳定性、安全性和适用性。电气布线工装在促进布线标准的规范、布线效率的提高、线束防护性的保障等方面发挥着不可或缺的作用。文章简单介绍了三种电气布线工装在轨道车辆电气布线中的应用和使用规范。

简介：摘要：在社会经济发展的大环境下，城市轨道交通车辆成为了大家交通出行的最佳选择。 把它们用于城市交通，不但可以确保交通出行安全性，而且还能确保交通出行的稳定。 但是由于城市轨道交通车辆运行频繁，其制动系统非常容易出现故障，危害车辆运行的安全性。 本文关键分析了轨道车辆制动件的开裂原因，以期能够为相关负责人提供有益借鉴。

简介：摘要： 在铁路高速发展的背景下，轨道车辆的消防安全状况日益严峻。本文根据国际轨道车辆防火系列标准，介绍了车辆防火安全分析要求、方法及步骤，制定一套系统的轨道车辆消防安全分析与评价程序，以实现对乘客和人员安全进行保护的目的。 关键词：轨道车辆；防火安全；火灾分析；风险评估 伴随着轨道列车飞速发展,结合列车的桥隧运行环境（中国客运专线70％的桥隧线），列车车厢空间狭小，人员密集，大量非金属材料等特点，造成列车的防火安全形势日益严峻。虽然列车设计时考虑了材料的防火性能,但对于一些恶意纵火等，火灾也会迅速蔓延，大量的烟雾和有毒气体会使乘客的健康受到损害。因此，制定轨道车辆火灾安全分析与评价的系统程序，对于保障乘客和员工安全的保护目标具有重要意义。 1防火安全目标 根据现行的欧洲消防标准EN 45545，消防安全目标的定义是一旦发生火灾，首先要保障车上人员的安全，保证火灾发生后将人员安全快速地疏散至安全区域；其次，要保证车上消防系统及应急设施的可靠性，即功能安全、可用性；再次，保证将火灾发生时对运营车辆及基础设施影响降至最小。这意味着轨道车辆防火安全的目标是最大程度地降低车内发生大规模火灾的可能性和最大程度地减小火灾规模和缩短火灾时间。 轨道车辆防火安全的目标主要体现在以下几个方面 降低火灾发生的可能性。 阻燃材料的选择 电气系统的故障的控制模式 可燃气体、液体的特殊处理等； 防止火势发展和火灾蔓延的措施 封闭高危区域 设置火灾检测 主动或手动设备关闭，如HVAC 布置防火隔断等； 车辆消防措施 主动消防系统 手提式灭火器 疏散和自救措施 双向交互系统 紧急疏散通道及标识 充足的应急照明 CCTV和PA信息系统 车辆火灾情况下可靠的运行能力 2轨道车辆防火风险分析与评估 基于防火安全的保护目标，结合轨道车辆的运营环境和基础设施的限制条件，依据EN 50126安全方法，识别整车内的火灾隐患。通过对世界范围内铁路车辆历史火灾事故的统计分析，识别所有的火灾风险源，估算火灾载荷，评估其火灾危险程度及产生危害的后果，确定危害等级，以便采取相应的控制和管理措施，降低系统地风险，将系统危害降低至可以接受的范围[1]。目前有EN 45545[2]或NFPA 130[3]，APTA RP PS RP 005[4] 等系列标准，对车辆进行防火安全分析。 2.1风险分析时需要考虑的因素： 1）运营环境分析，包括隧道或高架桥长度、车站距离，侧疏散设施等； 2）车辆在降级模式下的运行速度； 3）车上人员配备情况； 4）车辆类别或系统如EMU、DMU、卧铺等； 5）轨道车辆火灾荷载； 6）潜在的关键危险起火源； 2.2火灾评估方法探究 2.2.1火灾风险定性分析 定性分析方法是一种简单可行的方法，可以识别系统中潜在的火灾危险，并表征火灾风险的相对水平。 2.2.1.1安全检查表法 安全检查表法是预先以表格的形式拟定好的用于查明其安全状况的“问题清单”，进行现场检查，以确定与之前的设计文件检查相关的检查点的符合性。在受电系统、牵引系统、辅助系统等子系统中广泛应用，以识别车辆系统的主要火灾隐患。 2.2.1.2预先危险性分析法 在评估对象运营之前，特别是在设计的开始阶段，对系统存在火灾风险类别、出现条件后果等进行概略的分析，尽可能评价出潜在的火灾危险性。与美国车辆防火评估标准APTA PR PS RP 005-00类似：首先搜集相似区域火灾案例及其运行环境信息收集；辨识危险源包括起火源及可能会发生的火场场景分析；然后进行危险分级，确定危险等级，指出应重点控制的危险源；并辨识危险性；结合危险等级和危险性，得出风险矩阵模型；根据事件的频率及严重性指数，进行定量的火灾风险计算和分析。最后，提出对危险性的控制对策，包括限制能量、防止能量散逸，减低损害和程度的措施，防止人为失误等。 2.2.2火灾风险定量分析 火灾风险分析的定量方法不仅包括火灾发生的可能性和后果等因素，还包括轨道车辆火灾风险的物理化学发展过程，包括:火的起源、火灾的发展和蔓延、放热率、烟流和控制、反拔模斜度、乘客与火的互动、结构防火性能、消防控制和管理措施。 2.2.2.1故障树逻辑分析法 故障树逻辑分析法是基于演绎分析的危险源辨识，按事故发展的时间顺序，由初始事件开始，通过一个因子路径推论可能产生的后果。初始事件应考虑以下因素: •影响火灾蔓延和发展的因素:可燃材料特性、火焰传播和二次点火、通风情况、结构故障、受影响乘客的第一反应等； •消防管理因素:火警探测器的应用及有关的反应时间、双向通讯系统、积极的消防系统、通过防火屏障设置防火隔断、乘客或工作人员使用灭火器、关闭控制等。 2.2.3基于计算机的仿真 在进行风险分析时，可以采用计算机数值仿真分析，建立火灾模型的方法来辅助验证。结合使用FDS模拟仿真软件对热、烟、毒性等进行动态模拟，生成温度场、毒性浓度、烟密度等参数作为火灾风险评价的依据，估计对人员和财产的危险程度，从而做出安全评价。 火灾模拟是火灾危险性评价的一种很好的定量工具，可评估不同通风条件下结构失效对火灾发展的影响。但该方法不能完全反映火灾的累积发展情况。一定的假设和约束条件会影响模拟结果，使模拟结果与真实火灾场景产生偏差。因此，真实的全尺度火灾试验可以作为支持火灾模拟优化的基本参考，减少不确定性。 3.结论 综上所述，轨道车辆防火安全是一个系统地工程，其消防设计涉及到许多不同的子系统和与环境条件的接口，要进行系统的考虑和分析，在车辆设计、制造过程中，建立完善的防火安全技术体系，使设计有依据，内容有审核，文件有管理，职责有分工，实施有方案，风险有评估，才能实现轨道车辆的防火安全目标。 参考资料： [1] 刘炜.轨道交通机车车辆防火安全的实现和评估.铁道机车车辆,2015,7(7)14-15. [2] Railway applications - Fire protection on railway vehicles, EN 45545:2013; European; 2013;1 [3] Standards Council of USA. Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Systems：NFPA 130-2017; USA, 2017;1 [4] APTA PR PS RP 005-00

