简介:1国际货运代理人充当第三方物流经营人之定位国际货运代理人一词,国际上虽没有公认、统一的定义,但在一些权威机构出版的工具书中均有一定的解释.联合国亚太经社会的解释是:"货运代理人代表客户取得运输,而本人并不起承运人的作用";国际货运代理人协会对国际货运代理人作的定义是:"国际货运代理人是根据客户的指示,并为客户的利益而取得货物运输的人,其本人不是承运人".
简介:美国COGSA1999草案在许多方面对1936年COGSA作出了重大改革,提出了一些新的概念,关于“承运人”的概念就是其中引起最广泛争议的革新之一。COGSA1999草案将承运人细分为契约承运人(contractingcarrier)、履行承运人(performingcarrier)和海运承运人(oceancar-rier)。无论哪类承运人,其与货方的权利义务以及责任等关系的调整均适用COGSA1999草案,并且无论它们与货方的运输关系最终体现为违约还是侵权。
简介:货运代理企业不是供应链中的节点,它只是服务于供应链.但是它的存在能使货主(或进出口商)与供应链的其他节点(运输、仓储、保管等)联接密切,同样也能使货物在供应链上顺畅流动.它与所服务的供应链的各个节点相互连接,也同样形成一张网.只是货代企业与其他企业之间不存在货物的供求关系,只是服务的供求关系,因此可以将这种关系网称之为"服务供应网".服务供应网的管理理念类似于供应链管理的理念,因此货代企业在经营业务过程中可以借鉴供应链管理的理念和思想,例如双赢思想、业务外包以及ECR的应用等.
简介:3出入境集装箱及其货物监管办法各国海关对国际集装箱及其货物的出入境和过境都依照其国内法实施相应的监管制度.国际上,对集装箱及其货物就海关事项也制定有相关公约.及附件对国际货物过境运输的海关事项作出了相应规定与要求.20多年来我国海关也颁布了一系列相关法规,这些法规对于出入我国关境或过境我国的集装箱及其货物的监管提供了法律依据,有助于我国对外贸易运输的正常发展.
简介:通过对顶岗实习学生和国际货运代理公司进行问卷调查分析,发现《国际货运代理》课程教学与实际工作岗位存在一定的差距。为减少教学与岗位问的距离,文章以“工作过程”为导向,对高职《国际货运代理》课程教学改革进行了有益的探讨。
简介:2集装箱广告的价格策略2.1集装箱广告价格基础和定价目标从市场营销的理论上说,价格是唯一能产生收入的因素,而且同公司获取的利润有着相当密切的关系,同时由于其较容易改变的特点,在市场营销组合中,价格往往被视为一个有力的市场营销武器,对公司的长期成功具有全面的影响作用.因此,对集装箱作为广告媒体应该制定一个什么样的价格是一个较重要的问题.
简介:本文所指的发货人(consignor),是指将货物实际交与承运人的人.发货人在运输业务中的重要性不言而喻,很多业务人员将发货人的概念与托运人(shipper)等同,认为发货人具有托运人的法律地位.其实,发货人在法律中的地位是含糊不清的.本文拟从国际货物买卖和运输业务出发,将各种发货人归类,在现行法律的范畴内对其地位进行探讨,并结合国际海商法协会(以下简称草案)中的有关规定,探讨发货人法律地位的未来趋向.
