简介:摘 要:随着社会的不断发展和进步,工业化程度和规模也在不断扩大,轴承的使用也越来越广泛。对轴承的润滑情况进行优化和改善,提高轴承使用性能,也成为广大研究者们所关注的问题。为了进一步了解轴承润滑状态的影响因素,通过对目前常用技术的调研,从表面织构,固体颗粒,空穴现象等三个方面阐述了其对轴承润滑状态的影响,以及现有技术的一些不足之处。提出了一些改善轴承润滑状态的方法,为之后的研究提供相应的参考。
简介:摘 要:涂层材料被广泛应用于滚子轴承中以改善界面性能和提高疲劳寿命,为了探讨涂层材料性能对滚子轴承润滑性能的影响,基于流体力学与接触力学理论,建立带涂层的有限长线接触弹流润滑模型,探讨不同载荷、速度以及涂层材料特性对油膜压力、油膜厚度的影响。研究表明:随着涂层厚度的增加,硬涂层使得最小油膜厚度先增加后减小,而软涂层轻载时使得最小油膜厚度先减小后增加,重载时最小油膜厚度一直减小;随着速度的增加,出口区二次压力峰值增加,硬涂层尤为明显,并且油膜厚度也增加,油膜平坦区域减小,出口区油膜紧缩值增加。为提高润滑性能,当使用较厚软涂层时应考虑增加滚子凸度量,而使用较厚硬涂层时应考虑减小滚子凸度量。
简介:摘 要:涂层材料被广泛应用于滚子轴承中以改善界面性能和提高疲劳寿命,为了探讨涂层材料性能对滚子轴承润滑性能的影响,基于流体力学与接触力学理论,建立带涂层的有限长线接触弹流润滑模型,探讨不同载荷、速度以及涂层材料特性对油膜压力、油膜厚度的影响。研究表明:随着涂层厚度的增加,硬涂层使得最小油膜厚度先增加后减小,而软涂层轻载时使得最小油膜厚度先减小后增加,重载时最小油膜厚度一直减小;随着速度的增加,出口区二次压力峰值增加,硬涂层尤为明显,并且油膜厚度也增加,油膜平坦区域减小,出口区油膜紧缩值增加。为提高润滑性能,当使用较厚软涂层时应考虑增加滚子凸度量,而使用较厚硬涂层时应考虑减小滚子凸度量。
简介:摘要:氮化物涂层在高温轴承中的应用较为广泛,但由于在无油润滑条件下,摩擦因数的大小是决定涂层是否能成功应用的主要因素。本研究以GCr15轴承钢为基体材料,采用激光熔覆技术在其表面制备氮化物涂层,并与45#钢进行对比分析。通过球-盘摩擦磨损试验及显微形貌观察对摩擦机理进行探讨。结果表明:氮化物涂层的润滑性能及耐磨性能优于45#钢,且与GCr15轴承钢相比,氮化物涂层的磨损率更低。
简介:摘要:核电厂反应堆冷却剂泵是核电站重要设备之一,其安全可靠运行对于核电站的正常运营至关重要。水冷-润滑型轴承作为反应堆冷却剂泵的关键组成部分,直接关系到泵的稳定运转和寿命。在实际运行中水冷-润滑型轴承存在着一定的安全隐患,因此必须加强对其运行安全性的分析和监测,及时发现问题并采取有效措施。基于此,本文章对核电厂反应堆冷却剂泵水冷-润滑型轴承运行安全分析进行探讨,以供相关从业人员参考。
简介: 【摘 要】各种类型的装备,要完成它们的既定功能,就必须依靠它们的机械运行。文章在对机械润滑的概念、功能、方法进行了较为全面的论述。然后,着重对目前国际上较为成熟的四种润滑技术作了简要的介绍,并对它们的应用作了简要的分析。