简介：摘要本文首先针对某车型怠速时转向系统NVH性能存在的问题进行深入的分析，在此基础上将仿真分析与试验测试方法之间实现了有效的结合，然后针对车型转向系统NVH性能优化措施进行了深入的探究，希望能为相关人员提供合理的参考依据。

简介：摘要为了保证增程式电动车在使用过程中NVH性能可以实现充分的发挥，对四点衬套式悬置系统进行了使用，在此基础上可以对电动车的动力总成起到非常重要的支撑作用。本文主要制定了两种匹配方案，但是原车状态设计方案存在非常严重的振动耦合现象，在对振动耦合现象进行相应的优化工作之后，主振动的振动解耦率明显提升，频率在分配上有利于怠速工况的隔震。本文对于增程式电动车悬置系统进行了相应的优化工作，并针对NVH性能进行了测试，希望能为相关人员提供合理的参考依据。

简介：摘要CAE分析是白车身性能(NVH开发，应用模态），特别是白车身扭转刚度、弯曲刚度过程中的重要技术，通过分析和验证相结合的方式指导白车身NVH性能开发，分析结果和验证结果表明CAE分析方法的有效性和科学性，在汽车开发中可以有效地指导严酷的白车身NVH性能开发。

简介：摘要随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中的一种重要交通工具。人们的需求推动了我国汽车工业的发展，汽车制造商对汽车内饰的开发也越来越重视，汽车内饰的轻量化已成为汽车业界研究关注的热点。结合汽车内饰材料开发实践，阐述了以NVH性能为目标的汽车内饰轻量化开发工程控制方法及机理。本文结合汽车内饰开发的实践过程，阐述了以NVH性能为目标的内饰材料开发工程控制方法及机理。以前壁板隔音垫部件和车门内饰吸声材料的轻量化为例，提出具体可行的设计方案。

简介：发动机曲轴疲劳强度和机体噪声、振动、平顺性性能是汽车行业关注的焦点之一，直接影响汽车的性能。对普通直列式6缸发动机的曲柄连杆机构进行建模，利用曲轴转角变化来表征应力分布随时间的变化，并对机构的运动状态进行分析，获得曲轴容易产生疲劳的位置，进而为发动机的设计研发提供理论依据。

简介：摘要对于家用汽车来说，最重要的是乘坐的舒适性，如何提升车辆行驶的舒适性呢？由于发动机的特性决定了整车噪声在源头方面是无法得到改善，本文通过更改零件结构，改善密封及增加声包等措施对NVH进行提升。

简介：摘要随着顾客对NVH性能的要求提高，需对新开发车型的NVH性能进行优化设计；通过整车气密性性能的提升，及内外装声学包的吸隔音效果加强，通过整车三轮改善测试验证，最终确定整车声学包的方案，提高汽车内部的吸音和隔音性能，进一步提升整车NVH性能，使之达到或超过竞争标车的NVH性能水平。

简介：摘要随着中国乘用车市场日臻成熟，轿车越来越广泛地进入普通老百姓的家庭。随着对汽车认识的深入，消费者对汽车的关注不再仅仅局限于靓丽的外形、宽阔的空间，而且越来越关注整车的驾驶性能、经济性、安全性等等。整车NVH调校是提高驾驶舒适性、安全性非常关键的一步措施。

简介：摘要目前，在汽车产业不断发展的背景下，在生产过程中也逐渐对质量方面引起了高度的重视，汽车的舒适度与以往相比有了很大的提升。当汽车在行驶的过程中，NVH会对乘客的感受产生非常直接的影响，要想对汽车NVH问题实现合理解决，就必须加强对悬置系统的设计工作，在目前的基础上进行不断的优化和完善。通过对悬置系统的优化工作，不但可以对传输到车身上的振动量进行合理的控制，同时还能对驾驶舱内的舒适度以及NVH性能起到非常重要的改善作用。本文主要针对NVH汽车发动机悬置系统优化设计进行了深入的分析，希望能为相关人员提供合理的参考依据。

简介：对于变速器下线检测（以下简称为EOL）中出现的NVH问题,根据其全档位、同阶次超差的表现,可初步怀疑是输入端零件问题,又根据其高阶次超差的表现,可基本判定为轴承问题。通过对EOL的问题阶次换算和对比零件的检测数据,发现其根本原因为轴承内圈的短波纹不合格。

