简介：本文针对南昌路高层综合楼结构设计，重点讨论了复杂结构计算模型的处理和转换层的方案选择，结构设计以及相应的构造加强措施等问题；对比分析了CQC计算结果与动力时程分析计算结果。

简介：由于平台长期处于恶劣自然环境中,其可靠性分析成为当前海洋结构基本性能研究的主要方向.针对空间导管架海洋平台,采用有限元分析方法对结构在随机载荷作用下的可靠性进行分析.考虑5种不同的设计波浪工况,基于Morison公式和线性波理论,分析结构的环境载荷,利用ANSYS软件分析空间导管架平台的响应.选取其中的危险工况,基于导管架平台结构位移和应力的失效模式,选取结构尺寸、材料参数及波浪载荷为随机变量,采用APDL语言结合MonteCarlo模拟对海洋平台的结构可靠性进行分析.结果表明,该方法可用于求解固定式平台结构在风浪流载荷作用下的可靠性分析,得到结构失效的主要因素,并改进桩底和甲板与导管架连接处的设计.可为防止结构破坏提供依据,为进行复杂结构的可靠性分析提供参考.

简介：依据不同的功能要求，浮式生产卸货装置（FPSO）的主甲板上设置多个工艺模块平台，每一个模块架构平台与FPSO主船体的连接结构——模块支墩，是FPSO结构设计的关键技术，其可靠性和实用性将直接影响FPSO生产流程的正常运转。结合近20多年来对FPSO的设计经验，提出了模块支墩设计的不同理念及结构设计特点，并对多型FPSO的模块支墩分析对比其形式特点、适用性及优缺点，同时从工程设计经验角度，阐述了模块支墩的结构设计原则和结构强度的分析计算及算例。所提供的设计原则及相应的经验可供相关设计人员借鉴。

简介：文章针对《船体结构与制图》与其他相关课程穿插教学进行了探讨，针对与本专业其他课程之间的关系，提出了一种新型的教学方式以及考核方式，形成教学理论和教学实践的良性循环。教学模式既有实践方面的功能，又有理论方面的功能，并已取得一定的效果。

简介：以某改装船桅杆设计为例,通过对桁架式铝合金桅杆在不同工况下的结构强度和振动进行有限元分析,阐述桁架式桅杆结构强度校核和振动预报的一般方法,为该船桅杆结构的设计和应用提供理论依据。该计算方法可为其他桁架式桅杆的有限元分析提供参考。

简介：钢筋混凝土结构是应用非常广泛的一种结构形式，但由于其结构自身和使用环境的特点，使得混凝土结构经常存在严重的耐久性问题。通过对国内外钢筋混凝土结构工程耐久性现状的介绍，论述影响混凝土结构耐久性的因素及混凝土的破坏机理，并针对性地提出预防的措施。

简介：评估船舶结构的疲劳性能是一个复杂的过程,为了达到并保持满足要求的疲劳性能,对于结构节点的疲劳寿命必须在以下几个阶段给予必要的考虑:结构节点的初步设计;用直接计算方法分析结构疲劳性能,充分考虑到疲劳破坏的累积损伤特性和工艺、制造等因素;在船舶建造过程中,通过严格的检验保证结构节点的工艺、对中和装配质量在允许的范围以内.在船舶服务期间加强对危险结构节点的检验和监控.

简介：以石家庄市城市轨道交通1号线一期工程西王站为例,运用SAP2000有限元结构分析程序进行结构设计与计算分析研究,通过对车站主体结构模拟计算分析,得出合理的结构受力体系,保证地铁车站的安全稳定性。

简介：介绍了上承式系杆拱的结构特点以及施工工艺,为同类型桥梁设计与施工起参考作用.

