简介:基于主动约束层阻尼(ActiveConstrainedLayerDamping,ACLD)结构的有限元动力学方程,建立了ACLD板结构的多目标优化模型。以ACLD衬片的位置编号为设计变量,以前两阶模态损耗因子最大化为优化目标,采用改进的快速非支配排序算法(FastandElitistNon—DominatedSortingGeneticAlgorithm,NSGA—II)算法,对ACLD衬片的布置位置进行了优化设计。对于不同的优化方案,设计了基于FxLMS(Filtered—XLeastMeanSquare)算法的控制器,研究了在同一外扰激励下的振动控制效果。结果表明,采用优化后的ACLD衬片配置方案,在被动和主动振动控制中,都具有良好的振动控制效果。
简介:摘要:我国城市化建设和我国道路工程的快速发展,软基加固施工技术在市政道路施工中是主要技术。软土地基不牢固的问题是市政道路施工过程中极为常见的问题,这对市政道路的质量造成了巨大的影响。同时,由于市政道路在人们的日常生活和经济生活中发挥着巨大的作用,其质量问题会影响经济的发展。对此,要在施工过程中采用必要的技术措施对其进行解决。同时,这也对施工企业提出了更高的要求。施工企业只有对于软土地基加固的每项工序进行严格的把关,才能真正地保证道路的质量符合相关的建设要求。对此,本文对软土地基加固技术的相关工序进行详细的分析,为同行提供相应的参考。
简介:摘要:随着人们生活水平的提高,对城市道路要求不断提高。现阶段,市政道路是城市道路中的重要组成部分,同时也在城市向前发展的过程中发挥着巨大的作用。首先,加强对市政道路的施工能够进一步提升城市的道路建设数量,能够进一步地提升市民使用的便利性。使得城市人口的生活水平能够不断地提升。其次,加强市政道路的建设能够加快推动城市经济的发展,道路是经济发展的基础和前提。只有良好的道路情况,才能保证城市经济的高质量发展。同时,进行市政道路施工在很多的方面都存在着问题,其中最突出的问题就是软土地基不牢固的问题,这一问题会对市政道路产生巨大的影响,因此,要采用必要的加固技术对其进行深度加固。