简介：

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简介：摘要以某既有隧道上方边坡施工为工程背景，建立三维数值模型对隧道上方土体卸载过程中衬砌结构的变形进行分析，并对选定四个断面实施监控量测。通过数值模拟及监控量测结合分析上方各开挖施工阶段地层与围岩结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩稳定性及衬砌可靠性，用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工。对可能产生的环境影响进行预警从而确保施工安全和施工质量，为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。

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简介：摘要：随着城市化进程的加快，大断面公路隧道下穿既有水利渠的情况日益增多，这对水利渠的安全运行构成了挑战。本文旨在分析隧道施工过程中水利渠可能遭受的变形影响，探讨其对水利渠稳定性的影响机制。通过理论分析与数值模拟，评估施工对水利渠的影响，并提出有效的防治措施。这对于确保水利渠结构安全和隧道工程顺利实施具有重要意义，旨在为类似工程提供科学依据和技术支持。

简介：摘要本文结合成都地铁18号线博览城枢纽暗挖大跨隧道下穿厦门路隧道的工程实际，就暗挖隧道下穿既有市政公路隧道的地层加固和分部开挖方法进行了总结与分析，所得的施工方法对类似地铁区间暗挖大跨隧道下穿既有隧道工程的结构设计与施工提供参考和借鉴意义。

简介：近年来，经济水平的提高使得我国城市建设对交通设施的需求不断增多，城市各种市政设施的新建和扩能改造，一些新的交通设施和道路也在不断建设中，出现了大量邻近既有越江隧道的新建地下工程。在这些新建隧道与地下工程的设计与施工中，由于受地形地质条件等因素的限制，相当一部分新建隧道与既有隧道之间设计距离较近，新隧道施工会对既有隧道遣成不利影响，同时也妨碍了新建隧道的顺利施工。

简介：摘要近年来，针对地铁下穿工程中的相关研究较多，而对于地铁上穿工程中新建隧道开挖卸荷引起的既有隧道结构隆起的研究较少，仍处于经验探索阶段，对于既有隧道及周围土体的卸荷附加应力及隆起量的计算，主要是数值解，缺少可用的解析解。本文分析了新建地铁隧道上穿既有隧道引起的结构隆起变形。

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简介：摘要通过实例介绍了邻近既有线隧道的温州市域铁路S1线一期工程龙湾隧道爆破施工在保证既有线隧道运营安全、隧道浅埋偏压施工的有关措施和方法。

简介：摘要；本文以重庆某工程为依托工程，采用有限元软件MIDAS进行全施工模拟分析，研究新建隧道平行上穿既有隧道的二衬结构变形规律，并用监测数据验证其合理性。研究结果表明，数值施工模拟与隧道实测数据二者变化规律基本一样，数据准确度为88.41%，同时也进一步证明采用单侧壁导坑施工方法可行性。

简介：摘要：结合新建京张高铁某隧道交叉近接既有唐呼铁路隧道的实际工程，通过在新建隧道相

简介：摘要二十世纪末，随着国家经济水平的提升，基础设施建设得到较大发展。为了提高我国的交通运输能力，修建了大量的隧道、桥梁、公路，随着路网的建设的完善，新建隧道穿越既有建筑的情况屡见不鲜。因此，对新建隧道穿越既有隧道的研究方案进行探究具有较大的社会意义。

简介：摘要介绍在既有铁路隧道出口接长明洞施工前准备，封闭防护，仰拱、边墙、拱圈施工技术及过程控制，保证行车运输安全和明洞施工安全。

简介：摘要在市政工程桥梁工程与地铁隧道交叉区域，在隧道附近隧道区域进行桩基施工，采用深护筒跟进，旋挖钻成孔，局部高压旋喷桩对土体进行加固的工法既能保证隧道安全前提下，快速经济的完成桥梁桩基施工，解决了地铁与桥梁施工交叉区域桩基施工。

简介：摘要近年来，随着中国经济的高速发展，城市发展越来越大，对交通的要求也越来越高，为解决交通问题，各地地铁建设及城轨建设如火如荼。随着建设线路的不断增加，不可避免地会出现各线路交叉的情况，同时由于各线路建设时间或管理方不同，常常造成交叉处无法同时施工，存在新建线路下穿或上跨已建线路的问题，对原建线路会造成质量及安全影响，这时对已有线路隧道的保护措施就很重要，本文以某市城市轨道交通区间盾构隧道施工下穿已建某城轨环线隧道为例，对盾构下穿既有隧道进行风险分析及采取的措施进行总结，为今后类似工程提供参考。

简介：【摘要】对于现有隧道的修复，现有修复方法的选择受投资成本，自然环境，施工等因素的影响。针对这些因素，作者使用许多评估方法来简化矩阵推理算法，并使用逻辑方法来确定现有计划的解决方案。维护现有的铁路隧道，使用正确的矩阵模型来增加对铁路隧道裂缝的维护 。使用经验丰富的决策方法来进行铁路隧道保养， 从而使权重求取更加 科学合理。

简介：摘要：盾构隧道下穿既有桥梁是城市建设中一项重要而复杂的工程。在进行此类工程时，必须对既有桥梁的安全影响进行全面评估。这涉及到盾构隧道施工过程中可能产生的振动、沉降、应力分布等因素对桥梁结构的影响。准确评估安全影响对于确保工程施工的可行性和既有桥梁的结构稳定至关重要。

简介：摘要 基于某复杂环境下既有隧道保护工程，从支护结构、施工方案、工程监测等角度，分析桩撑结构控制既有隧道安全的工程特性，以及评价桩撑结构对既有隧道的保护效果。结果表明：复杂环境下既有隧道保护的关键在于控制隧道侧壁压力和变形；桩撑结构可有效保护既有隧道的安全，为类似工程条件下既有隧道的保护设计提供有益参考。

简介：摘要：随着我国高速铁路的飞速发展，一些运营的线路出现不同程度的病害，特别是运营中的隧道衬砌病害治理难度极大。文章着重介绍铁路运营期间隧道衬砌出现网状裂纹采取套衬施工的处置措施及模板检算，对关键工序进行论述。