简介:几个大型托运人组织都很重视今年四月宣布的洛杉矶港和长滩港码头错峰通行项目(PierPassOffPeak)的修改计划。这两个港口处理了美国近40%的进口集装箱。
简介:亚洲区域内的主要支线运输船公司太平船务(PIL)已开始向全球承运人稳步前进。2004年开设了欧洲航线,2005年与商船三井合作开设亚洲/南非、南美东岸航线,2006年与中远集运和美国总统轮船合作,开始了中国/澳大利亚间的集装箱运输。从今年3月起在北美航线投入本公司船舶。
简介:
简介:尽管六年的码头工人合同在2014年7月1日就已经到期,但美国西海岸各港口的集装箱业务仍在继续。但是货主们依然很头疼,他们担心泛太平洋供应链可能会遭到颠覆性的破坏,而无法维持现状。双方就是否续约,仍未达成一致,不过太平洋海事协会(PMA)代表港口运营商、国际港口工人和仓库工人协会(ILWU)保证在新协议达成之前保障货物的流通。(ILWU工会是29个港口,约13600名员工的代表。)
简介:在航运咨询预测方面,TanHuaJoo颇有建树。作为航运咨询网站Alphaliner的产业执行分析师,TanHuaJoo近年来因其对班轮供需问题的直言不讳看法备受关注。作为行业分析的基础,他的言论并不晦涩难懂。
简介:这些年我国以年均20%——30%的高速发展的集装箱运输业,产生了巨大的社会效益和经济效益,同时也对集装箱运输各个环节的法制化提出了更高要求。1986年的《公路货物运输合同实施细则》、1990年的《铁路法》、1993年的《海商法》、1995年的《民用航空法》等法规中关于陆运、海运、空运承运人的确定,适应了商品流通的需要,在一定程度上调整了集装箱承运人与货主之间的责任、义务、风险和利益的关系,这使得作为陆运、海运、空运连接点的集装箱港站经营人的法律地位、责任制度(特别是责任限制)愈显模糊,甚至出现空白。
简介:11月15日,大宇造船当家人表示,自重组方案实施以来,公司业绩已有了明显改善。根据重组方案,大宇造船应在2018年底之前将员工人数由2015年底的13199人减至9000人。然而.截至9月底,其员工人数仍为9933人。这意味着为了完成目标,大宇造船或需要继续解雇近1000名员工。
简介:2002年底,外资船公司单方面宣布降低甚至取消我国货代企业的佣金,此举在货代行业引起了轩然大波.联想到我国在加入WTO时承诺,入世后一年放开外商进入我国的国际货运代理领域控股权,四年后允许外商设立独资子公司;以及货代企业将由审批制改为登记制,有理由认为我国的货代企业,今后几年内将面对愈加激烈的市场竞争.
简介:截止至2012年4月1日,世界前二十大集装箱班轮公司的集装箱船队运力(包括自有及租赁)在五个月内增长了3.9%,他们所组成的第一集团占运输市场的份额从74%升到了75%(如表一:二十大班轮承运人比较)。而这完全是由于这些公司专注于投资6000TEU以上的超巴拿马型船所造成的。该船型在这段时间内同比增长了10%,至5676802TEU,达到了他们总运力的58%。在此期间,大多数交付的船舶都是10000TEU以上的。
简介:针对非接触船体喷涂爬壁机器人容错控制系统进行了相关研究。分析了船体喷漆爬壁机器人的工作原理及系统组成,然后融合BP神经网络及PID控制方法,开发具有较好容错特性的控制器,最后通过MATLAB/SIMULINK软件进行仿真研究,仿真结果表明方法有效,系统具有良好的静动态性能。
简介:人类进入大航海时代以来,东西方之间在政治、经济、文化等领域的接触、交往和碰撞愈来愈广泛和频繁。龙思泰、亚历山大、加略利等这些早期来华欧洲人关于普陀山的描述,从一个跨文化的角度向我们展示了数百年前普陀山的佛教文化和风土人情。
简介:2多式联运公约中关于多式联运经营人赔偿责任的规定一般都认为国际货物多式联运公约采用的是统一责任体系,而不像联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则那样,采用的是网络责任体系.
国际货运代理人充当第三方物流经营人之定位与案例分析
货运代理人在美国海上货物运输法修改草案中的法律地位
货运代理企业与供应链管理
国际货运代理业务知识讲座(3)
工作过程导向的高职《国际货运代理》课程教学改革探讨
开发集装箱广告业务的营销策略研究(2)
论发货人的法律地位
托运人高度关注“PierPass2.0”
太平船务向全球承运人发展
论港口经营人对港口法的运用
美国港口的谈判让人忐忑不安
承运人能改变自己的定位吗?
集装箱港站经营人责任限制初探
大宇造船或将继续裁员近千人
无船承运人与货代企业转型
二十大班轮承运人扩展市场份额
非接触船体喷涂爬壁机器人容错控制系统设计
鸦片战争之前来华欧洲人对普陀山的描述
多式联运讲座(11)——第七讲 多式联运经营人的赔偿责任(下)