简介：优良的防水黏结层是确保钢桥桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水黏结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验，摊铺拖延时间的不同对防水黏结层性能影响试验以及常温下环氧沥青强度随时间变化试验研究钢桥用环氧沥青防水黏结材料的性能。试验研究结果表明：环氧沥青防水黏结材料的施工温度必须严格控制在13℃以上；最佳用量为0．8L／m2；高温季节面层摊铺需要在一周之内完成，普通情况下两周之内摊铺是可行的；在面层摊铺10d之后才可以开放交通。

简介：针对钢桥面板顶板与U肋焊接接头,开展疲劳应力有限元分析,研究该构造细部的疲劳效应,为钢桥面板抗疲劳设计与维护提供参考。建立了钢桥面板板壳单元模型,以焊趾处热点应力为指标,分析过焊孔对接头受力影响以及轮载作用下顶板应力历程及应力幅值。结果表明,板壳单元有限元模型局部细化网格尺寸不超过1.0倍顶板厚度,可得出稳定的热点应力计算值。过焊孔的设置削弱了横隔板对顶板的支撑作用,使过焊孔区域顶板应力有所增大。不设置过焊孔时,接头处由于存在较大几何与刚度突变,应力集中更加明显。热点应力对轮载的横向位置比较敏感。轮载在纵桥向与横桥向的应力影响范围都比较小,可忽略车轴、轮重及车辆间的应力叠加效应。

简介：为了研究粘结层界面脱层破坏对钢桥面铺装结构温度应力的影响,采用有限元软件建立钢桥面铺装结构模型,施加温度荷载（基准温度35℃,铺装面层65℃,钢板底面45℃）,分析粘结层不同脱层面积及不同脱层形式下铺装结构温度应力的变化情况。计算结果表明：粘结层界面脱层对铺装结构的温度应力影响显著,在贯穿脱层情况下,铺装结构的温度应力随脱层面积的增大而增大,50%面积脱层时的层间应力是完整粘结时的2倍多;粘结层不同脱层形式对铺装结构温度应力的影响不同,其中中间脱层对铺装结构的温度应力几乎没有影响,贯穿脱层、间隔脱层和旁边脱层由于破坏了层间粘结的整体性,对铺装结构温度应力影响较大。

简介：摘要桥面铺装是桥面板上的保护层，起到保护梁主体的作用，并为行车提供舒适、安全的路面环境。目前，使用最广泛的桥面铺装材料主要是沥青混合料、水泥混凝土、高分子聚合物等材料。但由于普通水泥混凝土养护期长、维修困难、与钢桥面板粘结性差；而高分子聚合物铺装材料涉及到环保问题，用量也很少。而钢桥面铺装由于一般处于交通要道、通行压力大、受力条件复杂，且长期受风力、日照、水汽等外界气候条件影响，使得对钢桥面铺装要求比较苛刻。下面文章对钢桥面铺装技术的应用进行简要的分析，以供参考。

简介：桥面铺装是桥梁行车系的主要组成部分,其直接影响行车的安全、舒适性和桥梁的耐久性,是大跨径钢桥建设的一项关键技术.将正交异性钢板和铺装层作为受力整体,建立有限元分析模型,分析了铺装层应力的分布和变化规律,为桥面铺装结构体系设计积累理论基础.

简介：为了研究纵坡对钢桥面铺装层力学响应的影响,运用时温等效原理进行钢桥面铺装层力学分析中坡度模量转换.考虑纵坡上车辆荷载对铺装层力学作用,建立钢桥面铺装层力学模型分析车辆荷载作用下铺装层纵横向拉应力和剪应力临界荷位,得到了匀速行驶和紧急制动2种状态下铺装层力学响应随纵坡坡度的变化规律.结果表明:匀速行驶时铺装层表面最大横向拉应力始终大于表面最大纵向拉应力;层底最大横向剪应力始终大于层底最大纵向剪应力.紧急制动时铺装层表面最大纵横向拉应力临界纵坡为6％，铺装层层底最大纵向剪应力始终大于最大横向剪应力.分析结果为大纵坡钢桥面铺装层设计提供了理论基础.

简介：摘要钢箱梁结构形式在大跨度公路桥梁工程施工中应用较为广泛，其中，钢桥面铺装施工作为整个工程施工建设的重点与难点部分，在公路桥梁施工中一直受关注。本文将结合钢桥面铺装施工特点，通过工程实例，进行浇筑式沥青铺装施工的关键技术研究，以供参考。

简介：摘要：目前国内大多数钢箱梁结构的柔性铺装在使用过程中均出现了铺装层开裂、脱粘、车辙、坑槽等病害，且正交异性钢桥面出现了包括纵肋-面板连接处疲劳开裂、纵肋-横隔板连接处疲劳开裂、横隔板弧形切口处疲劳开裂、纵肋拼接焊缝处疲劳开裂等病害。为避免这些病害情况的产生，采用了钢-超高韧性混凝土（STC）轻型组合桥面铺装型式。

