简介：摘要 随着我国国民经济的快速发展，高速铁路得到了前所未有的飞跃。为顺应我国在2020年全面建设小康社会的目标，经国务院批准于2016年7月印发了《中长期铁路网规划》，简称《规划》，进一步使得我们国家的高速铁路网的建设进程脚步加快，以“四纵四横”高速铁路发展为总体的布局，一个又一个高速铁路客站的建设完成并投入使用，而在高速铁路客站站房内外的建设中钢结构是被广泛使用的，因为其具有自重轻、优异的工程承载力等优点，但是由于存在自然天气和时间等外在因素以及人为管理不佳、维护不当等内在因素，高速铁路客站的钢结构经过长时间的使用后不可避免地会变形和损坏，存在危及乘客和铁路运营安全的隐患。本文从健康监测技术出发，研究高速铁路客站钢结构现状，为刚结构安全评估和正常使用提供一些建议，为高速铁路建筑钢结构的发展提供力所能及的帮助。

简介：摘要盖挖逆作法每层结构由钢管柱支撑，且钢管柱定位精度要求高，采用大直径（2.8m）冲击钻成孔，下放直径2.8m钢套管作为施工钢管柱施工空间，代替人工挖孔桩，下放钢管柱，确保钢管柱定位精度，工程地质复杂，所处位置特殊，在施工中难度大，通过工程实践形成本工法。

简介：摘要为满足固速度提升带来的车体评价标准改变，新一代高速动车组车体在CRHs型动车组成熟结构基础上进行结构优化设计。仿真和试验结果表明，新一代高速动车组车体结构在轻量化、强度、振动模态、空气动力学和动应力测试等方面具有优异的性能，结构安全可靠。

简介：摘要随着我国经济的发展、社会的进步，高速公路的快速发展也对我国的建设起到了重要的作用，在对于高速公路隧道的建设中，虽然我国取得不错的成绩，但是在隧道主体结构安全和养护上还不完善。针对于高速公路隧道主体结构安全的分析及养护对策我们可以了解到越来越多的隧道出现了关于衬砌方面的问题，因此对于隧道的研究工作就变得尤为重要。通过对高速公路隧道的定期检查、安全分析、养护管理等方面的进行可以有效地促进对高速公路隧道的建设，从而也能够在人民的日常出行中保障人民安全和社会的发展。

简介：本文主要阐述了要提高斜交轮胎的高速性能,就应充分了解高速性能对轮胎的要求,力求从结构设计方面采取改进措施,并从理论和实践方面进行了探索。

简介：摘要随着我国高铁建设规模的不断扩大，其相关技术的水平也有了较大的提高，在此基础上，我国的高铁标准体系正逐渐的走向世界,本文根据高速动车组司机室结构特点，应用模块化设计技术，将司机室分拆成几大模块分别进行结构设计，并对关键技术进行了重点论述。通过模块化设计，降低了结构复杂程度，保证了装配精度和外轮廓尺寸，能够满足头车流线型气动外形对轮廓度的要求。

简介：摘要高速铁路隧道病害缺陷严重影响着高速铁路列车的安全平稳运行。尤以衬砌结构病害最为严重，直接威胁隧道结构安全。掌握隧道衬砌结构病害缺陷的整治技术并适时实施，对保障隧道结构的安全性、减少隧道施工安全事故显得愈发重要。从理论出发并结合实践，对高速铁路隧道衬砌结构病害缺陷及其整治技术进行探究。

简介：摘要：高速铁路无砟轨道高平顺性、高稳定性和少维修性的特点使其在高速铁路上得到了广泛的运用。无砟轨道可降低养护维修难度，增加行车的安全性和舒适、稳定性，因此无砟轨道在高速铁路地段铺设应用居多。本文对高铁无砟轨道结构病害与维修技术的应用进行分析，以供参考。

简介：贵黔高速鸭池河大桥采用主跨800m的钢桁-混凝土梁混合梁斜拉桥,主跨主梁为正交异性钢桥面板结合钢桁梁,边跨主梁为预应力混凝土边箱梁,主跨钢桁梁与边跨混凝土箱梁间采用钢箱过渡。为明确大跨度混合梁斜拉桥主梁受力特点,确保结构安全,对该桥主梁结构进行整体计算,并对其重点部位进行局部应力分析。计算结果表明：主梁结构整体刚度大,各项设计计算指标均满足规范要求,局部构造受力性能佳;该类型主梁能适应类似的主跨大、边主跨比小的混合梁斜拉桥体系。

