简介：摘要：翻转课堂也称颠倒课堂，通过对知识传授与内化教学结构的颠倒安排，改变传统教学，实现了教学模式的革新。作者通过构建本土化翻转课堂混合教学模型，利用“建筑施工组织”课程加以实践，证明翻转课堂能够提升学生学习效果，引导学生发现问题、分析问题、解决问题，加速学生知识内化速度，在一定程度上为我国教学改革提供参考价值。

简介：摘 要：为使黏结滑移模型能够更全面、更真实地反映GFRP筋与MPC界面粘结性能，基于分位数回归理论，参考了前期GFRP筋与MPC的粘结滑移试验研究中的数据后，建立了分位数在0.1-0.9水平范围下的特征值模型，进一步探明了黏结滑移特征值在影响因素作用下的分布范围及相应的概率，全面分析了模型自变量与因变量在不同分位数水平下影响关系的变化。

简介：摘要：对于现浇钢筋混凝土框架楼梯，采用聚四氟乙烯板对楼梯设置滑动支座，以避免楼梯对框架结构的支撑作用，减小了地震作用影响，实现了抗震由抗到放的转变。本文围绕框架结构楼梯滑动支座的施工技术要点进行了较全面的分析，提出了相关的施工方法和注意事项，促进了楼梯滑动支座施工方法的完善。

简介：摘要:在已建成的沥青路面使用过程中，存在部分沥青路面出现由于温度及重复荷载作用发生破坏的现象即疲劳破坏，研究疲劳破坏的产生机理和应对方法愈发重要。粗集料作为构成沥青混合料的主体材料，研究粗集料的特征属性与沥青混合料的疲劳性能联系具有很大的价值。作为数值模拟和分析的基础，集料颗粒和混合料的重构是第一步也是相当重要的一步，计算机模拟生成的模型需在形状和级配上接近混合料，扫描转换而成的数字模型需保证混合料本身特征保留完整清晰，这样才能更加反应真实地混合料内部受力状况，保证数值模拟的可靠性。本章以图像采集所得粗集料作为基础，讨论研究二维级配生成的方法，设计随机投放算法，生成以供后续数值模拟所需的二维试件。

简介：摘要：在高速铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构中，采用常规自密实混凝土灌注的充填层顶部易出现气泡层和浮浆层等质量缺陷，影响轨道结构动力学和耐久性。经计算，灌注过程中自密实混凝土在封闭空腔内流动时的剪切速率较低，对自密实混凝土的气泡稳定性的影响较小；但灌注结束后自密实混凝土拌合物的气泡持续上浮，直至顶部，灌注结束后自密实混凝土的瞬时剪切屈服应力、所含气泡的最大半径、气泡上浮速度和时间分别满足公式(17)～(20)时，其气泡稳定性可满足规范要求。

简介：摘要：随着交通事业的迅速发展，我国修建了许多大跨度桥梁。斜拉桥是多次超静定结构，目前国内部分斜拉桥已经兴起，如芜湖长江大桥、兰州小西湖黄河大桥等；但曲线部分斜拉桥目前国内外为数不多。

简介：摘 要：为了解决日益增长的建筑群在风环境下对人们日常生活所带来的影响，合理布局建筑体以及设计适宜的建筑物尺寸就显得尤为重要。针对普通板形建筑，根据流体动力学和数值计算方法且基于FLUENT软件，采用RNGk-湍流模型，对简化的物理模型进行数值模拟，分析不同剖面的具体数值情况，并对可能出现的建筑风环境进行评估。研究结果表明：普通板形建筑极容易在其背面产生无风区，建筑体表面也容易出现若干涡旋区域，这对行人的舒适性会造成显著影响。与此同时，对于气体的流通来说也显得十分不利。

简介：摘要：根据施工现场的不同，工地选择滑动支座的施工类型也不尽相同。传统的滑动支座做法是将滑动支座垫板用胶粘于混凝土面上的做法，需要将一层楼梯按照滑动支座平台进行分割，第一段平台浇筑完成粘贴垫板后方可施工下一段踏步。但在现场实际施工中，这种方式会使楼梯的施工严重滞后，为了加快现场楼梯的施工，提高楼梯施工连续性、人工完成速率和材料周转率等指标，我们探究了一种新型滑动支座垫板一次性施工技术。

简介：摘 要：某炼厂加热炉对流段过热低压蒸汽超温的问题，分析了过热低压蒸汽超温的原因，提出增加渣油加氢进料温度、减少反应加热炉负荷，降低加热炉对流段温度；提高加氢常渣温度，增加汽包的产期量，解决渣油加氢加热炉对流段过热低压蒸汽超温问题。

简介：摘要：随着交通运输的不断发展，路桥工程对沥青混合料的性能要求越来越高。为了保障路面和桥面在不同环境条件下的耐久性和稳定性，需要对沥青混合料进行全面的试验检测。采用合理的方法对不同类型的地聚合物改性沥青混合料进行试验检测，从而确定其性能表现，为工程应用提供合适的材料选择和设计参考，对于路桥工程的高质量发展具有重要的现实意义。

