简介：

简介：摘要依托沪昆客运专线铁路某标段多线变宽道岔连续梁施工工程，通过技术研究分析，结合工程特点和难点，对高速铁路多线变宽道岔连续梁施工关键技术进行总结分析，为类似工程提供借鉴。

简介：摘要道岔捣固车是铁路施工尤其是维修施工中必不可少的一种大型养路机械设备，道岔捣固时为了增加道床上和钢轨的牢固性和稳定性，道岔捣固车其中最重要的组成部分是发动机，本文简单分析了引起CDC-16捣固车发动机高速轴断裂的几个因素，并提出降低高速轴故障的几点建议，对提高CDC-16捣固车高速轴的使用寿命进行探讨。

简介：摘要近些年来，我国高速铁路建设速度不断加快，建设的数量、规模、水平已跻身世界一流水平，因此为了确保高速铁路在运行的过程中可以更加安全，应做好高速铁路设备的维修养护工作，在高速铁路中道岔是其中重要的基础设备，所以相关的管理人员应给予特别的关注，做好其维修养护工作，确保高速铁路运行的安全性、可靠性。

简介：摘要道岔及其转换锁闭装置作为铁路线路联结和分歧的重要设备，近年来，我国道岔不断引进国外先进技术，正在向与线路等强、等速、等寿命，实现机械化养路，减少维修并与国际接轨发展。转换设备与新型道岔以及新的行车条件相适应，逐步实现高安全、高可靠、长寿命、少维护。大西高铁所用的ZYJ7型道岔已使用五年有余，本文就大西高铁开通五年来ZYJ7型道岔的日常维修给出了几点意见，对ZYJ7型道岔的故障处理进行分析阐述。

简介：摘要1996年以来，国内铺设了大量的混凝土岔枕提速道岔。混凝土岔枕在制造时预埋了塑料套管，通过塑料套管与Φ30大螺栓连接把钢轨及各型轨下垫板固定在岔枕上，从而固定了道岔整体轨道框架。显然，如果塑料套管、大螺栓失效必然会影响道岔轨道框架的稳定，甚至威胁行车安全。在混凝土岔枕提速道岔铺设初期，塑料套管和Φ30大螺栓的失效情况并不明显，经过长期运营后，塑料套管逐渐老化，加上对提速道岔维修养护方法的不当以及随着列车通过总重的增加，塑料套管和Φ30大螺栓的失效情况逐渐增多，特别在道床板结、状态较岔的道岔，甚至出现塑料套管和Φ30大螺栓大量失效的现象，如果不及时更换失效的塑料套管，将严重影响提速道岔设备质量和行车安全。整治失效塑料套管的难点在于在不破坏混凝土岔枕螺孔内的水泥螺纹的条件下完整地把塑料套管取出来。由于塑料套管在岔枕制造时就预埋在岔枕孔内，它通过外螺牙与岔枕孔内的水泥螺纹咬合固定，通过内螺纹与Φ30大螺栓联结固定，只有不破坏岔枕孔内的水泥螺纹，才能使新更换上去的塑料套管与岔枕完整地吻合固定，达到套管预埋时的效果。一旦塑料套管失效，要在不破坏岔枕孔内水泥螺纹的条件下把塑料套管完整取出是一件非常困难的事情，也是严重困扰工务系统提速道岔维修养护工作的难题之一。如果在取出套管的过程中把岔枕螺纹破坏，由于套管外围没有了岔枕水泥螺纹的配合，尽管事后采用胶水使套管与岔枕黏结，但实践证明其使用寿命非常有限，有时甚至不得不更换混凝土岔枕，而因为塑料套管的失效而导致更换岔枕在经济上是非常不可行的。

简介：摘要科学技术的发展使我国交通领域发展迅速，高铁成为人们出行的主要工具，铁路轨道是保障运输的安全的主要因素，所以保障道岔梁超长预应力束施工质量成为保障梁体运营安装的重中之重。本文将结合实际案例，对施工准备、施工工艺以及施工质量控制技术等方面进行分析，将高速铁路现浇道岔连续梁超长预应力束的孔道预留、穿束、张拉、压浆技术难点逐一解决，保障最终施工质量。

简介：摘要本设计说明通过对城市轨道交通旧有50-9型道岔存在的病害和可能形成的危及列车运营安全的隐患予以全面描述和分析，根据目前城轨工务专业的技术、作业和人员实力为基础，在不中断运营的前提下，以拆改道床方式为切入点，将已经停止生产的地铁专用50-9型道岔从轨枕到钢轨以及配件全部更换为国内城轨线路新建时采用50-9型道岔，达到设备质量提升改造的目的。

简介：摘要在现浇法预应力道岔箱梁施工中，预应力工程是施工的关键所在，其质量的好坏直接决定了桥梁的寿命长短和运营过程中的安全与否。为确保预应力管道压浆的饱满、密实，一般在预应力管道最高点留设波纹管排气孔。而本文着重介绍了一种新型纹管排气孔安装方法，它具有操作简便、更好的起到减少对钢绞线张拉应力的影响、切实在压浆时起到排气作用，压浆饱满、密实，保证了预应力张拉和管道压浆的质量。