简介：摘要在铁路建设施工的过程中，遇到软弱的路基基底是非常有可能的。本文以软土为代表介绍了铁路软弱路基基底的物理力学特征，例如有高含水量、高孔隙性、渗透性弱、压缩性高、抗剪强度低、较显著的触变性和蠕变形等。然后针对软土所具有的物理特征提出几种常用且有效的处理措施，例如有强夯法、粉煤灰应用法等，使得软弱的路基基底变得坚实，为铁路建设的质量提供保证，从而能够承受火车运输的载重，为铁路运输安全做贡献。

简介：摘要依据设计图纸和地勘资料，地下人行通道基础采取碎石桩施工方法。由于基础下土层为回填土，夹杂大量泥岩、砾岩块石，钻机无法持续钻进施工。现采取以下处理措施，首先人工配合机械开挖基础至基底设计标高下4.0m，清理碎石桩施工范围内孤石，之后采取8%石灰土回填至基底设计标高，再进行碎石桩施工。开挖必须分层开挖且预留20cm人工捡底开挖，回填必须分层回填分层碾压，承载力必须符合设计规范要求。

简介：摘要近些年来，我国在高速公路方面得到了迅速的发展，工程的建设质量同样也在不断的提高，这也便对公路在施工质量方面提出了比较高的要求。在路基的工程施工当中，尤其是存在不良的地质以及特殊路基的工程当中，技术人员通常在细节的问题上没能够引起足够的重视，从而导致了一些完全可以避免的路基病害，本文就针对不良的地质路段以及特殊路基处理方法及质量控制进行深入的分析与探讨。本文主要探讨了几种常见的不良路基类型及其特点，并简单的论述了相应的处理技术，望能与同行互相学习，以促进我国公路地质不良地段路基基底的处理技术的发展。

简介：摘要部分地铁明挖车站底板位于中风化石灰岩层上，其中石灰岩以中风化为主，隐晶质结构，中厚层状构造，中风化石灰岩属于较硬岩，不易碎，局部裂隙较发育，局部有溶洞，大部分为粘性土及少量碎石充填，若不处理则在施工和运营过程中存在较大的安全风险，故需详细了解底板下方岩溶不良地质的发育情况，对最终确定的溶洞位置进行处理，以确保地铁车站施工安全和后期运营过程中的长期稳定。

简介：摘要道路是连接城市的重要纽带，若道路出现问题则将对城市的发展及与外界的交流造成巨大的影响。笔者结合自身经验对公路工程中各类影响道路质量安全的不良路基进行分析。探讨了几种常见的不良路基类型及其特点，并简单的论述了相应的处理技术，望能与同行互相学习，以促进我国公路地质不良地段路基基底的处理技术的发展。

简介：摘要以日照科技文化项目为例，根据设计概况，对超大面积基坑下复杂标高的土方开挖进行探讨，从项目策划、方案制定等方面进行概述，经过项目人员严密的施工，解决了不同基底标高对土方开挖带来的问题。

简介：摘要城市市区建筑物毗邻较近，周边地铁、道路等环境复杂，新建建筑基底岩层破除不允许使用常规爆破。静力爆破作为一种安全可靠、操作简单且比较经济的拆除方法应运而生并得到了广泛的推广应用。本文对静力爆破施工的工艺流程、操作要点等进行了阐述，希望对类似工程有一定的指导意义。

简介：摘要珠光颜料是一种具有珍珠光的颜料，其基底材料的种类和结构决定了珠光颜料所具有的性质，一直是国内外研究热点之一。文摘介绍了珠光颜料基底材料的种类，并对国内外相关专利进行了收集和分析，探讨了其发展趋势，为颜料领域的研发主体在拓宽研究思路方面提供参考信息。

简介：以肇庆新区城市地下综合管廊及同步建设工程为实例，指出管廊灌注桩基底溶洞可能造成的危害，并介绍管廊基底溶洞的处理方法。

简介：摘要以我国首条30吨轴重的重载万吨煤运项目为对象，在研究现有重载铁路隧道基部问题出现机理的前提下，根据本项目的项目地质提点，确定了隧道基底操作的原则，制定出土质地层与石质地层的加固方式、工艺管理和效果检验标准，为重载铁路的运行，特别是无砟轨道通道提供稳定的运转条件，避免隧道基底问题的出现。

