简介：抗日战争初期，侵华日军与中国空军进行了大规模空战，在连遭重创的情况下痛感需要一种能为长途奔袭内地战略目标的远程轰炸机提供有效护航的先进战斗机，而当时拥有的主要机种却无法满足这样的要求。1937年10月，日本海军正式发出招标，要求研制出一种集高速（时速大干500千米）、强火力（20毫米炮2门以上）、

简介：通过对某型号火箭薄壁半球零件的加工,对该零件在数控加工时所需的工艺流程的安排、工装的设定、刀具的选用以及数控程序的编制作了阐述.介绍了以这个零件为基础库,加工其它类似半球类零件的情况.

简介：变形是细长零件（轴、板）最常见的热处理缺陷之一。本文主要叙述了控制和改善细长零件热处理变形的工艺技术和方法。分析了各种影响因素，理论和试验都证明，在实际工作中只要合理地进行零件的技术设计和选材，有的放矢地提出技术要求，正确制定热处理工艺和工序安排，重视热处理工艺操作技术，学习和掌握新技术新工艺，细长零件热处理的变形就能得到控制和改善，本文列举了11个实例，供实际工作者参考。

简介：日本海军在第二次世界大战时．曾经拥有12艘战列舰（Battleship）．这12艘艨艟巨舰分别是“陆奥”（Mutsu）、“长门”（Nagato）、“扶桑”（Fuso）、“山城”（Yamashira）、“伊势”（Ise）、“日向”（Hyuga）、“金刚”（Kongo）、“比睿”，“榛名”（Haruna）、“雾岛”（Kirishima）、“大和”（Yamato）、“武藏”（Musashi）．

简介：加载点安装设计是飞机结构静力试验设计的主要内容之一，设计过程包含了大量的连接形式分析和试验设备数据计算。加载点安装设计耗时、辛苦而且容易产生错误，因此最好的途径是计算机自动设计。本文介绍了实现加载点安装图自动设计的技术方法以及试验设备的数学表示。加载点安装图自动设计软件是采用Visualc＋＋编程语言在Windows操作系统上完成的。

简介：直升机旋转桨叶的固有频率是影响旋翼动响应以及气弹稳定性的重要因素之一,频率配置是旋翼桨叶设计的重要内容。受旋翼这种旋转系统信号谐波成分多、气动干扰大、信噪比低、模态密集等特点的影响,一直以来,旋转桨叶的固有频率识别都是直升机行业的一个难点,也是型号研制中必须进行测试的内容之一。通过将固定坐标系下的激励位移信号与旋转坐标系下的桨叶响应信号同步采集、激励位移信号坐标系转换、激励响应信号重采样处理等步骤,发展了基于传递函数分析的旋转桨叶固有频率识别方法,并通过试验验证。试验结果表明该方法能综合运用幅频曲线、相频曲线、相干系数等信息识别旋转桨叶固有频率,物理概念清晰,测试结果易于判断、稳定可靠。

简介：60年代初中国开始自力更生设计试制第一台中程火箭发动机——某型号发动机,突破了很多技术关键。喷管试制也是个难题,花去了约八个月的时间,经过多次失败,充分暴露了喷管内壁冲压成型的难点,终于在多次试验后取得完全成功。这些试验对以后中远程火箭喷管的试制提供了可以借鉴的经验。

简介：通过减振器产品零件匹配研究，确定减振器成品重量控制优化方法，降低人工匹配的工作强度，提升控制效率和精度，为成品有重量控制要求的产品生产提供参考。

简介：采用板料成型仿真软件Pamstamp对钛合金Ti-15-3材料弧板零件冲压成型回弹进行仿真计算,预测了不同阴模型面圆弧尺寸冲压成型后的回弹量.依据计算结果优选的阴模型面圆弧尺寸设计了成型模具,并进行了冲压成型试验.零件试验件型面尺寸与设计型面尺寸最大相差0.15mm,满足不大于0.2mm的要求.结果表明：采用仿真软件Pamstamp进行回弹仿真计算对Ti-15-3材料弧板成型模具设计和零件快速制造是可行的;采用本计算结果减少了模具返修次数,降低了成本,提高了钣金成型质量和生产效率.