简介：由于建设条件的限制，同江至三亚国道主干线福鼎至宁德高速公路上洋坪隧道与赤岭隧道均从水库下部穿越，通过精心勘察，设计与施工，已顺利地完成了建设任务，本文在简要介绍高水位作用下的全封闭隧道衬砌的设计经验的同时，还重点对处于该种状况下作用在隧道结构之上的水压力计算方法以及如何对全封闭衬砌结构进行分析计算进行了讨论。

简介：以某大跨度6连拱式水利渡槽为分析对象，利用堆栽试验和仿真计算2种方法对其钢管立柱与贝雷梁组合拱架在施工中的变形进行分析。得出钢管立柱与贝雷梁拱架系统的弹性变形及非弹性变形规律，并通过对比分析得到拱架底模系统在施工中的变形规律，为该渡槽后续施工提供技术指导。

简介：黄土隧道的受力特征和计算方法与一般隧道不同．通过对包（头）西（安）线浅埋黄土隧道二次衬砌的结构计算，验证了黄土隧道采用V级围岩支护参数的经济合理性，对今后类似工程支护参数的选取及结构计算具有一定的指导作用．

简介：介绍跨座式单轨接触网的功能要求、受流原理、结构组成、影响受流质量的关键因素及其运行效果.

简介：以重安江隧道工程为依托，选取3种不同围岩级别的衬砌结构形式进行数值计算，分析衬砌结构内力、安全系数、周边收敛、拱顶下沉、围岩塑性区，并评价衬砌结构的安全性。结果表明：对于Ⅴ、Ⅳ级围岩，拱顶下沉主要是由上台阶及下台阶中央区开挖所致，V级围岩地段，围岩塑性区发展很大，甚至发展到地表，Ⅳ级围岩墙脚处塑性区较大；对于Ⅲ级围岩，拱顶下沉则主要是由上台阶开挖所致，围岩塑性区较小。

简介：介绍了桥梁选型、桥梁结构尺寸的拟定和“T”形刚构上部结构预应力体系和箱梁结构静力分析．

简介：为推进组合结构与桥梁在我国的发展，推动组合结构与桥梁设计与研究的信息交流，学会桥梁与结构工程专业委员会与同济大学土木工程学院、同济大学中意学院以及上海市城市建设设计研究院共同组织来自意大利和国内知名设计院的专家与学者，于2008年1月19日在同济大学召开了中意组合结构与桥梁国际研讨会。会议由学会桥梁与结构工程专业委员会主任委员、同济大学土木工程学院副院长陈艾荣主持，意大利威尼斯大学教授TobiaZordan、同济大学教授吕西林、上海市政工程设计研究院总工邵长宇、意大利威尼斯大学教授BrunoBriseghella、上海市城市建设设计研究院副院长周良、

简介：文章介绍了广州市区7座跨江桥梁及珠江隧道的结构检测与评估,对检测过程中遇到的相关问题进行了分析讨论.由于被检测桥梁与隧道的结构形成各不相同,可供有关同行交流参考.

简介：如果说,2016年底交通运输部等国务院十八部门联合发布的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》,确立了多式联运在国家经济活动中的重要地位,吹响了多式联运的冲锋号;那么为了打赢蓝天保卫战,今年由交通运输部牵头制定的《推进运输结构调整三年行动计划》则如同制定了精准的作战路线图,打响了发展多式联运的攻坚战。我国多式联运经历了较早的起步和长期的徘徊,近两年步入提速发展阶段,相关政策规划密集出台,产业实践日渐活跃,大有“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”景象。

简介：介绍了我厂研制的重载车钩钩尾框的结构特点、强度分析及试验结果。

简介：以双层SMA结构、浇注式沥青混合料（GA）＋改性沥青马蹄脂混合料（SMA）、环氧沥青混合料（EA）＋改性沥青马蹄脂混合料（SMA）等三种铺装结构组合方案为研究对象,采用净现值分析方法,通过确立铺装结构周期成本构成、寿命周期及标准折现率,得到三种铺装结构全寿命周期成本净现值。机构成本和用户费用的对比分析表明：双层SMA铺装结构方案性价比最好,而EA＋SMA铺装结构方案的全寿命周期费用最高。本研究可为钢桥面铺装结构类型的优选提供参考依据。