简介：本文以浙江省11个地级市的2000年～2015年的旅游业及经济发展相关指标为研究对象，运用空间分析和面板计量回归方法，分析了区域旅游业发展和经济增长率时空演化格局，并探讨其影响机制。结果表明：浙江省及11个地市的旅游业发展总体呈现递进上升趋势，而经济增长率呈现先增大后减小的趋势，并表现出较为显著的空间差异。浙江省的旅游业发展与经济增长率之间不是简单的线性关系，而呈现近似“N”型曲线变化过程：当旅游业依赖达到一定程度时，旅游业的负外部性效应突出，不利于经济增长；而当旅游业进一步提升，趋向高级化、迈过发展瓶颈，则可成为促使区域经济增长的新推力。旅游业发展通过制造业发展、人力资本投资、物质资本投入等途径影响经济增长率的变化。但是旅游业发展对科技创新没有直接的影响，而科技创新则对旅游业的发展有一定促进作用。未来，可通过加大旅游资本投入、技术投入、人才投入等手段，优化和提升旅游产业水平，并注重区域差异化旅游发展战略的制定。

简介：乡村旅游在迅速发展的同时也带来了一系列的自然环境问题。本文以青岛崂山风景区为研究对象，挑选乡村旅游发展较好的社区——青山社区、双石屋社区、西麦窑社区、东麦窑社区、卧龙社区，通过半结构式访谈的方法，调查了关于发展乡村旅游所带来的环境影响及影响途径和特征，并给出相应的措施与建议，以促进乡村旅游的可持续性发展。

简介：运用武汉市流动儿童的问卷调查数据,采用探索性因子分析方法,对流动儿童身份认同的结构与现状进行了探讨。分析结果发现,流动儿童的身份认同主要包含地域认同、文化认同和群体认同三个因子。从身份认同程度来考察,流动儿童的身份认同已经达到＂半＂认同水平,但身份认同内部差异较大。从具体影响因子来看,地域认同、文化认同和群体认同程度依次降低。相对较高的地域认同程度反映的是迁入地＂城市魅力＂的效应,而相对较低的群体认同程度,反映流动儿童具有较强的＂外地人＂意识倾向的特点。流动儿童的身份认同是社会建构与自我建构共同作用的产物。

简介：利用中国1999～2012年省际面板数据和Hansen（1999）提出的门槛回归模型,对交通基础设施与区域旅游发展的关系进行了非线性估计.结果表明,在控制其他变量的条件下,中国交通基础设施对区域旅游发展的作用存在双重门槛,当交通基础设施水平处于低层次区制时,交通基础设施对旅游发展具有显著积极影响;当交通基础设施水平处于中层次区制时,交通基础设施对旅游发展未表现出显著影响;当交通基础设施水平处于高层次区制时,交通基础设施对旅游发展产生显著的负向影响.为此,本文提出的政策建议是：正确认识交通基础设施对区域旅游发展的作用,避免盲目的投资建设;借鉴其他地区的经验时要结合地方实际,引导交通基础设施建设发挥积极作用;重视交通基础设施与其他旅游发展影响因素的同步协调发展.

简介：本文参照旅游消费剥离系数法，构建了旅游业碳排放量评估模型，对2005—2015年中国省级旅游业碳排放量进行估算，在此基础上，进一步利用面板数据估计模型检验与分析影响旅游业碳排放强度的因素。研究结果显示：2005～2015年间，各省市之间的旅游业碳排放量差异巨大，但存在明显的收敛趋势；多数省市旅游业碳排放强度呈现下滑趋势，在整个样本时期内，对应旅游业低碳发展质量明显提升；不同省市的旅游业碳排放结构及其变化趋势存在差异，但旅游交通消费是各省市旅游业碳排放量攀升的主要动因；社会经济发展水平、服务业发展水平、对外开放水平、区位条件及城市化等因素对旅游业碳排放强度具有显著的正向影响，旅游资源禀赋对旅游业碳排放强度的影响并不显著；上一期的旅游业碳排放强度对当期排放强度具有显著正向影响，旅游业碳排放强度变化具有明显的滞后效应。