简介：摘要：本文针对高速公路路面结构层厚度检测分析及改进方法进行了深入探讨。首先，对当前高速公路路面结构层厚度检测方法进行了分析，然后，探讨了影响路面结构层厚度检测精度的因素。接着，提出了改进高速公路路面结构层厚度检测的技术和方法，并对检测结果进行了实际应用与验证。最后，本文为高速公路路面结构层厚度检测和养护工作提供了有效的建议和措施。

简介：摘要：拟建某高速公路S1标段起于马边县永红乡，止于雷波县大谷堆村，路线全长40km。公路沿线地质构造复杂，滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害频发，对公路的施工及运行安全构成巨大威胁。本文研究区内地势陡峭，主要以中山地貌为主，斜坡分布十分广泛。经调查，公路沿线斜坡类型众多，而斜坡的稳定性问题是一个主要环境地质问题。通过调查公路沿线的斜坡结构类型，结合沿线典型灾害分析斜坡变形破坏模式。掌握研究区斜坡破坏的一般规律，可以对斜坡稳定性作出初步评价，为后面研究灾害发育规律提供理论基础。

简介：摘要：基于铁路工程路基施工质量控制，则需要从项目质量控制以及项目管理的角度进行优化，对施工质量水平提升有积极作用。基于此，在对铁路工程路基施工质量进行控制的过程中，则需要结合路基工程施工技术参数以及质量控制需求，对项目质量控制过程进行完善，对铁路工程路基施工的质量控制水平提升有积极作用。

简介：摘要：随着我国经济的增长，我国高速公路的常规桥梁覆盖范围逐渐扩大，设计水平也逐步升高，这离不开我国设计人员的共同努力。近年来，我国相关设计单位在高速公路的常规桥梁设计上做出了较大的努力，使得我国桥梁结构质量得到了保证，并在此基础上融入了抗震设计的相关理念，大大提升了桥梁的稳定性。本篇文章主要叙述高速公路常规桥梁设计的要点，并分析抗震设计的主要内容。

简介：摘要：介绍全焊钢结构施工工艺应用要点,包括测量设计要点、材料选用要点、安装焊接要点,结合工程实例,研究全焊钢结构施工工艺的具体应用,希望研究内容能够为同类工程提供参考。

简介：摘要：基于铁路工程路基施工质量控制，则需要从项目质量控制以及项目管理的角度进行优化，对施工质量水平提升有积极作用。基于此，在对铁路工程路基施工质量进行控制的过程中，则需要结合路基工程施工技术参数以及质量控制需求，对项目质量控制过程进行完善，对铁路工程路基施工的质量控制水平提升有积极作用。

简介：摘要：针对高速铁路桥梁建设中的结构问题进行分析，研究了高速铁路设计遵循的基本原则，结合这些内容，总结了工程建设中的结构问题，内容分别为：梁型、内在结构的选用、桥墩的选择、桥梁基础、沉降的控制等。最后针对耐久性问题进行相应的探讨。希望通过对这些内容的分析，能够为高速铁路桥梁建设以及结构设计提供一定帮助。

简介：摘要：介绍了一种适应于高速轨道车辆的底架承载结构，采用双层中空铝合金型材结构，横向地板布置，集成设备吊挂，具有法向刚度高、焊接量小、模块化安装等特点，适用于高气密载荷、高精度轨道车辆。

简介：摘要：当列车高速穿过隧道时,车身的气压立即发生显着变化,气压与车身结构结合,即结构的外部载荷。大多数已经开通的高速列车都有不同的隧道,也就是说,隧道内的高速列车运动已经成为常态。这种频繁的、不断变化的气动负荷会导致车身出现许多问题。例如,由于车身刚度不足造成的挤出问题,车组设备的套管焊缝裂缝问题,套管松动问题等,严重威胁着列车运行的安全。本文主要根据各种评价方法分析了高速列车结构的空气动力疲劳性能。

简介：摘要：高速公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性对于保障人民群众的生命财产安全和地区经济发展具有重要意义。随着交通量的不断增加和桥梁使用年限的延长，高速公路桥梁的安全检测与结构健康评估显得尤为重要。通过对桥梁进行定期的安全检测，可以及时发现潜在的结构病害和安全隐患，为采取相应的维修加固措施提供科学依据。同时，结构健康评估能够定量地评价桥梁的安全性能和承载能力，为桥梁的养护管理和决策提供重要的参考。因此，开展高速公路桥梁安全检测与结构健康评估方法研究具有重要的现实意义和理论价值。

简介：摘要：现代交通的快速发展，使得高速公路隧道日益成为基础设施的至关重要组成部分。土木工程构造的稳定性，是隧道工程安全运作和使用年限的决定性因素其中之一。重点剖析了高速道路地下通道构造的稳定性能，并提出了创新的设计方案以及加强策略，旨在提高隧道项目的安全性能与稳定性能。