简介：摘要在最近几年来，随着科技的猛速发展，一种新型的混凝土逐渐运用的工程中，这对提高工程质量和工程的寿命起的不可估计的作用，那就是高性能混凝土，高性能混凝土具有高耐久性，高工作性，高强度，高体积稳定性等多方面的优越性，。特别是在道路桥梁中，高层建筑中被广泛的应用。本文就对高性能混凝土的性质及其组成进行简单的探讨。

简介：摘要随着时代的变化，经济的快速发展，现今的混凝土问题中，较普遍的问题就是裂缝，但混凝土的裂缝指标很难做到量化控制，而且产生因素复杂多样，其分析工作一直是技术人员难以攻克的问题之一。当今应用最广泛的一种混凝土是高性能混凝土，这种混凝土较好地满足了人们的需求，也为技术人员的研究工作提供了很大帮助。

简介：摘要现今的混凝土问题中，有一项比较普遍的问题就是裂缝，但混凝土的裂缝指标很难做到量化控制，而且产生因素复杂多样，难以具体详细到哪一项，所以其分析工作一直是技术人员难以攻克的问题之一。当今应用最广泛的一种混凝土是高性能混凝土，这种混凝土较好地满足了人们的需求，也为技术人员的研究工作提供了很大帮助。

简介：摘要随着经济的发展，高性能混凝土的使用范围也随之不断增加。高性能混凝土因耐久性较好、体积较为稳定、经济实用，所以在工程当中的重要性逐渐提高。因此本文探讨了高性能混凝土几个重要性能影响因素。

简介：摘要目前，我国的科学技术发展十分迅速，介绍了超高性能混凝土(UHPC)的研究背景和发展历程，UHPC在国内外的实际工程应用。对超高性能混凝土的配制原理、材料性能以及制备工艺进行概述，简单介绍了在UHPC领域进行的尝试和探索，并针对现阶段UHPC应用的局限性，提出了一些建设性的方案，最后对UHPC的发展前景进行了展望。

简介：摘要混凝土是建筑工程中用途最广、用量最大的建筑材料之一，发展趋势是强度不断提高，但日显的耐久性不足对未来社会造成了极为沉重的负担。研究了高性能混凝土的耐久性的影响因素，并就其影响因素提出了提高其耐久性的相关措施。

简介：摘要现在大多数高压直流输电都采用直流电力电缆以及直流塑料电缆。但是相比之下，油纸绝缘电缆的制造较为复杂，同时也有较高的运营维护成本。但是随着电缆温度的升高，电缆就会在局部出现受压膨胀变形的问题。而聚合物直流电缆也可以称为直流塑料电缆，其内部主要介质为聚乙烯，其结构非常坚固，可以在海底和陆地上的直流输电电缆当中大规模应用，其不仅制造简单，并且介质损耗降低，具有较大的再亮，优势非常明显。现阶段聚乙烯高性能绝缘材料的应用越来越普遍，针对其电性能进行研究探讨就显得尤其重要。

简介：摘要本设计的目的在于改善现有技术中所存在的汽车环保性能检测不准确的不足，提供一种可提高汽车环保性能检测的准确度的汽车性能检测方法及汽车综合性能评价方法。为了实现上述设计目的，本设计实现例提供了以下技术方案一种汽车性能检测方法，包括以下步骤被测汽车在运行的状态下，采集被测汽车的催化装置的温度；在所述被测汽车的催化装置的温度达到预设温度值之前，从所述被测汽车的OBD系统（On-BoardDiagnostics，车载诊断系统）中获取尾气数据；根据所述尾气数据分析尾气中含有的有害气体的含量。

简介：摘要目前重庆市万盛经济技术开发区应用开发项目中通过调节配合比设计制备了多种粉煤灰混凝土，该项目系统研究了粉煤灰掺量、种类、水胶比和养护龄期对混凝土抗碳化性能的影响。结果表明混凝土碳化深度值和碳化速率均随粉煤灰掺量增加而增加，碳化120d后W35F60的碳化深度值约为W35F0的7倍；混凝土碳化深度值随水胶比增加而增大，当粉煤灰掺量为40%时，混凝土最佳水胶比为0.30，其120d碳化深度值仅11.28mm；混凝土抗碳化性能Ⅱ级粉煤灰>Ⅰ级粉煤灰；养护龄期越长，混凝土抗碳化性能越强，当养护龄期为90d时，混凝土碳化深度值是养护龄期28d的79.47%。

简介：摘要高性能混凝土是一种新型的混凝土，其大幅度的提高了混凝土许多重要的指标。本文通过对高性能混凝土的介绍了探讨并浅析了高性能混凝土的发展。