简介：历史文化风貌区是上海这座璀璨城市中一颗古今相交融的明珠,更是外来游客和本地居民意向旅游目的地之一,这为旅游目的地居民带来一定的影响,本文以衡山路-复兴路历史文化风貌区为研究对象,通过问卷调查和访谈的方式进行研究调查,采用李克特量表进行评分,对收集的数据用SPSS19.0对其进行处理分析,研究结果表明衡复历史文化风貌区旅游影响的感知与该地的居民社会属性关联度较大,尤其体现在居民的文化程度与职业上,并且得知外地居民与本地居民因为利益的不同对旅游环境、经济、社会文化的影响有着不同的态度和认知,这都体现出在衡复地区生活的居民背景与属性的复杂性。

简介：近年来众多学者从不同角度对城市土地利用和形态在时空变化上进行了大量富有成效的研究。然而,这些研究多是对城市空间变迁及其内部机制的研究,对城市内部用地分异过程与特征研究较少,而从宏观与微观相结合的角度进行综合分析和研究的成果更甚微。因此,结合城市空间扩展和土地利用结构变化二者的发展轨迹,从不同时段探讨了影响城市外部扩展与内部分异的主要因素和动力机制,以期对未来有效引导、控制城市扩张和合理利用城市内部土地资源的研究工作具有一定的参考意义。

简介：随着人们对优质基础教育的持续诉求以及政府＂就近入学＂政策的不断深化与落实,家庭基础教育逐渐呈现＂以房择校＂的新特点,这也使得＂学区房＂的概念深入人心,从而人们直观上认为＂学区房＂是促使当前房价上涨的主要原因之一。那么,＂学区＂到底对房价有没有影响、有多大影响？由于房地产具有典型的地域性特征,不同地区相差很大。本文基于南京市鼓楼区的二手房横截面数据,构建特征价格模型,进行实证分析发现：在所有的特征变量当中,学校质量对住宅价格具有正向影响而且影响最大,除此以外,建筑面积、朝向和物业费对住宅单价的影响是正向的,所在楼层、楼龄、绿化率、容积率、距新街口地铁站的距离和距对口学校的距离对学区房住宅单价的影响是负向的。

简介：居民对大型活动支持度研究近年来已经引起国外学者的重视，很多学者认为，居民对大型活动的支持度研究与居民对大型活动影响感知研究同样重要。但国内还没有专门研究居民对大型活动支持度的文献。本文以2008年奥运会为例，分析居民对大型活动支持度的影响因素，并认为居民对社区依附度、积极形象影响、准备度、参与程度、积极经济影响、积极文化影响的感知与居民支持度显著正相关，而居民对奥运会负面影响感知与支持度呈负相关关系，但不显著。

简介：在传统的研究中,旅游纪念品一般被认为是一种纯消费型产品,但传统研究却不足以解释具有投资属性旅游纪念品购买者的感知价值形成过程。因此本研究将投资回报这一投资学变量作为前置变量,引入传统的感知价值层次模型中,以实证研究的方式,研究哪些因素会影响具有投资属性旅游纪念品购买者的感知价值。通过研究发现,感知价值的影响因素主要有产品固有属性、价格水平、投资回报以及感知非货币牺牲,且感知牺牲对感知价值存在正向影响。结合针对于具有投资属性旅游纪念品购买者的访谈记录可以得知,由于投资因素的影响,购买者认为投资回报和产品的固有属性比价格水平更为重要,并且购买者会在购买产品之前更多的关注旅游纪念品的投资回报。

简介：选取南京轨道交通沿线土地利用状态作为研究对象,针对南京轨道交通建设的发展背景和特点,通过GIS和RS技术,建立南京市中心城区的土地利用、交通等综合数据库,运用"廊道效应"方法,研究轨道交通沿线的土地利用分异情况,探讨轨道交通建设对城市土地利用空间分异的潜在影响.结果表明:居住用地已经表现出明显的廊道效应,从轨道交通线中心圈层向外逐步递减;而公共设施用地和工业用地则表现不明显.基于以上结果,从空间角度研究轨道交通线路与沿线土地利用的相互关系,提出有利于南京轨道交通建设与高强度土地开发相结合的联合开发模式.

