简介：本文以大秦重载线路钢轨防断管理为实例,从钢轨伤损的种类、钢轨伤损的原因、钢轨探伤方法、设备维修养护、考核激励机制的方案阐述加强钢轨防断工作的管理方法,以满足大秦线重载运输安全的需要。

简介：文章基于作者在中外合作建筑工程专业多年的教学实践，着重探讨了教师使用该教材进行双语教学的模式和学生学习英文课程的方法，进而提出使用英文课程提高教学效果相应的建议与对策。

简介：分析了现有国内海事局船员英语听力与会话评估方式的缺陷,探讨了国外英语听力和口语考试的一些有效方法,提出了改革船员英语评估,加强语言的交际性的建议.

简介：从14年来临沂站安装使用减速顶存在的各种故障现象,以及发生的一些事故,暴露出站段在减速顶专业化管理方面存在的不足,同时提出一些意见和建议,旨在提高站段减速顶安全管理的质量,从而减少设备故障,提高减速顶风险研判能力,杜绝因设备不良造成的各种事故,实现调车作业的安全高效。

简介：主要介绍利用DELPHI开发数据库管理系统程序时的几种数据库查询方式，重点说明这几种查询方式的应用与实现，及一些实现查询功能时所必须的系统提供的函数。

简介：从系统安全和事故机理角度出发,结合实践,贯彻了"安全第一,预防为主"的方针,在安全管理方面提出了"抓小防大,安全关前移"、"安全运营,基础取胜"、"安全运营,管理是关键"等理念,逐渐形成了"治、控、救"的安全控制体系,使北京地铁的安全运营步入了持续健康发展的良性轨道.

简介：概述我国铁路编组站改编系统的现状和存在问题；论述了设计建设编组站创新型改编系统的主要意义及目标和要求；对设计建设我国铁路编组站创新改编系统提出了探索性方案并进行了初步评估。

简介：课业是一种综合性的大型作业。通过一次完整的课业过程,可以大幅提高学生的团队协作能力、自主学习能力、计算机应用水平和语言表达能力,可以有效提高学生的综合职业素养,取得良好的教学效果。

简介：为提高海船船员急救培训效果,文章简要分析了急救培训的现状以及常见的医学教学模式,提出了TIC教学模式,并说明了其在实施过程中取得了初步成效,为探索急救培训模式提供了参考。

简介：微机可控顶已在我站应用多年，随着应用时间的延长，在检测和维护方面有了一些新办法（如语音报警等）。本文针对系统的检测、维护、修理及应急处理方面的一些做法进行了积极的探讨，以供有关单位参考。

简介：

简介：本文对班级的本质属性、班级管理的本质、班级管理的价值追求等进行新的审视，树立新的班级管理观，并以此为指导，探究新的班级管理思路，构建适应新形势需要的较为系统的班级管理操作模式。

简介：高等职业嵌入式专业是一个较新的专业,而建设一套相应课程体系是一项系统工程,要建设一个科学的、适应社会发展需求、体现高职自身特色的专业体系,就必须经过大量研究和探索,以市场为导向,能力为主线,以应用技能为主,理论知识够用的指导思想来建设高职嵌入式专业。

简介：城市轨道交通车载控制器与信号系统其他子系统具有多种类型接口,进行系统集成测试时存在测试环境搭建复杂、故障注入难以实现等问题,鉴于此,提出一种车载控制器集成测试的新模式,即主要采用仿真模拟的技术手段来构建集成测试平台,实现其他子系统的虚拟化和模块化控制,有利于实现故障精准注入,并引入部分实体设备以还原真实工作环境。对车载控制器仿真测试平台环境部署和实现方式进行简单的阐述,并将该方法在单轨车载控制器的集成测试中进行了实践和应用,辅助车载控制器通过了SIL4安全认证,大幅度降低测试人员及设备场地费用,同时也提高测试效率,具有良好的用户体验与经济效益。

简介：随着教育思想的转变,树立职业教育观,明白高职教育的目的和特色,通过探索和实践,改革了英语课程框架,更新了教学内容;采用了以学生为中心,加强实践训练,突出能力培养的教学方法;适应了高等职业教育的办学路子.

简介：随着现代综合交通运输体系的不断发展和完善,基于公铁联运的高铁无轨站作为一种新兴出行模式应运而生。本文以南宁铁路局建设的广西高铁无轨站运营网络为例,对高铁无轨站不同的运营模式进行探索和研究,对未来广西和其他省份高铁无轨站的建设具有一定的指导和借鉴意义。

简介：目前我国大学英语教学工作的一个突出问题是课程评价体系的不合理、不完善。本文探讨大学英语教学实施形成性评价的必要性,尝试构建形成性评价与终结性评价的有机结合,以及在实施过程中涉及到的问题、对策,希望能推动我院大学英语评价体系的改革。

简介：总结了我国现行的主要公交财政补贴方式,并对不同补贴方式的特点及适应性进行分析比较;明确了公交企业财政补贴机制的基本依据和原则,界定了政府应承担的财政补贴范围,并最终提出综合考虑规制成本、服务质量调整系数、运营效益奖金及专项补贴的可持续发展的公交财政补贴机制.

简介：

简介：一、基本概况。青藏铁路格(尔木)～拉(萨)段，位于青藏高原腹地，跨越青海、西藏两省区，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。线路北起青海省西部重镇格尔木市，基本沿青藏公路南行，途径纳赤台、五道梁、沱沱河沿、雁石坪，翻越唐古拉山垭进入西藏自治区境内后，经安多、那曲、当雄至西藏自治区首府拉萨市，全长1140km，其中新线建筑长度1108km，途径海拔4000以上的地段占960km，经过多年冻土区546km以上，唐古拉山越岭地段的最高海拔5072m。