简介：在2008年之前．外滩源33号一直是一个被外滩遗忘的区域。在上海申办世博会成功以后．政府计划对该区域重新规划设计．并使其在2010年上海世博会上真正成为了外滩经典的源头呈现在世人面前。

简介：摘要：在全球范围内，技术的快速发展和广泛应用在企业和组织中引起了广泛的关注。为了深入了解个体对技术接受和利用的因素，许多研究采用了技术接受模型（TAM）作为理论框架。本论文将聚焦于TAM在企业和银行业中的应用，从而揭示技术在组织内的采纳背后的动因。

简介：摘要：本次研究充分结合国内外混凝土研究经验，完成了对自密实混凝土配制技术、拌合物工作性检测方法、自密实混凝土力学性能等方面研究和应用状况的分析，以供参考。

简介：摘要：嘉松公路越江新建工程项目主桥采用双塔双索面自锚式钢箱梁悬索桥，跨径596米，结构设计独特，施工过程中采用斜拉桥架设方式，完成后转化为悬索桥体系。钢箱梁由Q345qD钢材制成，设计包括顶板、底板、腹板等多种构件，制造流程涵盖零件切割、组装、长线拼装等环节。窗花形撑由W形和T形节段组成，采用分段制造与组装策略，确保结构稳定性与施工效率。本研究分析了“地锚转自锚”钢结构的加工要点，为类似工程提供参考。

简介：摘要：疲劳开裂是影响沥青路面的主要病害形式，此类损害影响了行车舒适度和行车安全，影响了道路的结构和美观。疲劳裂缝是由于在汽车荷载和温度变化造成的铺装层内部扰动应力的反复作用下，最终使铺装层内部高应力或高应变的局部区域产生的疲劳裂纹。对于非均质材料的沥青混合料，很难考虑其局部应力和应变对其疲劳寿命的影响。本文主要研究沥青混合料的疲劳特性。总结了行车速度、荷载作用（加载频率和重载作用）、温度条件下外掺料对沥青混合料疲劳寿命的影响。

简介：摘要：随城市化发展进程日渐加快，大众对园林工程施工质量及观赏效果提出了更高要求。花境是园林工程重要组成部分，在花境施工过程中可使用长效低维护的技术手段，在保障工程整体观赏效果的同时，节约工程维护成本。针对此，本文首先阐述混合花境概念，提出长效低维护混合花镜施工技术应用必要性。明确混合花镜施工特征及工艺原理，制定长效低维护混合花镜施工技术方案。

简介：摘要：目前，沥青混凝土占中国路面结构的95%以上。与其他道路相比，沥青路面具有良好的耐磨性、防滑性和较长的使用寿命。目前，中国的沥青路面大多以热拌沥青为主，但由于车辆行驶载荷和周围环境的变化，沥青路面会产生不同程度的病害，并释放出大量有害物质。与热拌沥青相比，温拌沥青施工工艺具有更低的施工温度，降低了有害物质的排放，并在保留混合料路用特性的前提下，达到节能和环保的目的。温拌型沥青混合料具有拌和温度低，对环境污染少，节省能源等优点，是目前备受关注的一种沥青混合料设计技术。

简介：摘要：混合动力技术是当前车辆工程领域中的一项重要创新，它通过结合传统的内燃机与电动机，以提高车辆的能源效率和降低排放。这种技术的内涵主要体现在其独特的动力系统设计上，它能够根据车辆的运行状态智能地切换或结合使用两种动力源，从而实现能源的高效利用。混合动力技术的工作原理涉及到复杂的能量管理和转换，包括电池储存的电能、内燃机产生的热能以及车辆动能的回收。根据动力系统的配置和动力输出方式，混合动力车辆可以分为串联式、并联式和混联式等多种类型，每种类型都有其特定的应用场景和优势。

简介：摘 要：为了探究隧道衬砌裂缝与温度变化之间的关系，本文对戴云山和雪峰山隧道中8个裂缝的长期观测数据进行了分析。采用一元线性最小二乘与整体最小二乘回归拟合裂缝观测值。根据回归模型的估计值与观测值的拟合优度对比发现，一元线性最小二乘回归的拟合程度优于一元线性总体最小二乘回归，而中心化处理后两者的结果基本一致。

简介：摘要：桩承载力自平衡测试法是一种新的静荷载试桩方法。针对这一新的测试技术,本文介绍了桩承载力自平衡测试方法产生和发展,基本原理和特点,及现场测试和技术要点,同时根据经验对荷载箱放置位置进行了归纳。以具体工程实例讲解了自平衡检测的过程，同时提出了自平衡检测的优缺点，为以后的自平衡检测的推广提供了参考。