简介：对旅游区外来从业者社会认同的研究具有重要的现实意义。文章选取了青岛市作为典型案例地，通过问卷调查，采用最优尺度回归模型，实证分析了青岛市旅游区外来从业者的社会认同特征与影响因素。调查发现：旅游区外来从业者的社会认同程度总体较高，但其不同维度下的认同度呈不均衡发展；在分析人口统计特征对社会认同的影响时，研究表明，老家所在区域、受教育程度和从业时间能够对旅游区外来从业者的社会认同产生积极影响，其他变量不明显。最后从青岛市政府、旅游区管理者等角度，提出了促进旅游区外来从业者社会认同的一些措施。

简介：本研究以江苏省苏南地区的不同类型乡村旅游地为研究对象,以Logit模型实证分析不同类型乡村旅游地旅游者的重游意愿及其影响因素.结果显示,乡村旅游地的出游距离、整体环境、住宿选择、受访者年龄、家庭每月稳定收入和重游次数对乡村旅游者的重游意愿有显著影响,并在不同类型的乡村旅游地之间,其影响程度存在差异.

简介：节事旅游会在短时间内集聚大量游客,对举办地环境造成一定的负面影响.本文以上海桃花节、森林狂欢节为例,采用物种数、盖度、物种多样性指数、均匀度、旅游影响系数等指标,通过相关分析、回归分析,定量研究了节事旅游活动对植被环境的影响.对比节事活动前后各项指标:桃花节后,活动区和缓冲区样地的草本物种数、盖度、物种多样性信息指数、均匀度等指标有减小趋势,而背景样地有增大趋势,植被群落出现退化;活动区样地的旅游影响系数几乎都增加了0.2～0.3,植被景观质量下降.狂欢节期间,旅游活动对草地影响以距游径10m范围内最为强烈,相对高度、相对物种数和相对生物量3个指标比相对盖度更为敏感.

简介：游憩价值评估是识别旅游资源经济价值的重要手段。TCM作为传统评估方法,其评估结果的准确性受多种因素影响,其中游憩需求的影响因素对评估结果的影响是尚待解决的关键问题。游客感知价值是影响游憩需求的重要因素,考察其对评估结果的影响是提高评估结果精确性的一种有益尝试。本文以TCM的两种基本模型ZTCM和ITCM为基础,探索不同介入方式下感知价值对评估结果的影响机制。研究表明：感知价值作为自变量介入ZTCM模型后使人均消费者剩余下降了7.3%、游憩价值下降了4.4%,大于它作为中介变量介入ITCM模型后对评估结果的影响,说明感知价值主要通过与旅行花费共同作用对价值评估结果产生影响。这不仅揭示了游客感知价值影响的复杂性,更体现了游憩价值评估体系中考虑游憩需求影响因素的必要性。

简介：高铁快速建设背景下,高铁枢纽对于大城市社会经济、城镇建设的影响机制得到较深入的研究;但就高铁沿线小城市而言,特别是一些具有较强旅游吸引力的特色旅游城镇,高铁站点对其市域空间格局的变化会带来什么影响,相关的研究则明显不足。商杭高铁安吉站的建设以及相关规划工作是一次有益的探索。本研究试图分析商杭高铁对安吉市域旅游空间格局及城镇建设所产生的影响及其机制,在交通网络、空间格局、产业发展、旅游体系等方面,提出应对高铁机遇的发展对策。

