简介：摘要：本文采用2013-2022年桂林机场地面观测月总簿资料及自动气象观测系统逐分钟资料，统计分析桂林机场低能见度天气个例，分析相关的地面风、气温、相对湿度等历史数据初步得出桂林机场低能见度预报指标。研究表明：2013-2017年，桂林机场低能见度天气特征为“冬春多、夏秋少”， 2018-2022年，桂林机场冬季低能见度天气显著减少，低能见度天气特征变为为“初春多”。以2小时以内的短时波动为主，最多在06时（北京时，下同）出现，07-09时结束。桂林机场低能见度预报指标为： 1）风速在0-1.4m/s；2）春季温度集中在15-19℃，夏季集中在23.7-25.1℃，秋季集中在15.1-20.95℃，冬季集中在6.3-14.1℃；3）温度露点差在0.3℃以下，相对湿度在94%以上。

简介：摘要：利用NCEP2.5°×2.5°再分析资料，对2010年12月2日至4日、2010年12月20日至21日以及2014年1月29日至31日3场暖区降雪天气进行了环流演变、水汽和热力、动力等方面进行分析。结果表明：受500hPa巴尔喀什湖至塔城地区由较为平直的西风带控制，850hPa有暖脊控制以及降水前期暖区降水后期冷锋降水的影响，同时充足的水汽，强的风速携带的充足的水汽的配合强烈的辐合上升运动，及低层辐合高层辐散的动力条件。前期暖空气进入盆地为暖区降水时段，后期随着冷空气进入盆地，暖气团被低层的冷气团迅速抬起，不稳定能量迅速得到释放，动力作用加强的热力条件，转为冷锋降水。是产生暴雪天气的重要原因。

简介：摘要：本文采用陇南机场所在地成县1991~2021年逐月降水观测资料，选择一元线性回归法对机场降水的年际、季节不同时间尺度特征进行分析，并探讨了对民航运行的影响。结果表明：1991~2021年陇南机场所在地年平均降水量为661.8mm，且呈现出增加的趋势，变化倾向率为36.933mm/10a，且增加趋势较为显著；陇南机场所在地四季降水量均呈现出增加趋势，同年降水量增加趋势保持一致，尤以夏季和秋季对年降水量增加的贡献最大；陇南机场所在地降水量具有明显的季节性变化特征，年内降水主要集中在夏季，其次是秋季和春季，冬季降水量相对较少；降水天气的出现会降低大气能见度、影响跑道性能、造成发动机熄火、改变飞机气动构型，对民航运行安全的影响较大。

简介：摘要：本文选用蒙自站探空气象观测资料、雷达资料等重点分析了2019年3月19日发生在红河州的一次冰雹天气特征，结果表明：高空急流与南支槽东移的相互配合引发了此次强对流天气现象。冰雹发生之前出现有“上干下湿”的不稳定层结条件。低层持续的水汽辐合为冰雹过程的持续发展创造了有利条件；本次冰雹过程发生时，有干冷空气入侵中高层，其入侵范围越广泛，相对应的冰雹影响范围也更大。冰雹过程多发生于上升运动区，次级环流为上升运动的发生、持续与发展创造了有利条件；冰雹发生时，对流单体回波强度位于35dBz~65dBz之间，而且快速发展。低于2km会出现高于50dBz的强回波中心，而且还伴随有大风现象。35dBz强回波高度越高，对冰雹的产生与发展越有利。

简介：摘要：通过统计精河县气象观测站1971年至2017年5-9月日最高气温得出精河高温日分布及其变化特征、高温的月分布特征、高温初、终日年际变化特征、高温天气的年代际分布特征以及持续高温日特征分析。欧亚范围内三槽两脊的环流形势对精河县出现极端高温有很好的指示意义。

简介：摘要  利用桂林两江机场 2013—2022 年逐分钟的自动观测资料，对影响桂林两江机场航班正常运行的 54 次跑道视程低于550m的浓雾过程进行统计分析。结果表明，浓雾天气主要在冬春季节的后半夜发生，且在中午前结束，近十年呈减少的趋势。大多数浓雾天气过程可分为：前期振荡生成期、过程平稳期和后期振荡消散期；在跑道视程降到400m时，浓雾进入振荡最小的平衡态，在处于175~325m区间时，浓雾进入相对平稳的阶段。大多数浓雾生成和消散时，跑道视程剧烈振荡的特征，其具有一定的预警意义，且前期振荡特征比后期振荡特更具指导性。

