简介：

简介：摘要：近年来随着生产自动化、智能化以及无人化的快速发展，对多场景物资搬运技术的需求也正变得越来越高，生产资料正逐由传统的同车间搬运向跨车间、多工位搬运转变。环形穿梭车因其转弯灵活、适合集群调度、运行效率高、能够在物资源头对物料进行自主识别等优势正逐步在现代物流技术中被陆续使用，为进一步提高环形穿梭车的高速性、转弯灵活性，本文提出了一种伺服驱动的环形穿梭车设计方案。

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简介：高速公路是现代综合交通运输网络的重要组成部分,根据交通运输部的最新统计数据,截止到2010年底,全国高速公路达7.4万公里,仅次于美国,居世界第二位。但是在高速公路建设快速发展的同时,融资难、融资成本高一直是高速公路面临的难题。如何拓宽高速公路的融资渠道,实现融资的多元化,降低融资成本,并使其财务风险合理可控,已经成为理论和现实中必须面对的问题。

简介：以某先进的高速柴油机曲轴为研究对象，首先采用有限元分析方法对曲轴在最大拉、压载荷和扭转载荷共同作用下的应力状态进行了数值模拟，得到工作时的平均应力和应力幅，进行了疲劳强度评估；然后通过对曲轴结构及尺寸参数进行分析，探讨了其设计理念．结果表明，曲轴的安全系数达到3．2，具有较高的可靠度．

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简介：摘要：高速列车气密性是影响乘车旅客舒适度的重要性能指标。贯穿高速列车车体的过线口的密封性能对整车的气密性影响较大。针对目前高速列车过线口的具体使用要求，提出了一种新型过线口的密封结构。新型过线口密封结构解决了目前常用过线口密封结构的缺点，提高施工效率和质量，且方便检修。

简介：摘要:传统的芯片组装作业需要大量的人工，且填盘效率不高，本文基于PC和影像控制技术，运动模组，真空技术开发的填盘机并对其整体系统与结构进行研发，实现数据实时采集，快速准确定位，达到精确填盘作业；使得高速填盘机在电子半导体中得到良好的应用。

简介：摘要：随着航运业的快速发展，高速双体船作为一种重要的船舶类型，受到了广泛关注。高速双体船在水上交通运输中具有较高的运载能力和较快的运输速度，被广泛应用于客货运输、海上巡逻等领域。然而，在高速航行中，高速双体船所受到的阻力会直接影响其性能和燃油消耗。因此，对高速双体船的结构进行优化，以降低其阻力并提高航行效率具有重要意义。 

简介：摘要：本文主要介绍了高速动车组铝合金车体的结构特点及所用铝合金材料的特性。

简介：对高速铁路融资结构问题的研究实际上也就是探讨项目公司在筹集建设资金的过程中应如何选择一种合适的资本金结构，以有效地提高项目公司投融资的效率，充分实现投融资目的。本文的实证研究试图从定量的角度来讨论我国未来高速铁路项目在理想或者既定的资本总量下，资本结构形成的一般规律、作用机制、资本金的筹集适度比例及与投资收益率之间的关联性。即主要是针对构建高速铁路适度融资结构的理论模型进行探讨与分析。

简介：摘要：飞机的结构部件是构成飞机机身和气动形状的重要组成部分，具有重要功能。高速铣削是加工此类零件的主要方法，高速数控加工中心和铣床通常用于航空公司。工艺人员和研究者们多次谈到飞机结构件铝合金的高速制造技术。本文综述了主要问题并介绍了它们的发展情况，高速铣削目前主要用于飞机零部件的加工和制造，对高速铣削分析给出了正确加工高速铣削结构件的建议。

简介：摘要我国高速公路建设资金融资渠道也经历了不断的变迁，面对未来紧缺的资金和持续增长的需求，本文就如何优化高速公路项目融资结构，采用因子分析和回归分析方法，建立了优化融资决策模型，以期为指导企业实践提供参考。

简介：以某超高速磨削机床为研究对象,利用三维软件Pro/E对超高速磨削机床进行了CAD建模,利用吉村允孝积分法确定结合部参数,建立结合部动力学模型.利用Ansys软件对其进行网格划分,建立了超高速磨床的有限元模型,并通过模态分析和实验来检验有限元模型,为研究超高速磨床的动态特性做好准备.

简介：摘要根据铝合金车体结构特点和工程需要，基于遗传算法研究了集截面、形状和拓扑优化于一身的优化方法。讨论了优化模型的确定、型材形状优化和筋板配置拓扑优化的思路。编制了应用软件,并完成工程实例,设计变量覆盖承载结构的70%,证实上述方法的有效性。

简介：受限混合层的流动主要是喷流与自由来流相互剪切形成的混合层受到壁面的限制而形成的一种流动．文章采用后向台阶平板模型研究了高速高压比条件下的受限混合层的典型流场结构以及冷却效率．实验自由来流Mach数为5，喷流的Mach数为1．28，喷流总压为0．2～0．7MPa，通过调整冷喷气流的总压，基于纹影流动显示技术获得喷口附近的激波结构特征和流动参数之间的关系．形成喷口附近波系的欠膨胀流动现象的深刻认识，提取波系特征与流动参数之间的规律．基于流动显示及实验测量结果，通过分析流场中大尺度结构的空间演化规律，揭示流动参数对于冷却效率的影响规律及物理内涵．采用快响应压敏漆（FRPSP）技术在高超声速风洞开展热流分布和冷却效率研究，获得了平板对受限混合层冷却效率的影响．

简介：利用Hopkinson杆,以装甲钢、纯铜及IF钢为材料,采用设计的帽型样尺寸,在不同压力下进行高速冲击,利用EBSD分析其在高应变率变形下的剪切带的特征。结果表明,应变率为104s-1,装甲钢绝热剪切带呈现白亮带状,纯铜及IF钢剪切带宽度较宽且不耐浸蚀。3种材料剪切带内均存在细小等轴晶,装甲钢形成的剪切带取向较分散,但存在稍强的剪切坐标系下的{110}〈111〉织构,纯铜存在{111}〈110〉织构,IF钢形成{110}〈111〉织构。装甲钢抗绝热剪切的性能优于纯铜及IF钢。

简介：摘要：铝合金型材车体已成为高速动车组的主体结构。与传统的铁路客车车体结构不同，高速动车组铝合金车体的垂直底座放置在与转向架相连的基础梁上，因此车体的垂直载荷必须通过基础梁传递到转向架支撑位置。车身后部的垂直张力和压力载荷通过底盘前部传递到底盘，一侧通过横梁传递到侧壁，这对车身底盘横梁、底板和侧壁的结构设计提出了更高的要求。

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