简介:A3Dcontact-frictionmodelforpoundingatbridgesduringearthquakes;ANovelConceptforFaultCurrentTolerableContactors;Astudyofsurfacechangeforelectromagneticcontactor;Anexperimentalstudyabouteffectoffarinfraredradiantceramicsonefficientmethanefermentation;DynamicanalysisandsimulationofelectromagneticcontactorswithACsolenoids;DynamicsimulationofmagneticcontactorswithACsolcnoids;
简介:每个人都有美好的童年。有些童年的趣事会因为时间的逝去而像落入水中的叶子,永远从记忆的长河中漂走了。可有一件事却一直印刻在我的脑海里,一想起这件事,我就会情不自禁地笑出声来。
简介:摘要:接触即兴作为即兴舞蹈的重要门类之一,在身心灵感知及肢体训练方面都发挥着重要的作用,通过接触即兴训练可达到解放身体、认知身体、建立沟通关系等目的,同时在不同的身体语境之下有不同的实践运用。
简介:摘要针对苏州地铁一号线车辆正线网压异常的故障,理论分析了网压异常的故障机理;通过具体实例说明故障处理的可行性和建议。
简介:摘要:昆明地铁所有列车每年均需在正线区间进行年度例行试验,具体内容为在两个方向上分别进行40km/h、60km/h、80km/h、100km/h牵引和制动试验,若调试区间最小安全距离不足时会导致调试车辆越过信号机,给正线施工区域造成巨大安全隐患,因此调试区间距离小于列车调试所需最小安全距离时应选择合适区间进行调试,目前对40km/h、60km/h、80km/h、100km/h牵引和制动所需最小安全距离的计算均未做出详细说明,也无参考数据。本文根据统计昆明地铁1号线、2号线、3号线、6号线年度例行试验数据来分析计算各线路调试区间所需最小安全距离,为调试人员在区间调试时所需区间最小安全距离提供参考。为制定在特殊天气情况下(雨、雪)列车调试制定相应应急预案提供依据,以及准确掌握列车在不同速度下的紧急制动距离。
简介:摘 要:电连接器必须要具有良好的品质和可靠性,确保接触可靠稳定,信号传输万无一失。本文就开槽两瓣式接触对接触失效的影响因素及控制措施进行了分析研究。
简介:摘要:本文旨在研究受电弓和接触网系统的电接触特性,对其进行分析和建模。对于电气化铁路的设计,修改和维护,这些电接触特性的研究将起到至关重要的作用。同时,研究受电弓和接触网系统的电接触特性还有助于提高电气化铁路的效率。通过对电力传输过程的深入了解,可以确定如何优化系统,以提高能源利用率和车辆性能。此外,研究电接触特性还可以为制定避免电力过载和电压波动问题的规范提供参考。因此,这项研究具有重要的实际意义和应用前景。在本文中,我们将介绍受电弓和接触网系统的电接触特性及其影响因素,并提出一种基于这些特性的建模方法。这将为电气化铁路的设计和运营提供有价值的参考和指导。
简介:摘要:本文主要阐述了DSA380型受电弓在设计速度为350km/h的山区高铁动态检测情况,分析弓网接触力问题,排查论证接触力异常的原因,并将该弓型主动控制和导流翼板控制进行调整校正以解决接触力问题并提出管控接触力的相关建议。