简介：摘要：浇筑式沥青混凝土是由粗、细集料和填料在较高的温度下进行拌和形成具有一定的流动性、摊铺时无须碾压设备碾压,依靠专用摊铺机摊铺后形成几乎没有空隙的一种沥青混凝土，浇筑式沥青混凝土铺装层有着优良的防水性能、抗老化性能、抗疲劳性能和优良的变形适应能力,被越来越多地应用在钢桥面铺装中，在桥梁施工的过程中，出于延长桥梁使用寿命，保证桥梁的通勤率，施工企业往往需要耗费大量的资源，对钢桥面进行铺装作业。旨在通过科学细致的施工，稳步提升钢桥面的抗疲劳能力、耐热性以及排水性能，浇筑式沥青混凝土与其传统的建筑原材料有着较为明显的不同，在钢桥面铺装环节，通过对浇筑式沥青混凝土的使用，能够大幅度提升钢桥面的柔韧性、抗变形能力、耐热性与排水性。

简介：摘要：天龙山建设工程人非桥采用钢混组合梁形式，为进一步达到质量效果，本文对钢混组合桥梁建设项目中裂缝的结构、类型和特性、形成裂缝的原因以及控制措施进行了分析，讨论钢混组合梁现浇桥面板裂缝的原因以及如何防治钢混组合梁现浇桥面板的裂缝。桥面板结构裂缝的防治可采取施工措施以抵消局部拉应力，桥面板采用聚丙烯纤维缓凝、早强、补偿收缩混凝土材料，并选择合适的施工浇筑区段和浇筑顺序进行施工，有效防治组合梁桥混凝土桥面板裂缝的发生。

简介：[摘要]本文以某高速公路大跨度钢混叠合梁为实例，从混凝土开裂机理进行分析，从混凝土材料、浇筑工艺、混凝土养生等提出具体预防措施，有效的控制裂纹发生，同时可为后续类似工程提供参考。

简介：摘要：以泸州长江六桥工程为分析对象，针对利用槽钢倒扣作为钢栈桥桥面施工的方法，围绕工艺原理、施工要点等进行了论述，具有重要的应用价值。

简介：摘要：我国国土面积宽广山川地形复杂致使桥梁成为我国各个地区之间的沟通的重要工具，而伴随现代化社会的不断发展，使用钢箱梁的桥梁极为普遍。而钢箱梁桥面板产生裂纹是影响桥梁正常使用、使用安全、使用寿命的重要原因之一，钢箱梁桥面板灯裂纹分为很多种类型，且每一种类型都有着不同的产生原因如桥梁建造工艺不佳、桥梁负荷过大、后期维修保养不到位等。本文通过分析了钢箱梁桥面板裂纹产生的原因及特点等，得出了如若不及时对桥梁裂纹进行处理修复或者对桥梁建造工艺等进行改善优化，就会致使许多负面事件的发生。为此本文提出了一些焊接处治方法，如从桥面板上方进行焊接、注重细节之处的处理以及对后期维修保养的投入等，目的是不断减少钢箱梁桥面裂纹的产生，提高桥梁使用寿命。

简介：摘要：本文首先总结了钢桥面领域残余应力研究成果，然后针对近年来国内残余应力与疲劳的相关研究成果做了梳理，总结了研究成果，分析了目前研究面临的问题，并提出下一步研究重点。

简介：【摘要】该论文对特大桥钢桥面沥青混凝土铺装施工工艺进行研究，于重庆江习高速公路笋溪河特大桥钢桥面沥青铺装中进行研究并得以应用。该工艺对GA10浇筑式沥青混凝土和SMA改性沥青混凝土的拌制、运输、摊铺和养护进行详细的论证说明，使施工质量要求、施工工期要求和施工经济要求达到最佳状态。

简介：摘要本文通过对南宁市现有高速东环改快速路一期工程（平乐大道立交）项目中，B、D匝道桥钢箱梁ERS桥面铺装体系的组成、设计原理及施工中各关键环节的控制要点进行阐述总结，得出ERS钢桥面施工各层结构的施工工艺及注意事项，为类似钢结构桥面铺装施工提供一定的借鉴。

简介：摘要悬索桥结构的振动特性参数（振动频率、振型及阻尼比）是大桥动力学性能的决定因素之一，也是结构总体状态的一种表征。悬索桥结构的结构体系问题、抗风性能、抗震性能均与大桥结构的动力特性密切相关。本文采用MidasCivil结构分析软件建立了某单跨简支钢桁梁悬索桥的三维有限元模型，分析了大桥的动力特性，并将有限元分析结果与大桥的动力性能测试结果进行了比较，在此基础上对钢桥面板对结构自振特性的影响进行了分析。

简介：

简介：摘要本文介绍了连盐铁路灌河特大桥钢桁梁柔性拱钢桥防腐涂装施工质量的控制，通过总结防腐涂装施工过程中的质量控制重点，以求为同类型大跨径柔性钢桥防腐涂装工程提供参考。

简介：