简介:摘 要:汽轮机高压调门是汽轮机调速及安全运行的重要的设备,其调节品质的好坏直接影响到汽轮机转速及机组负荷控制的稳定性,同时对于机组的安全性也至关重要。本文简单介绍了调门控制的基本原理,从机械故障、控制信号故障、伺服阀故障及抗燃油品质等方面并结合机组调试过程中遇到的实际问题较全面的阐述了调门摆动的原因并提出处理措施。
简介:摘要:汽轮机是利用具有一定压力和温度的蒸汽来做功的回转式原动机,用以驱动发电机来产生电能。由于电能不可大量储存且实际用电负荷常有一定的波动,因此要求电力生产过程连续、稳定、平稳并对外界负荷有很强的适应性,而要达到这一功能,则需要汽轮机调节系统来得以实现。汽轮机调速系统的摆动是指汽轮机调节汽阀、油动机等设备周期性动作,同时伴随着功率、转速的摆动,调速系统对设备寿命产生不利影响,当调速系统摆动剧烈时,甚至会引起电网低频振荡,已有多次电网低频振荡事故是由于汽轮机调速系统摆动引起的,而随着电网特高压工程的建设以及新能源发电机组的大规模并网,电网稳定性有所下降,火电机组一次调频愈发频繁,考核愈来愈严格,出现调速系统摆动的次数也越来越多。
简介:考虑了高架索的倾斜角、货物悬挂点张力周期波动等因素的影响,建立了海上横向干货补给高架索系统面内振动的3自由度动力学模型.对模型进行1阶Galerkin模态截断,对离散后的动力学模型惯性项解耦,得到了高架索面内振动的3自由度常微分形式的非线动力学模型.借助Mathematica程序,对系统进行数值分析,研究表明货物摆动会引起高架索和货物大幅横向的振动.