简介：通过对我国道路交通安全现状和影响因素的分析,了解了道路交通安全事故产生的原因;根据存在的问题,结合其它国家的先进经验,提出了改善道路交通安全的对策.

简介：道路交通安全事故是一个世界性的社会问题，它已成为国际社会一大公害。据统计，20世纪以来，因交通事故死亡的人数达到2235万，这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多。目前每年因交通事故而死亡的人数已高达50万，受伤人数达1200多万，交通事故已成为全世界非正常伤亡的重要因素。

简介：备受关注的《中华人民共和国道路交通安全法》在历经10年砥砺、4次会审之后，在十届全国人大常委会第五次会议上表决通过，将于今年5月1日起正式施行。

简介：

简介：据世界卫生组织统计，全世界每年约有70万人死于道路交通事故，现已有1000万-1500万人因道路交通事故致伤致残。道路交通事故是当今社会人口非正常死亡及伤残的首要原因。

简介：当前，经济发展了．国家富强了，人民生活水平提高了．道路越修越好了。汽车销售量也直线飕升。汽车的逐渐普及和交通运输业的日益发达为经济的提升和人民的出行提供了牢固的硬件基础，但同时也为道路交通安全埋下了诸多隐患，对国家财产、人民群众生命财产安全造成了潜在威胁。

简介：

简介：伴随着社会经济的持续高速增长，安全事故也越来越严重威胁着人民群众的生命财产安全，特别是道路交通安全已成为社会顽疾。2003年全国共发生各类事故963976起，死亡136340人，而道路交通事故有667507起．死亡104372人，分别占69．25％和76．55％①2004年上半年全国共发生各类事故426283起，死亡63735人，其中道路交通事故254682起，死亡49528人，分别占59．75％和77．71％②从世界范围看，

简介：

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简介：紫云县地处贵州省西南部,山多地少,经济较为落后,属全国的贫困县之一,全县所辖12个乡镇,场天较多,由于历史原因,群众文化素质较低,交通安全意识差,加之全县地理环境复杂,国家公路和乡村公路狭窄,坡陡弯急,农机违章肇事时有发生,“两无”现象随处可见,农用车、拖拉机违章载客、人货混装现象普遍发生。我县抓住“西部大开发”的机遇,重点对城镇规化、公路、住宅等基础设施大力建设,为农用车、拖拉机在我县的发展带来良好的机遇,为促进我县建

简介：贯彻实施好《中华人民共和国道路交通安全法》，前提是对其各项条款和概念有正确的认识和理解。同时，建立和强化一些与新法规相适应的观念也十分必要。

简介：2004年5月1日开始实施的是全国人大常委会制定的关于道路交通安全管理方面的基本法律.其中对道路交通事故损害赔偿归责原则的规定,解决了长时间以来理论界和实务界就该问题的争论.道路交通事故损害赔偿归责原则是解决道路交通事故的关键环节,是维护社会正义保护公民利益的重要原则.本文疏理了该问题在我国立法中的发展状况,剖析了不同的归责原则的利弊,探讨了归责原则的具体运用.

简介：

简介：颁布实施之后,至今配套制度仍严重缺乏.在理论和实践层面,都出现了一些难以解决的问题,凸现出立法的不足.而作为一部完善和规范立法活动的国家基本法律,颁布也已多年,却无法解决上述实际问题.

简介：毕节地区位于贵州省西北部，总面积26953平方公里，辖8县(市)、245个乡(镇)、6个办事处、4468个行政村、总人口近670万人。全区现有公路11285．4公里，其中乡间公路1623公里；农用便道5295公里，道路纵横交错，四通八达。乡村公路条件极差，坡陡弯急，路面狭窄且坑凹不平。

简介：

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简介：《道路交通安全法》（以下称《道交法》）公布实施后，在处理交通事故损害赔偿的保险赔偿问题上出现了广泛激烈的争论．可概括为两种截然不同的意见一种意见以《道交法》第七十六条为据．从强制保险的概念出发．认为无论机动车驾驶员的责任大小．均应依据该法条由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任范围内全额赔偿．第二种意见以《保险法》第五十条为据．从目前的机动车第三者责任保险是商业保险的概念出发．认为应视机动车驾驶员责任大小．依据《保险法》的规定和保险合同的约定确立保险赔偿的数额。有人将其称为《道交法》与《保险法》之争。

简介：《道路交通安全法》中有关机动车检验、交通事故处理的有些务款因较为原则，在实施中可能会出现一些问题，对此应引起重视。通过制定完善的管理办法、公安交通管理机关与现有的机动车检验机构脱钩、向机动车检验机构派驻公安特派员等措施可防止机动车检验社会化后可能出现的问题；应通过修改《道路交通事故处理办法》、《道路交通事故处理程序》，出台《道路交通事故救助基金管理办法》等措施来进一步规范交通事故处理工作。