简介：含硫油品储罐内壁腐蚀产物硫化亚铁在空气中有很高的氧化性，很容易引起储罐火灾爆炸事故。用美国TA公司生产的SDT–Q600同步热分析仪从室温到1000℃对硫化亚铁进行热重分析，从物理吸附、化学吸附和化学反应的角度分析了硫化亚铁氧化过程，讨论了粒径和升温速率对硫化亚铁TG曲线的影响。结果表明，硫化亚铁经物理吸附和化学吸附，发生了剧烈的化学反应，并放出大量热；粒径和升温速率对TG曲线有明显的影响，粒径减小，TG曲线向低温方向移动，氧化起始温度和氧化终止温度降低；升温速率增大，TG曲线向高温方向移动，氧化速度减小。

简介：结垢是火电厂循环冷却水运行过程中的主要问题之一，在高钙硬、高碱度、高浓缩倍数下运行时更为突出。近年来，黄河内蒙古段水质钙硬度和碱度很大，属于高结垢性水质。根据内蒙古地区以黄河水为循环水补给水电厂的实际情况，结合电厂循环水系统阻垢缓蚀剂开发的已有经验，复配出新型有机膦系复合配方水处理药剂。分别采用现有药剂和改进的新药剂对黄河内蒙古段发电厂常用的凝汽器管材进行循环水动态模拟试验，黄河水选用正常及恶化两种水样。结果表明，水质恶化时，使用高效药剂可以使其安全浓缩倍率增加为3．06倍，且在同样浓缩倍率下，污垢热阻值远低于用普通药剂的。研究表明，新药剂对恶化水质有明显的阻垢分散作用，能较好地满足现场运行的要求。

简介：摘要：在改革开放的新时期，市场经济在迅猛发展，社会在不断进步，工程结算往往是建设单位与承包单位争论的焦点，所以工程结算审核一直是双方高度重视的一项工作。综合运用文献综述法与观察法可以发现，系列因素影响下，工程结算审核中存在很多问题，也严重削弱了结算审核的时效性，最终的结算数据与实际结果也会存在偏差；工程结算审核需要更有效的调整与优化，将具体分析工程造价结算审核中的具体问题，并提出更为有效的工程造价结算审核策略，以期为建筑同行们提供参考与建议。

简介：摘要：水利工程属于国家基础设施，也是关乎国计民生的重要工程，因此，水利工程施工质量受到国家相关部门及社会大众的广泛关注，客观的说，水利工程施工质量不只是取决于施工单位，与工程监理部门也有直接关系，高效的工程监理不仅能够保证水利工程建设的顺利推进，也能够为保证水利工程施工质量提供可靠保障。鉴于工程监理对水利工程的重要性，本文就水利工程监理工作中容易出现的问题进行深入剖析，并提出相应的解决策略，旨在促进水利工程监理工作的完善性及实效性。

简介：摘要：自从进入互联网时代以来，智能化和自动化的一步步实现促使人们的工作和生活方式发生了翻天覆地的变化，思维方式和思想观念也在潜移默化中发生着改变，在生活品质方面的要求越来越高，开展智慧城市建设，可以在满足人们要求的基础上，有效提高城市管理和城市服务水平，而智慧城市建设离不开对地理信息系统的合理应用，因此，本文首先对地理信息系统进行简明扼要的介绍，然后深入探讨地理信息系统在智慧城市中的应用途径，希望能对我国的智慧城市建设形成一些推动作用。

简介：文章介绍了静电场探测原理及在工程中可能产生的误报原因,并通过实例说明如何对这些产生误报的因素进行处理,从而消除误报.