简介：本文以中国旅游类上市公司为研究样本，利用其2004～2009年的非均衡面板数据建立计量经济学模型，采用混合最小二乘法对影响我国旅游类上市公司经营绩效的关键性公司治理因素进行实证检验。研究表明，旅游类上市公司的公司治理对其经营绩效具有显著影响。股权结构中管理层持股比例、第一大股东持股比例、第一大股东性质和前五位股东持股比例的平方和，以及第一大股东持股比例与第一大股东性质的交互项与公司经营绩效显著正相关，董事会特征中董事会规模与公司绩效显著正相关。

简介：开发区是推进我国城镇化发展的重要模式。近年来，东部三大城市群的开发区在引进FDI方面一直保持着强劲的势头，开发区的外资集聚应会给当地的城镇化带来重大影响。我国开发区利用FDI出现了重心北扩和西进的现象，在此背景下，通过构建面板和时间序列数据计量模型对东部三大城市群进行实证比较；研究表明，开发区的外资集聚总体上能够显著推动地区的城镇化发展，但三大城市群开发区外资集聚对城镇化的影响是存在差异的；说明地区城镇化的发展是一项系统工程，开发区的外资集聚对城镇化发展的正向影响还依赖于地区经济发展水平和产业结构的相互作用．

简介：旅游者低碳旅游行为是低碳旅游开发的关键。本文以昆山市的周庄、锦溪、千灯3个水乡古镇为案例地，通过文献分析法、访谈法、问卷调查法构建水乡古镇旅游者低碳旅游行为影响因素结构关系模型，探讨低碳旅游动机、低碳旅游环境、低碳环境教育、低碳旅游认知、低碳旅游参与意愿和低碳旅游行为之间的关系。研究发现：①在水乡古镇，低碳旅游动机、低碳旅游环境、低碳环境教育均对旅游者低碳旅游行为产生正向影响，低碳旅游认知、低碳旅游参与意愿均对旅游者低碳旅游行为产生极显著正向影响。②低碳旅游动机对旅游者低碳旅游认知产生正向影响，对旅游者低碳旅游参与意愿产生显著正向影响。低碳旅游环境对旅游者低碳旅游认知产生显著正向影响，对旅游者低碳旅游参与意愿产生正向影响。低碳环境教育对旅游者低碳旅游认知、低碳旅游参与意愿均产生正向影响。低碳旅游认知对旅游者低碳旅游参与意愿产生极显著正向影响。③古镇旅游者主要抱有亲近自然旅游动机，部分旅游者怀有低碳体验旅游动机；古镇低碳旅游环境主要体现在低碳交通方面；古镇主要开展了常规低碳环境教育；古镇旅游者对于低碳旅游主要表现为表层认知，深度认知缺乏；古镇旅游者主要具有普通低碳旅游参与意愿；古镇旅游者低碳旅游行为主要表现为低碳游览，低碳食宿表现也较好。在分析研究的基础上，针对性地提出提升古镇旅游者低碳旅游行为的策略建议，以期为古镇环境保护部门提供有价值的参考，促进景区低碳旅游环境建设。

简介：基于归因理论,本文构建了生态旅游涉入、群体规范和旅游者环境友好行为意愿之间的理论关系模型,并用369份观鸟旅游者的抽样调查数据对模型进行了实证检验。研究结果显示：（1）生态旅游涉入和群体规范均对旅游者环境友好行为意愿产生显著的正向影响;（2）生态旅游涉入对旅游者一般环境友好行为意愿和特定环境友好行为意愿的影响均较强,能促使旅游者产生积极主动的环境友好行为意愿;（3）群体规范对旅游者特定环境友好行为意愿的影响最强,具有规定或约束旅游者环境友好行为意愿的功能。研究结果对生态旅游环境教育、生态旅游活动组织等具有实践指导意义。