简介：

简介：本文主要对变速器在同步器耐久试验中出现的问题进行了分析。针对现有的缺陷,提出了通过更改同步环内螺纹参数的方法,以提高同步器的耐久性能。最后通过专项耐久试验,证明该方法是有效可行的。

简介：Spraymec7110WPC型湿喷台车进行喷射作业前,需要对其泵送充满度进行测定,以保证速凝剂配料的精确,达到湿喷配合比要求,确保施工质量。提出了一种简单易行的测定数学模型,并且对计算出的数据进行整理分析,为此类设备施工提供借鉴。

简介：分析了目前液压技术的市场发展方向,从该公司液压元件设计、机加工、热处理、元件检测等方面分析了目前液压技术发展的难点,并提出了解决这些难点所采取的方法和手段,介绍了该公司液压元件检测中心的检测设备,展望了中国流体传动与控制发展的前景。

简介：多级液压缸同步起竖系统受力复杂，换级冲击对同步控制性能影响很大。该文利用AMESim软件构建了二级液压缸双缸同步起竖系统模型，采用AMESim与Simulink联合仿真的方法，对PID控制、模糊控制在多级液压缸变负载同步控制中的应用进行了研究，提出了一种模糊-PID加权控制算法。仿真结果表明，该加权控制算法能较好地满足起竖系统对同步精度与稳定性的要求。

简介：利用两个电子装置作为伺服电机能够让换档更平顺，并降低燃油消耗率，从而发挥自动手动一体式变速器的潜力

简介：大型地下箱涵采用液压同步顶进施工方法，其技术特点是液压缸集群、计算机控制、同步累积顶进。该施工方法的应用大大提高了地下箱涵施工的自动化程度，缩短了施工周期，增强了工程的安全可靠性，是以高新技术改造传统施工技术的重大突破，具有广泛的应用前景。

简介：目前国内外的汽车所使用的普通齿轮变速器．几乎全设置了同步器。同步器是利用一对锥形摩擦副所产生的摩擦力矩，使两个待啮合齿轮转速很快相等．缩短换档时间，阻止待啮合的两个齿轮同步之前啮合，有效地实现无冲击而平顺换档。

简介：2017年6月8日,东风标致5008在全国10个城市同步举行发布会,宣布正式上市,官方建议零售价为18.77万-27.97万元。除了颇具诚意的官方建议零售价,东风标致5008同时还带来了极具诱惑力的“上市三重尊享礼遇”——2017年8月31日前购买东风标致5008即享1万元购置税补贴;享受最高达3年的0息金融贷款;其它品牌置换用户享受0.8万元置换补贴;为了回馈东风标致忠实用户,

简介：基于TBM刀盘驱动系统的工作原理，分析了不同刀盘驱动方式的优缺点，提出了采用电动-液压同步驱动方式，实现大扭矩的刀盘驱动。工程应用表明，这种方法实现了TBM刀盘电动和液压的同步驱动，为TBM刀盘驱动系统的改进提供参考。

简介：同步工程在汽车研发周期中,能有效缩短模具制造周期和整个产品周期。本文介绍了当前同步工程的现状,针对同步工程存在的一些问题,以机罩里板零件的同步工程为例,介绍了同步工程的工作流程,讨论同步工程在车型开发中的应用。通过对机罩里板的CAE成型分析,在同步工程中改善了零件的成型质量,大大缩短了产品的开发周期,对汽车零部件的开发具有重要的指导意义。

简介：通过采用新的性能指标和PSD算法动态调整增益改进了单神经元PID控制算法，针对传统采用“主从方式”控制的多缸同步液压系统存在的调整时间长、动态性能差等缺点，利用改进后的神经元PID控制算法实现了一种基于“同等方式”控制概念的同步控制，用AMEsim和Simulink软件对双缸同步液压系统进行了联合仿真，仿真结果表明这种控制方式的同步性能好，控制精度高，并且同步调整所需的时间比传统控制方法短，较好地克服了传统控制方式的不足，满足了现代工业的使用需要。

简介：介绍了穿孔机出口台一段的升降辊道的工艺要求,以及为满足该工艺要求采用的一种同步马达与比例阀相结合的位移控制系统。该控制系统具有控制结构简单、可以满足多个液压缸的速度同步和多液压缸多个位置控制要求,并能提高设备运行的稳定性与可靠性。

简介：随着同步数字体系（SDH）多业务平台的日趋发展，传统的SDH保护方式已无法满足现在的需要。提出了一种混合保护方式，在同一个环内实现子网连接保护和两纤双向复用段保护，可实现对高阶和低阶业务的同时兼顾，解决SDH多业务平台的保护问题。该方法在实践中取得了良好的效果。

简介：在光通信数字接收机中，为了达到系统的位同步，结合数字锁相环的基本原理，采用现场可编程技术，设计了位同步信号的时序逻辑电路，并用FPGA芯片实现了整个位同步电路。通过单片机实时控制FPGA，进行频带宽度和中心频率的实时调节，实现了位同步信号的智能提取。仿真分析和实际测试表明，该系统具有实时跟踪，提取快速且稳定，抗干扰能力强，升级方便等特点。

简介：采用容积控制方式的单比例变量泵驱动两个并联比例变量马达的速度同步控制系统，是一个具有耦合、非线性特点的MIMO系统。提出了流量均衡控制与功率匹配控制相结合的控制策略，实现了双马达对于任意设定速度的同步控制。并根据免疫系统反馈机制能够迅速对外干扰做出响应，同时还可以快速稳定系统自身的特点，构建了免疫反馈控制器来抑制负载干扰对同步速度的影响。仿真验证表明，上述方案可以有效地抑制外负载干扰对同步速度的影响，获得良好的同步效果。该方法无需解耦，简单易行，适用于工程车辆行走系统的同步控制。

简介：在永磁同步电机数学模型的基础上,根据电机全磁链ψ0和转子永磁体与定子交链的磁链ψf相等的原则,介绍了恒磁链控制法.并通过推导永磁同步电机电磁转矩与定子电流的数学方程,采用查表法建立电流与转矩的拟合关系,使用MATLAB仿真软件建立电机模型,并将恒磁链控制分别与id=0和最大转矩电流比（MTPA）控制方法做了详细对比.仿真结果表明,恒磁链控制法下系统的稳态误差仅有0.478%,稳定性很优秀,且调整时间分别比id=0控制和MTPA控制要快7.7%和27.6%,且功率因数为0.72,均高于id=0控制的0.62和最大转矩电流比控制的0.67.

简介：介绍了HNC在电液位置同步系统中的应用，分析比较了HNC控制器和基于PC的控制器在系统设计、调试中的不同及优缺点。通过对试验数据分析，表明HNC在电液位移同步应用中，能够满足控制精度和同步误差要求，简单易用。

简介：研究了SOFRADIR288×4红外探测器的结构与工作原理,在此基础上提出了基于外同步的288×4红外传感器的设计方案,并着重分析了其成像电路的设计,对其中的奇偶校正电路、非均匀性校正电路进行了详细的探讨和研究.

简介：同步器锥环是FULLER变速箱的关键零件，其材料为铁基粉末冶金材料，机械加工工艺性比较差，通过对铁基粉末冶金材料组织特性和加工性能的分析，研究加工工艺基准对加工精度的影响，确定合理的工艺基准和工艺路线保证零件加工精度，降低废品率。