简介：摘要隧道穿越粗圆砾土、粉土、细砂等地层时，受地下水影响，基底开挖后仰拱成形难，易坍塌，严重影响后续工序及隧道施工安全，因此，有必要在仰拱开挖前对基底进行加固处理。通过现场试验反馈，基底竖直高压旋喷桩加固隧底起到了较好的效果。

简介：摘要近年来，综合管廊作为城市发展的集约措施在我国大力推广。由于综合管廊在我国发展的时间较短，在管廊规划设计上有很多问题值得探讨。我国富水地区地层条件多属于淤积软土地质，具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低等不利特质，导致综合管廊的建设过程中出现很多的工程问题，如何在软土地层中保证道路沉降满足设计要求是当前研究的热点。

简介：摘要国道207线宝昌至三号地（蒙冀界）高速公路原地表清除或挖除后（除裸露基底为风积沙或坚硬岩石外）采用冲击碾压施工以提高路基整体稳定性，减少工后差异沉降；本文结合冲击碾压试验段施工，从试验段落的地质情况、工序控制、施工参数、试验段数据采集及分析、试验段数据总体分析和试验段结论等几个方面向大家介绍冲击碾压加固路基基底在高速公路中的应用。

简介：摘要桥梁节段预制拼装连续刚构施工目前在城市地铁高架桥较为流行，中墩墩顶现浇节段施工是其中重要步骤之一。对预制拼装连续刚构桥梁中墩墩顶现浇节段施工支架设计、模板安装、钢筋制安及预应力工程进行了阐述，供类似工程参考。

简介：摘要本文主要针对深基坑基底承压管井封堵的施工技术及解决措施展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对管井封堵的前期影响作了系统分析，并给出了一系列相应的施工技术和借鉴措施，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。

简介：摘要路基承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。大型建设项目中，路基一般不会单独存在，由于线路地形的复杂程度决定了路、桥、隧比例，故路基往往是和桥梁、隧道等结构物相间分布的。路基与桥梁的连接部位，设置过渡段----路桥过渡段，其设计结构与路基基床底层是不同的；路基与隧道的间接部位，设置过渡段----路隧过渡段，设计结构也是和路基基床底层不同的；路堤和路堑也设过渡段；有可能路堤路堑是在路基横断面过渡，也有可能是在总断面过渡，一般情况下，横断面过渡较常见，斜向过渡的一般都调整成横向过渡。目的是在以后遇到路基过渡区施工时，能够理论联系实际，采用科学、合理、有效的方案防止和解决不均匀沉降。

简介：摘要人类的日常生活、企业的日常生产都需要立足在土地上，土地可以说是人类生存所必不可少的基础。我国的国土面积虽然有960万平方公里，但我国可以利用的土地资源还是非常短缺的，满足不了我国社会、经济飞速发展的需要。因此，我国的各行各业在日常建设当中都需要重视节省土地资源，其中粮库的占地面积相对较大，同时我国粮库在建造过程中存在着浪费土地资源的问题。这就需要工作人员对粮库的规划、建设进行重点分析，采取措施提高粮库的土地利用率，节省土地资源。

简介：摘要预制节段梁拼装作为一项现代建桥技术，已经在国外发达国家广泛应用，在国内具有长远的发展前景。文章重点介绍利用移动支架式架桥机从预制节段梁拼装施工过程中的风险控制分析，为今后类似工程的施工提供一定的借鉴。以广州市轨道交通十四号线施工4标为工程背景。通过对架桥机安装、桥梁预制节段梁拼装的施工中的风险控制，其所得结论及安全措施。

简介：摘要节段梁施工采用先“化整为零”后“化零为整”，短线法预制，现场拼装。预制过程中，将整体坐标转换成局部坐标，通过调整匹配梁的空间来保证梁体整体线形。结合广州地铁二十一号线18标，简要探讨短线法预制与现场拼装控制的措施。

简介：摘要泾河东庄水利枢纽工程进场道路部分路堤为深谷高填，地区地貌为典型的是两山夹一沟“V”形地形，通过采用对其予以强夯处理的方案，施工简单，工期短，造价不高，取得了较好的效果，为今后类似工程提供了一定的借鉴。