简介:摘要:近年来,柴油面临需求下滑和车用柴油环保标准升级的双重压力,催化裂化柴油(LCO)作为柴油调合组分的利用空间被逐渐压缩,出现了一批以轻质化产品为导向、以多装置耦合为手段的LCO高附加值转化新技术。在汽油需求依旧旺盛时,将低十六烷值的LCO转化增产富含烷基苯的高辛烷值汽油,不仅做到了产品结构“取长补短”,还为炼油厂提供了可观的经济效益,这其中具有代表性的技术包括LTAG技术、FD2G技术等。按照“宜芳则芳”、“油化结合”的加工原则,在分子转化思路上,进一步强化加氢LCO中单环芳烃开环裂化反应和抑制氢转移反应,并配套高效的芳烃抽提分离技术,使其转化生成苯、甲苯、二甲苯(合称BTX)等轻质芳烃,如采用LCO制轻质芳烃(LTA)技术、PAC技术等,则可拓宽催化重整装置原料来源、降低芳烃生产成本。伴随成品油需求持续疲软、石化原料需求依旧旺盛的发展态势,LTA技术更符合LCO资源禀赋和优化利用方向,提质增效作用显著。
简介:摘要:催化裂化装置是原油二次加工的重要设备,它可以将重质旧油转化为人们日常生活和生活所需的气体和液体,但在日常生产中会产生腐蚀性化学品。这对性能有显着影响并增加了催化裂化过程的成本。由于催化裂化装置结构复杂,腐蚀种类繁多,如何控制腐蚀是一个重要的考虑因素。本文就催化裂化装置腐蚀的发展、催化裂化装置腐蚀体系的影响因素及控制方法进行了研究。采用腐蚀控制和催化裂化控制。增加催化裂化装置的耐腐蚀性的策略。 .
简介:【摘要】近年来,随着加工含硫含酸原油的增多,重油催化裂化装置低温系统腐蚀较为突出,主要表现为分馏塔的顶部及油气管道,吸收稳定的塔顶,内构件和冷凝系统等腐蚀减薄,而且低温硫化氢腐蚀造成的氢鼓泡,硫化氢应力腐蚀开裂较为严重,本文介绍了本公司催化裂化装置分馏塔顶低温系统设备腐蚀情况,分析造成设备腐蚀的主要原因。2022年本公司催化分馏系统运行及年底停工大修期间发现系统设备管线腐蚀严重,局部已腐蚀开裂。分析原因主要是在掺炼渣油时,原油中的碱性氮分子与其他原油中的氮分子结构存在差异,硫含量较高,原料经过催化裂化装置的反应器后会产生大量的氰化物,催化裂化分馏系统设备及管线在分馏塔顶油气中的H2S和HCN复合作用导致开裂。通过加强腐蚀监测,实时调整工艺注剂,严格控制氰化物不高于25mg/L,目前腐蚀已得到有效控制。
简介:摘要:石油化工在被工厂生产过程中,其中最主要的工艺技术就是催化裂化加工技术,通过催化裂化处理将原油加工,可以等到更高级的原油,这种深层次的加工可以对大密度的重质原油进行加工,将这种重质原油加工成为低密度的轻质油,这种加工方式可以让实际生产过程中的需求得到满足。同时在催化裂化加工石油的过程中还可以产生其他的副产物,这些副产物也石油一定的用途,可以给企业带来一定的额外利益。本文先从原料油催化裂化、催化剂再生、产物分离三方面系统分析石油化工催化裂化工艺技术,而后提出石油化工催化裂化工艺技术优化策略,包括工艺参数控制、优选催化剂体系、改善生产条件及优化工艺管理,最后谈一谈石油化工催化裂化工艺技术发展方向。