简介：摘要本文以钢筋混凝土矩形简支梁为研究对象，利用MATLAB对其进行优化设计。在系统研究钢筋混凝土简支梁的优化设计目标函数、设计变量和约束条件的基础上，以梁的材料费用最小为优化目标，建立了优化设计数学模型。研究过程和结果表明，使用MATLAB的优化工具箱对简支梁进行优化设计，可简化求解过程，提高设计效率和质量。

简介：摘要在中小跨径桥梁建设当中，简支桥梁是经常使用到的桥梁类型，其所具有的结构尺寸更容易实现标准化以及系列化特征，能够较好的在工厂当中设计与使用，对大规模预制生产目标进行实现。在本文中，将就装配式简支桥梁的设计与构造进行一定的研究。

简介：摘要：在我国建筑行业迅猛发展的趋势背景下，建筑施工中运用的施工技术越来越科学，对于结构的稳定性及耐久性优化有更好的作用，预应力混凝土简支梁就是一种使用较为普遍的新型建筑结构，对其施工技术及管理措施进行优化能够有效提升建筑稳定性，本文就预应力混凝土简支梁施工技术要点进行了分析，而后就其管理优化策略进行了探讨。

简介：摘要：桥梁施工中的先简支后连续桥可以提高桥梁的质量和效率，其施工技术不仅可以避免桥梁施工中的安全问题，而且可以提高桥梁的连续施工技术。先简支后连续桥技术已在大型连续桥梁工程中得到广泛应用。此外，引进其施工技术可以为桥梁施工企业带来有效的经济效益。现代桥梁建设方案不断发展，设计技术也变得越来越复杂。先简支后连续桥技术的应用可以有效地缩短连续桥的施工时间，提高连续桥的整体质量。本文详细分析了先简支后连续桥的施工工艺，并对其施工采取了相应的措施，以确保先简支后连续桥的施工工艺完成。

简介：摘 要：以梁式结构为例，采用数值仿真与模型试验共同验证所提出的动荷载识别新方法的有效性和可行性。结果表明: 在考虑工况中，所提的动荷载识别方法能有效反演作用于结构上动荷载，且具有强噪声鲁棒性。

简介：摘要：斜交桥作为常见的桥梁形式之一，其独特的结构体系和受力形式与常规正交桥有着很大的不同之处。本文利用Midas civil采用梁格建模分析和比较了正交、15°、30°45°和60°斜交角情况下自重恒载作用对斜交桥内力的影响情况。研究表明，跨径相同时，斜交桥主梁的内力与斜交角呈现出明显的相关性，其支反力也随着斜交角度的增大呈显著明显的不均匀性。本研究可为后续类似实验提供思路和指导。

简介：摘要：近些年来，随着国内高速公路、城市道路等基础设施建设的大力发展，简支小箱梁桥因其良好的力学性能、完善的施工工艺和独特的经济优势，受到桥梁设计者的青睐，获得广泛应用。而新建桥梁和运营期桥梁的养护工作也在不断推进，为了解桥梁结构技术状况和承载能力情况，进行桥梁荷载试验是一项非常重要的工作。建立桥梁有限元数值模型作为荷载试验的一个重要步骤，需要进行深入研究。目前，梁格法建立小箱梁模型应用广泛，为验证梁格法的有效性，本文选取一座简支梁桥为例进行探究分析。

简介：摘要：本文从概述先简支后连续桥梁施工技术形式、优势等出发，结合案例探究技术的应用实践，并总结施工质量控制要点，以便对同类型工程施工起到借鉴与参考作用。

简介：摘要:尽管我国铁路基础设施的预制T梁施工工艺较为成熟，但是桥梁建设的一项根本任务仍然是对施工质量进行控制，因为人民群众的生命财产安全会受到施工质量的影响，会对所有人的利益产生联系，因此，要从根本上消除质量隐患，必须对施工质量控制的每一个细节产生重视。基于此，本文分析了T梁在铁路施工中需要作的准备，并对T梁架设施工方法及其措施进行了深入的研究。

简介：摘要：本文首先分析了先简支后结构连续桥梁施工的技术要点，接着分析了先简支后结构连续桥梁质量控制的优化措施，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

简介：摘要：斜梁桥相对于正交桥而言，具有不规则的空间结构，其结构反应和受力特点更为复杂，如弯扭耦合现象等，故斜梁桥的力学性质和施工方法比正交桥复杂的多。因此，对斜梁结构的受力特性和计算方法的研究是十分必要的。本文对简支单斜梁的内力进行计算，对于连续斜梁桥利用 Midas/civil软件建立了梁格模型，计算出内力，并由此展开讨论。