简介：姿轨控液体火箭发动机绝大部分零件以回转体为主结构，具有多品种、变批量的生产特点。以该类零件的加工制造单元为研究对象，在分析单元要素特性要求的基础上，是出了双车削中心制造单元的建设方案，对单元的配置、工艺稳定性和柔性等三个维度的实见技术进行了研究，给出了具体的技术措施。

简介：通过对三个单转子跨声速轴流压气机的数值模拟，考察了近失速点的流场特征。结果表明，Vo等人提出的尖峰型失速判别准则，即前缘溢流和尾缘倒流必须都出现则欠速发生，并没有与本文所有算例吻合；在部分算例中，尾缘倒流并未出现。因此，尾缘倒流是发乍尖峰型失速的必要条件、还是失速发生后所导致的流动状况，还需要进一步研究。另外，还对亚声速和跨声速情况下近失速点的流场及流动机制进行了讨论。

简介：本文用断口分析技术和热处理实验，分析了证实了造成六点气冷热电偶丝断裂的原因。这对于今后加工这类传感器，制定准确可靠的工艺，避免发生类似事故，减少重大的经济损失有重要的实际意义。

简介：提出了采用不同静定支持方式的全机及大型部件结构静力试验约束点载荷计算的通用化求解方法，以Matlab为平台编写了求解程序；总结了一种利用约束点载荷误差判断试验设计与加载准确性的方法。在型号静力试验中的应用结果表明了计算方法与程序的准确及可靠性，可为判断试验的设计与实施过程是否准确提供重要依据。

简介：本文简要介绍了中国燃气涡轮研究院在先进涡扇发动机空气系统与零件传热设计技术验证方面的研究情况，内容涉及发动机空气系统设计技术、零件热分析设计技术、涡轮叶片冷却设计技术及新型铸冷双层壳型高效涡轮冷却叶片设计中的关键技术。探讨了空气系统与零件传热设计技术中的设计计算方法、设计软件校核与改进、试验研究与参数测试、以及设计体系建设等问题，通过系统的模型、部件和发动机整机三个层次的试验验证，初步形成了空气系统与零件传热设计体系。

简介：介绍了火箭发动机中的阀门部件在性能试验过程中,铝质零件的螺纹接嘴部位阳极化层的局部脱落问题及对此进行的技术分析,详细介绍了解决问题的方法及注意事项,解决了长期困扰在生产单位面前的难题,为提高军工产品质量及可靠性做出了贡献.

简介：舰机适配性设计中的航空保障系统对舰载机群进行使用保障和维修保障的过程中,由于舰船甲板空间不足、备件不足、机务人员不足等原因,导致直升机不能及时得到保障,将这些因素抽象为舰船上保障点不可用。通过考虑舰船上直升机群保障过程中的保障点失效情况,提出一种保障点失效应急重构策略生成方法。建立了保障点失效干扰模型,运用拉格朗日松弛法对模型中保障点数量约束进行松弛,采用次梯度优化算法求解拉格朗日对偶问题,并结合启发式算法给出保障点失效的应急调整方案。最后,以舰载直升机机群任务出动保障作为案例,验证了方法的有效性。

简介：推阻力是火箭冲压组合动力系统的重要特性，研究推阻特性及影响因素对动力系统研发极为重要。对模型动力系统在高空高速点下的推阻力进行了仿真和试验研究，获得了动力系统在火箭发动机模态、火箭／冲压发动机模态及冲压模态、不同余气系数下的推阻力。结果表明：所研究的模型在火箭发动机模态下，火箭发动机推力室在动力系统内产生的推力大于火箭发动机的设计推力；火箭／冲压发动机共同工作条件下，推力大于火箭发动机设计推力与同一余气系数冲压发动机模态推力之和；冲压模态下，动力系统的推力随余气系数减小而增大；理论计算与试验结果相符。

简介：通过分析及试验，研究了燃烧室出口温度场周向测点布置与掺混孔间的相对位置对出口平均温度、出口周向及径向温度分布测量结果准确性的影响。结果表明：（1）在渗拽孔正下游及相邻掺混孔正中间位置、分别安排一个周向测点，能准确地测出出口温度场；（2）在相邻两掺混孔间，距每个（或某个）掺混孔中心平面横向距离为1/4孔间距位置，分别安排一个（或仅安排一个）周向测点，能获得准确的出口平均温度及出口径向温度分布。但不一定能获得准确的周向温度分布；（3）仅在每个掺混孔正下游或仅在相邻两掺混孔正中间位置，安排一个周向测点，均不能获得准确的温度场测量数据。

简介：深梁受力机理及影响因素之多决定了深梁计算的复杂性。由于存在纵向纤维挤压和截面的翘曲，深梁不能简单的应用材料力学细长梁纯弯曲应力的计算公式。虽然，深梁计算理论中已有了各种各样的方法，包括级数解法及差分法、有限元法，但应用上，这些理论过于复杂，本文从弹性力学半平面体受集中载荷作用的计算理论出发，推倒出一种简单且易于实现的四点弯曲深梁计算公式，可为工程设计人员在设计深梁时借鉴。

简介：摩苏尔(Mosul)位于首都巴格达以北500千米的底格里斯河上游西岸，北部和东南部与库尔德控制的两个自治省相毗邻，是伊拉克的第三大城市，人口约150万，居民主要是阿拉伯人，库尔德人和土库曼人，有“北方门户”之称。