简介:公安局交警大队道路交通事故处理是交通管理工作中的重中之重,如何公正、公平处理交通事故,历来是社会各界关注的热点问题。为真正做到全心全意为人民服务,真正使群众满意,固镇县公安局交警大队勇于探索,大胆借鉴外地先进经验,率先在全县实行了交通事故处理行政执法“阳光作业”机制,把事故处理的每一个环节都向社会公开,此举避免了“暗箱操作”之嫌,既给人民群众一个“明白”,又还交警一个“清白”,使事故处理工作走向法制化、规范化、制度化的轨道。在全面开展“阳光执法”,提高办案透明度和推行警务公开以及开门评警活动中,固镇县交警大队首先改革了勤务制度,交通事故处理实施内勤、外勤职责分开。外勤民警负责事故现场勘查,调
简介:采用基于三维频域势流理论的数值计算方法,对某深水供应船运动性能进行了计算,并结合深水供应船的特点,选取相关安全作业和安全航行的耐波性运动衡准,分析了深水供应船的耐波性能。计算结果表明,该船能满足7级风对应海况下的安全作业以及12级风对应海况下的安全航行要求。根据实际情况,采用势流和黏性相结合的时域数值计算方法,对该船所配备的平面被动式减摇水舱的减摇效果进行了计算和评估,减摇水舱装载率为60%舱高,在不规则波中进行计算,结果显示该船在?7级风对应海况作业时,有望获得25%~44%的不规则波减摇率,艏斜浪下的减摇率较横浪大,并且随着波高的增加减摇率下降。该研究可为了解此类船舶的耐波性及减摇性提供参考。
简介:由于船公司和船员的认识不足,“防止船舶造成大气污染规则”自实施以来一直没有引起足够的重视.文章阐述了“防止船舶造成大气污染规则”对我国舷运业的影响,并相应的提出了改进的措施和建议。
简介:选取具有典型特征的上海市静安寺地铁站作为研究对象,并展开了深入的调研.在步行环境调查方面,针对影响可步行性要素,共设计了19个可量化的建成环境指标.然后,利用Google地图和三维街景地图、建筑测绘资料、实地调研等方式对103个街道段进行指标统计,并将街道实景制作成卡片供被调查者评分.由于每个人的日常活动范围和特定路径不同,针对片区的感知评分不能用于回归模型的因变量,所以选择以街道段为单位,来研究影响可步行性的建成环境因素,采用逐步回归法,得到可步行性整体回归模型的解释度为0.652,得到结论:人行道有效宽度越宽、机非分离、街道两侧没有围墙、缓冲区宽度越宽,则可步行性得分越高.