简介：摘要：中铁隧道局集团承建的跨石长铁路特大桥YDK29+815～+840处跨越石长铁路，铁路与线路夹角为25.78°，采用2跨32m简支梁跨越。根据新建线路与既有石长铁路的位置临近关系，33～35号桥墩桥面系施工采用限速（≤45km/h）及搭设防电棚的防护方式进行施工，具有施工成本投入大、搭设及拆除天窗点多、对既有铁路行车安全隐患较大的缺点，通过现场踏勘研究，并与既有铁路设备管理单位的充分沟通及论证，在施工时采取了简支T梁“兜底”的防护措施，此防护措施不仅成本投入少、实施方便、快速，更是大大降低了对既有铁路行车的安全隐患，并且加快了工程建设进度，为今后类似工程提供了可供借鉴的工程实例。

简介：摘要：为了研究支座滑移对中小跨径梁桥抗震性能的影响，以一简化的简支梁桥为研究对象，用易损性分析方法分析桥梁支座、桥墩关键构件的地震响应，并用一阶界限法得到了桥梁系统的易损性。研究结果表明：板式橡胶支座在地震作用下容易发生滑移效应，且相比于桥墩，支座在不同损伤模式下更容易损伤；滑移效应能够隔绝上部结构的地震力向桥墩传递，使桥墩在地震作用下不会倒塌。同时需要注意的是支座滑移使主梁有落座的风险。所以，在桥梁的地震分析中，有必要考虑支座滑移效应对桥梁抗震性能的影响。

简介：摘要：预应力混凝土T型梁作为一种常用的结构构件，在桥梁和建筑领域具有广泛应用。然而，预应力混凝土T型梁的制作过程和质量控制对其性能和安全性至关重要。本论文旨在研究预应力混凝土T型梁的预制工艺和质量控制方法，通过深入分析预制工艺的关键环节和质量控制的要点，提出有效的控制措施，以提高梁体的质量和施工效率。

简介：摘要：铁路线桥偏心测量是桥梁检查和检测的重要项目，关乎桥梁整体稳定及限界安全。传统的线桥偏心测量，要扒开道床，确定梁跨中心。该方法不但工作量大、影响行车秩序，而且，由于T梁纵向后浇带混凝土边缘不整齐，往往难以确定梁跨中心。本文研究总结了单、双线简支T梁直线段、圆曲线段的线桥偏心简易测算方法。

简介：摘要：简支T梁是城市和公路桥梁中常用且重要的一种上部结构形式，由钢筋、预应力和混凝土组成，其具有高度低，经济适用，可以工业化生产等优点，被广泛应用于跨径20m以下的桥梁结构，各个项目中应用的简支T梁桥施工图具有一定的通用性但又不尽相同，设计人员往往需要针对具体项目手动绘图或改图，工作量大、重复工作多、效率较低，且现在尚没有一种专用软件能自动出简支T梁成套图纸。传统的绘图方式机械劳动占用设计师大部分时间，且设计图纸受设计人员主观影响大难以确保图纸的标准性，显然越来越不符合现今高速发展的社会需求。本文对基于标准图的简支T梁桥数字化出图方法进行探索实践，可以实现用户输入少量参数即可利用程序自动出简支T梁桥全套施工图纸。

简介：摘要通过对混凝土箱涵顶板结构支撑体系的计算，主要对危险部位板及支撑体系进行验算，特别是稳定承载能力计算分析、整体稳定性验算，通过对计算结果的分析比较确保满足稳定要求。

简介：摘要在全球化趋势不断加剧的今天，我国与其他国家和地区之间的交流越来越频繁，在这样的现实条件之下，我国的港口运输量呈现着不断上升的趋势，为了真正的实现我国的快速发展，提高国家综合实力，我国不断的加大对港口运输的投入，通过完善现有的管理规章制度，积极的将各种新技术和新设备投入现有的港口运作之中，保障港口能够实现可持续的建设和发展。齿轮减速箱是港口机械设备中主要的动力输入设备，减速箱自身性能的高低和质量的优劣，直接决定了港口机械设备的工作效率。港口船舶的工作量大、作业环境复杂，港口机械常常处于高负荷工作状态，齿轮减速箱在长时间、不间断的使用过程中，不可避免的会出现许多安全隐患和质量问题，加上缺乏必要的设备养护和定期检修，就会影响齿轮减速箱的正常使用。因此，为了保证港口机械设备的持续运转，必须要做好齿轮变速箱的维护工作。

简介：摘要笔者主要从市政工程中箱涵施工技术的实施对策等方面概述了本文主题，旨在与同行共同探讨学习。

简介：摘要：深水域、大跨度桥梁主墩基础体积相对庞大，且往往处于深水之中，存在施工条件差、难度大、风险高等特点，承台施工用钢吊箱的设计是项目建设过程中的重难点，吊箱设计的成败至关重要。本文结合国内已建桥梁钢吊箱设计与应用的经验，就深水域桥梁承台施工钢吊箱的设计进行简要分析。