简介：一、亚洲区域内航线2010年上半年亚洲区域内航线（含亚洲12个国家和地区）的集装箱货流，1月比上年同月增长约30％，直至5月都以两位数持续增长，但6月增长率放慢到7％，整个上半年比上年同期增长15．9％，达到633．5万TEU。

简介：美国大型证券公司戈德曼·萨克斯预测，由于中国的进口增加，2015年世界铁矿石海运量将达到13亿吨。戈德曼预计中国的铁矿石进口量今年将比去年增加约5000万吨。达到6．8亿吨。结果，世界铁矿石海运量今年将达到10亿吨。

简介：文章以浙江网络图书馆期刊论文数据库为基础数据来源，对2003—2013年涉海类期刊论文产出情况进行计量分析。研究发现，舟山地区涉海类期刊论文年度发文量呈增长趋势，研究主题包括海洋经济开发研究、海洋基础科学、海洋文化、海洋旅游、船舶与海洋结构物制造等13类。浙江海洋学院作为本地唯一一所以海洋为特色办学的本科院校，海洋类学科的研究成果远远领先于其他机构。

简介：本期我国出口集装箱运输市场需求稳步恢复，但由于多数航线市场运力随着航次恢复而呈快速上升态势，总体供需关系未获根本性改善．市场行情总体低迷；即期市场方面，由于运价低迷，船公司尝试提涨运价，市场不断振荡，4月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为644．2点，环比下跌8．5％，同比下跌32．9％；上海出口集装箱运价综合指数均值为488．5点，环比上升16.2％，同比下跌35．1％。

简介：本期我国出口集装箱运输市场进入传统农历春节后的淡季，总体需求低迷。虽然船公司在多条航线上采取运力收缩措施以维持供需关系，但效果不佳，市场运价低位振荡。2月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为766．6点，与上月基本持平；上海ff；口集装箱运价综合指数均值为527．7点，较上月下跌23.4％,

简介：

简介：据日本邮船调查部分编辑的2008年版《世界集装箱船队及其营运状况》，2008年8月世界集装箱船队有营运船舶4618艘、总箱位1177．5万TEU。2008年以后竣工的船舶有1409艘、总箱位674．4万TEU，为现有船舶运力的57％，其中1万TEU超级集装箱船有202艘、总箱位250．9万TEU，为已投入营运的1万TEU超级集装箱船（6艘、总箱位16万TEU）的15．65倍。

简介：

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简介：德鲁里表示，不管是即期运费还是合同运费目前都处于极低水平，预期2016年上半年损失将会进一步扩大。由于欧盟新法规的即将生效，GRI机制将不再合规，航运公司必须找到新的定价工具。德鲁里预计运费将进一步下跌。由于油价现阶段已经处于最低水平，航运公司已经没有更多的办法来节约开支，所以损失恐将进一步加剧。超低的油价使得超大型集装箱船单箱运费优势已经消失殆尽。

简介：为了防止集装箱损失，IMO海上安全委员会新政策，将要求从2016年7月1日起在装船前必须测量集装箱总重。

简介：据日本海洋政策研究财团估算，2050年世界人口为86亿人，GDP为1932230亿美元，人均GDP为22280美元。亚洲的GDP从2005年的约4万亿美元增加到约59万亿美元，增长约14倍，人均GDP从1100美元提高到13900美元，增长11．7倍。

简介：随着海洋货运量（舱位需求量）和舱位供给量之间的差距不断变化，干散货船和油船等不定期船租金每天都在变动。

简介：经过连续六个月的利润率下滑，许多远洋航运公司最终在2011年第二季度出现了赤字。因而，货主再次对这些航运公司的能力不无担忧。

简介：一、五大港外贸额东京港2009年的外贸总额（102911亿日元）超过名古屋港（99768亿日元），2000年后9年来首次重返五大港第一。名古屋港自2001年起连续8年居日本港口首位。名古屋港的进出口额在五大港中是下降最大的，而东京港强势的进口只减少17％。

简介：美国长滩港1994／1995年度(1994年7月～1995年6月)集装箱吞吐量达到2739516TEU，比上一年度增长17.3％，仍居全美第一。输入集装箱比上一年度增长14.9%，达到1334349TEU，输出集装箱增长30．2％，为939647TEU，空箱吞吐量增3%，为465520TEU。集装箱吞吐量居第二位的为洛杉矾港，去年年吞吐量为2621006TEU，比上一年度增长10%。

简介：在非常规天然气充分开采之前，液化天然气市场都将是卖方市场，这一状况至少能维持至2020年。

简介：自2011年希腊及西班牙爆发债务危机以来，欧洲经济始终低迷，2012年1月欧元对日元汇率一度下跌至1欧元兑换97日元。国际货币基金组织为避免其不履行债务，于2012年3月决定进行资金支援。但是，直到现在欧洲经济都没有反弹，物流市场持续低迷。但是2013年以后各船公司订购的载重超过10000TEU的超大型集装箱船将陆续启航，

简介：

简介：根据希腊Danaos官网公布的数据显示，截至2017年9月30日，相较于2016年同期（亏损840万美元），该公司2017年第三季度的净收入为2240万美元，经营状况明显改善。不过，在2017年前9个月的净收入为6110万美元，相比2016年同期（8370万美元）则是有所下降。