简介：介绍两起吹风气低温空气预热器爆炸的原因,以及操作中的预防措施。

简介：我国已有科研工作者采用纳米材料对钢结构防火涂料进行改性,本文对所采用的各种纳米材料对钢结构防火涂料性能的影响进行分析,结果发现,不同的纳米材料及其添加量对耐火极限均有不同程度的影响。SiO2的添加量为1.5%时耐火极限可以达到110min;TiO2的添加量为0.9%时耐火极限可以达到112min;ZnO的添加量为2%时耐火极限可以达到103min;B2O3的添加量为0.9%时耐火极限可以达到97.4min;而SiO2和Mg(HO)2共混制成的阻燃母液可有效提高钢结构防火涂料的耐水性。

简介：传感器节点定位是无线传感器网络大范围应用的基础。本文结合目前国内外已提出的各种定位算法,从算法在网络中的实际应用出发,探讨了定位算法性能评价指标以及实际应用中应考虑的各种因素。

简介：为了研究人体对空气颗粒物中硼的吸收情况，为环境卫生标准的制定提供依据，采集硼作业工人班后尿液样品、上班8h的空气颗粒物样品以及24h饮食样品，分析了所有样品的硼质量浓度。结果表明：硼作业的原料工段：亡人班后尿硼肌酐校正质量比与经空气颗粒物潜在日硼摄入量之间没有显著的相关关系，而成品工段工人的班后尿硼肌酐校正质量比与经空气颗粒物潜在日硼摄入量之间存在着显著的正相关关系；对吸收率的分析表明，人体对空气颗粒物中以硼镁矿形态存在的硼吸收率仅为8．12％，而对以硼酸或者硼砂形态存在的硼吸收率约为74．2％，说明空气颗粒物中以硼镁矿形态存在的硼不容易进入人体血液，被人体吸收，而硼酸或者硼砂尘较易被人体吸收。

简介：根据杨村煤矿17煤的水文地质条件,应用岩石破裂过程渗流与损伤耦合作用分析系统（F-RFPA2D）,建立了薄煤层底板采动破坏的数值模型,模拟了采动条件下底板的破断失稳、裂隙扩展和突水过程,探讨了底板突水的机理,并对底板的易发生突水部位进行了预测.结果表明,当回采工作面推进到26.8m时,在隔水层的两个约束端产生拉剪破坏区.该破坏区和12灰贯通形成突水通道.突水后通道处的位移、流量都发生突变增加,并形成连锁反应,使12灰到13灰及其之间的隔水层依次发生破坏,最大破坏深度达13m,但未勾通和14灰、奥灰之间的水力联系,在底板没有断层的地段不会发生突水.两个工作面采前和采后压水试验结果表明,采动后底板破坏深度在9.96～12.35m,同数值模拟结果相吻合.

简介：统计了2006年7—8月国内发生的各种安全事故279起，包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、火灾、毒物泄露和中毒及其他事故。统计表明，在这些事故中，交通事故最多，占55．91％，其次是矿业事故（22．22％）、爆炸事故（9．32％）、其他事故（5．73％）、毒物泄露和中毒（4．66％）、火灾（2．15％）。279起事故共死亡1253人，伤1519人，死亡人数的百分比分别为交通事故52．27％、矿业事故26．74％、爆炸事故11．65％、其他事故4．79％、火灾2．39％、泄露中毒2．15％；受伤人数的百分比分别为交通事故53．59％、泄露中毒17．38％．爆炸事故14．42％、矿业事故10．73％、其他事故2．63％、火灾1．25％。

简介：利用物元分析法构建地表水环境质量评价综合物元模型，对沱江出水口2000-2008年的水环境质量进行评定。结果表明，沱江出水口地表水水质除2002-2004年超过地表水Ⅲ类标准外，其余年均能达到表水Ⅲ类标准。2008年水质变化分析显示，丰水期和枯水期的水质均能满足地表水Ⅲ类标准要求，但在平水期个别月份水质仍有超标现象发生。对物元分析法和模糊评价法的评价结果比较显示，两种方法评价结果基本吻合，与监测资料取得了较好的一致性。

简介：根据销售企业经营安全管理对象点多面广，经营场所开放员工流动性大，面临的安全风险呈现出技术特性和社会特性双重特性等特点，将销售企业面临的安全风险按油库、油站、交通、施工四个环节来分析，并对所列风险提出控制思路i．强调不能忽视非标准形态油站、非常规作业、库站最佳工作实践等“角落”标准化，做到安全责任横向到边、纵向到底、不留死角，坚持安全第一方针，矢志不渝抓好安全生产；坚持以人为本，大力加强安全环保稳定．