简介：摘要：本文利用1991～2023年成都双流机场暴雨天气观测资料首先对双流机场暴雨天气特征进行分析，并阐述暴雨天气对民航飞行的影响。结果表明：近33年双流机场暴雨量呈略增加变化趋势，暴雨量线性变化倾向率是0.133mm/10年；双流机场暴雨日数大致呈略增加变化趋势，线性变化倾向率为0.033d/10年；双流机场夏季暴雨日数发生频率最高，占年暴雨日数的89.04%。在双流机场暴雨天气发生期间，经常会伴随着强降雨、雷电、风切变、颠簸等复杂气候类型，这些复杂天气时常给民航运行造成不同程度的危害，轻则使得航班延误，甚至取消，严重时还可能威胁到生命安全。

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简介：摘要：本文利用阿克苏地区 2013-2022 年冰雹天气常规气象资料，对 2013-2022 年发生在阿克苏地区范围内冰 雹天气的时空分布特征、环境场特征和垂直探空指标进行了统计分析。结果表明：近十年阿克苏地区的降雹次 数总体上呈现略增加趋势,降雹主要集中在 5-9 五个月内；温宿县为阿克苏地区冰雹频发区，阿克苏市和沙雅县 次之。当 100hPa 南亚高压呈现青藏高原型分布、200hPa 风速≥30m/s 且 500hPa 环流为巴湖低槽（涡）型时，

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简介：英国人的谈话避免不了谈论天气,本文探讨了英国人天气谈话的相互规则、语境规则、同意规则、分级规则、雪及适度规则、天气是家庭一份子的规则、海上天气预报的习规,并从这些规则中进一步了解英国人的作风。

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简介：It’ssnowing，it＇scoldit’swindy…这是我们用英语表达天气的方法。但是你知道怎么读这些词吗？为了确认一下。听听你的光碟吧!

简介：这几天，天气非常闷热。大地像蒸笼一样．热的使人喘不过气来，热的小鸟都躲了起来，热的花草都耷拉着脑袋，热的小狗不停地吐着舌头喘气。

简介：摘要：本文利用晋中市近三十年来雾天气统计资料和农业观测资料，对晋中市雾天气特征进行分析，梳理了雾与气象因子之间关系，并阐述了雾天对当地农业生产的影响，为大雾天气预报服务提供参考。

简介：利用国家基本站、区域站资料,分析了2006—2016年池州市短时强降水时空分布特征,建立3种天气学概念模型,并总结了短时强降水的中尺度系统、相关物理量和雷达回波的一般特征。结果表明：池州市短时强降水主要发生在汛期（5—8月）,其中7月最活跃,其次分别是6、8月。强度≥20mm/h和≥30mm/h的短时强降水日变化呈现双峰型特征,强度≥50mm/h的短时强降水则呈现单峰型特征。东至县中南部是短时强降水的易发区域,其次是贵池南部山区和九华山东、西两侧区域。池州市短时强降水天气类型可分为副热带高压边缘型、西北气流型和台风型,其中副热带高压边缘型是短时强降水的易发天气类型。中小尺度天气系统在不同天气类型中的作用存在差异,但相关物理量差异不明显。副热带高压边缘型、台风型强降水过程中雷达反射率因子多表现低质心结构特征,西北气流型呈现高质心结构特征。

简介：通过对江西五大江河流域内的测站降水进行统计,分析了各流域的暴雨、连续大降水过程等降水气候特征;同时还对各个流域一些重大降水过程的天气系统进行普查,得出了一些统计事实.为今后制作流域预报提供一些参考.

简介：摘要 ： 应用风廓线雷达、 X波段 双偏振 雷达、微波辐射计、毫米波测云雷达组网观测资料，并结合自动气象站资料详细分析了2018年 7月 4日甘孜县暴雨发生、发展过程中风场、云的演变特征。结果表明：（ 1）风廓线雷达中风向、风速的变化能够指示系统的过境时间；（ 2） X波段天气雷达 RHI扫描可以很好地观测到天气系统的层状云垂直分布结构， 在零度层亮带，回波强度大，但相关系数却较小；（3） 云雷达能反映出云系结构变化和云内小尺度变化，识别冰水混合融化带，其速度及谱宽显著增大的地方是融化层。以上结论对预报降水的起始、强度及持续时间具有使用价值。

简介：应用2004～2005年沈阳辉山新一代天气雷达资料和常规气象资料，对实施飞机人工增雨作业的天气系统、增雨作业云系及其雷达回波特征进行了归纳和分析，并提出了飞机人工增雨作业条件和作业时机、作业区域等判别方法，为实施飞机人工增雨作业提供科学依据。