简介：摘要：如何安全、高效、有序的实施车辆架修和大修，提高维修质量，降低维修成本，特别是缩短维修周期，是国内各地铁公司在逐步探索、研究的方向。本文通过缩短架大修周期方向提出一种维保模式改进及策略分析。

简介：摘要：由于现阶段城市轨道交通的不断发展和进步，设计过程中对列车的要求进一步提高。为了提供舒适安全的车辆环境，车辆配备了空调设备。车辆的空调系统不仅为乘客提供舒适的环境，而且与车辆运行的能耗密切相关。因此，在满足车辆舒适性的基础上，采用先进技术或实施有效的空调节能控制措施，有效降低空调机组的能耗，是铁路运输发展中的重要问题之一。

简介：摘要：随着轨道交通的蓬勃发展，轨道车辆的运行速度、运输效率和智能化水平不断提高。然而，作为这些技术发展的必要前提，轨道交通可靠性保障理论是轨道交通的重中之重。轨道车辆一般由车体、车门、动力及传动系统、转向架、制动系统、电气系统、车载信号系统等辅助功能组成。轨道车辆运行工况复杂多变、噪声干扰大、故障模式不可预测等特点一直是其故障诊断面临的突出挑战。

简介：摘要：城市化进程的加快，对轨道车辆的需求逐渐递增，故而会有更多的轨道车辆投入生产与运行。在该发展背景下，为保证轨道车辆的运行效果，很多企业开始着重于对其的质量管理，并在管理过程中探究其提升途径，以此来解决以往轨道车辆中的各项质量问题，并切实提升轨道车辆的质量管理水平。文章就轨道车辆简述、质量管理策略、提升途径进行了论述与分析。

简介：摘要

简介：摘要

简介：摘要:近年来,随着中国轨道交通行业的突飞猛进,城市轨道车辆线路中空调温湿度的控制给乘客提供了一种温馨、舒适、方便、惬意的乘坐环境。本文尝试将现阶段国内外城际轨道车辆线路与干线铁路车辆空调舒适性参数标准的设定情况进行一次全面对比,目的是为目前我国各类型城市轨道车辆空调系统舒适性指标的设定及适时调控提供一些可靠的参考依据。

简介：摘要：转向架作为轨道车辆的主要组成部分之一，直接影响着车体设计的质量，其中转向架参数的设定是提高轨道车辆设计效果的基础内容。特别是转向架构架，其制造参数，可以为轨道工程的建设提供条件，为机械车辆行驶的安全性提供保障。基于此，本文分析了轨道车辆转向架构架技术的内容，希望能够为轨道车辆的设计提供条件。