简介：长序列干旱时空变化能准确地反映区域气候干湿变化趋势，基于1901-2009年松嫩平原气温、降水等气象要素，采用干燥度指数、气候倾向率、M—K突变检验、空间分析等方法分析松嫩平原生长季百年序列干湿变化的时空特征及原因。结果表明：1）松嫩平原生长季干燥度呈现全区减小趋势，地表趋向湿润，且具有自西向东递减的空间特性；2）干燥度气候倾向率空间分布为-0．019×10^-1～0．004x10^-1a^-1，松嫩平原西部干燥度下降趋势显著；3）干燥度代际变化较明显，且1926年为由干旱向较湿润转化的突变点；4）降水量是决定地表干燥度变化的主要因素。

简介：道路运输生产安全关系到人民群众的生命财产安全,关系到改革发展和社会稳定,也关系到国家和地区的长治久安的重大问题。从欧美几个经济发达国家过去几十年道路交通安全及运输行车事故状况的发展历程来看,这些国家在经济快速增长期和大力发展以汽车为主要交通工具的现代道路交通系统的过程中,其道路交通事故死亡人数变化均经历了快速增长、稳步回落、相对稳定三个明显不同时期。研究表明,在一定时期内交通事故

简介：近年来，我国道路交通事故降幅明显，但依旧处于高发态势。机动化快速发展、交通需求日益增长与道路交通基础设施承受能力之间的矛盾依然没有改变；人、车、路等影响道路交通安全的现实问题尚未得到根本、全面解决，国民整体道路交通安全意识仍处于较低水平；驾驶人超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶、超载驾驶，驾驶过程中接打电话、不系安全带，驾驶与驾驶证准驾车型不符的机动车等违法违规问题依然突出。

简介：统计了2015年9—10月国内发生的各种生产安全事故114起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故。统计表明,在114起事故中,交通事故占64.91%,矿业事故占3.51%,爆炸事故占5.26%,火灾占2.63%,毒物泄漏与中毒占5.26%,其他事故占18.42%。114起事故共死亡520人。死亡人数的百分比分别为交通事故62.88%,矿业事故5.00%,爆炸事故5.00%,火灾4.62%,毒物泄漏与中毒3.85%,其他事故18.65%。2015年9-10月生产安全事故发生较多的5个省分别为广东（12起）、甘肃（9起）、安徽（9起）、云南（8起）和辽宁（7起）;死亡人数较多的5个省分别为安徽（52人）、广东（47人）、河南（39人）、甘肃（38人）和山东（35人）。

简介：为了进一步明确我国实际道路交通条件下生态驾驶行为对车辆运行状态的综合影响,助力生态驾驶行为推广应用策略,结合驾驶模拟和实车驾驶试验,重点分析了生态驾驶行为对单个小汽车能耗、排放及运行效率的影响。结果表明：生态驾驶行为能有效降低机动车能耗和尾气排放;同时,相同条件下,生态驾驶行为降低车辆能耗的比例远大于车辆行驶时间增加的比例。因此,对单个小汽车而言,生态驾驶行为的节能效益大于其对车辆运行效率的影响。

简介：为了评估反应体系发生热失控时引发3-甲基吡啶-N-氧化物分解的可能性，采用差示扫描量热仪（DSCQ20）对3-甲基吡啶-N-氧化物在不同升温速率下的催化分解过程进行了试验研究。采用Kissinger法和Starink法计算热分解反应的活化能和指前因子。根据得到的活化能，计算3-甲基吡啶-N-氧化物在不同温度下到达最大反应速率所需要的时间（TMRad），结合可能性评估判据进行评估。结果表明：3-甲基吡啶-N-氧化物的分解由两部分组成；两种方法计算得到的活化能较为接近；当冷却失效，反应体系热失控温度达到448K时，3-甲基吡啶-N-氧化物发生分解的可能性为高级，当温度为433~443K时，可能性为中级，而当温度低于428K时，可能性为低级。