简介：摘要：新能源数字无轨列车与以往公司生产的轨道客车完全不一样，该电车充分融合轨道车辆和汽运车辆优势技术，突破既有交通模式物理极限和技术瓶颈，开发虚拟轨道列车，有利提升交通适应性，具有技术先进、低维保成本、高可靠性。采用低地板模式，因此轮对会卧进车厢里，同时轮箱罩为大凸起，如图1所示，由于客户的要求和该项目的特殊性，对整体平面度的要求高，轮箱罩在整个车体组焊过程中是最大的难题，也是影响项目进度的瓶颈问题。

简介：摘要：随着开放和全球化的趋势，交通运输的需求不断增加。在此背景下，轻量化设计成为一个关键的研究领域，旨在提高运输效能和可持续发展。而在铁路运输中，列车车体轻量化设计尤为重要。通过使用新材料、优化制造工艺和创新设计方法，可以减轻列车车体的重量、提高运行效率、降低能源消耗，并同时提升乘客的舒适度和安全性。在本文中将探讨列车车体轻量化设计的研究进展和改进措施，以期为推动绿色、高效的铁路运输作出贡献。

简介：摘要：随着交通需求和技术的不断发展，新型磁浮列车作为一种高速、低噪音、环保的先进交通工具，受到了越来越多的关注和应用。作为磁浮列车的关键组成部分，车体底架结构对列车的运行性能和乘客安全至关重要。因此，优化设计新型磁浮列车车体底架结构具有重要意义。新型磁浮列车作为一种高速、清洁、低噪音的先进交通工具，受到广泛关注和应用。而列车的底架结构作为支撑整个列车的重要组成部分，直接关系到列车的安全性、稳定性和乘坐舒适性。因此，对新型磁浮列车车体底架结构进行优化设计，具有重要意义。本文主要分析新型磁浮列车车体底架结构优化设计。

简介：摘要：过去几年里，列车车体轻量化设计研究走过了一条蓬勃发展的道路。从传统的钢铁车体到如今的铝合金、碳纤维甚至纳米材料，材料科学的进步为轻量化设计提供了更多的选择。同时，结构优化、拓扑优化等前沿技术的应用使得设计师们在保证车辆强度和稳定性的同时实现了重量的最大程度减轻。本文主要分析列车车体轻量化设计研究进展。

简介：摘要列车在长期运营中会产生不同程度的污渍，有的比较好处理，有的属于顽固污渍，需要采取清洗剂酸碱度调整或光谱分析等方法进行处理。本文根据多年工作实践，对地铁列车车体表面顽固性污渍的清洗进行研究。

简介：摘要：自2002年中德合作在上海建成世界第一条磁浮运营线路，到时速500公里高速磁浮国产化样车的研制，关于磁浮列车技术研究工作从未停滞。在国家四个五年规划支持下，我国磁浮技术研究取得了巨大的进展。本文是针对设计速度范围在500-600km/h的常导高速磁浮车辆车体结构介绍，包含了车体布局、框架构成、蒙皮连接等设计思路。

简介：摘要：高速列车车体主要由大型空心铝合金挤压型材组成，车体结构由底架、侧壁、车顶、端壁等组成。铝合金车体的主要生产方法是焊接，疲劳失效是其主要失效形式。目前，国内外材料的疲劳特性主要集中在焊接接头上，大型铝合金的焊接结构尚处于起步阶段。对铝合金侧壁焊接结构进行了疲劳试验和数值模拟。结果表明，在考虑空气动力作用的情况下，采用最大主应力评估方法，求出了不同的可靠度下古德曼疲劳曲线。通过对车体结构的分析，得出了车体结构的脆弱性与传统车体结构存在的差异，并与车体的疲劳破坏点相吻合。

简介：摘 要：从贯穿“碰撞能量规划 -材料选型 -元件设计 -部件设计 -整车设计”的高速列车车体耐撞性设计体系架构出发，详细介绍了设计研发过程中的车钩缓冲装置设计、防爬吸能装置设计、开闭机构设计、排障器设计、司机室及车体主结构设计的关键要点，并对高速列车车体耐撞性评估关键技术进行了阐述，展望了高速列车车体耐撞性设计及评估技术的未来发展方向。

简介：摘要：随着高速列车的广泛应用，车体结构的安全性和可靠性成为制造商和用户最为关注的问题之一。铁路轨道焊接技术因其高效、高质、低成本等特点，成为高速列车车体结构的主要焊接方法之一。本文主要介绍了轨道焊接技术在高速列车车体制造中的应用，包括焊接工艺、焊接设备、焊接材料等方面，以期为高速列车制造提供了有益的参考和指导。

简介：摘要：研究表明，受电弓区域由于其复杂的结构形状在高速运动下产生的强烈气动噪声与振动激励是该区域车内噪声的主要来源，其中振动激励包括受电弓对车体垂直方向的力激励与湍流边界层对顶板的脉动压力激励。受电弓区域车内声源识别结果表明车内噪声也主要由顶板方向贡献。因此对高速列车受电弓区域进行减振降噪研究对控制该区域车内噪声，改善整体车内声学环境尤为必要。基于此，本文章对高速列车车体受电弓平顶声振特性及降噪措施研究进行探讨，以供参考。

简介：摘要首先针对高速列车的车体侧墙组进行研究，并准确的分析出这一部位的结构信息，才能有效的保证焊接质量，防止在焊接工作中出现侧墙组变形，从而形成一套超高效的侧墙组焊接工艺，实现列车整体质量的提升。本文通过对高速列车车体侧墙组焊接工艺进行研究和分析，并根据分析结果提出有效的质量控制，保证列车性能的安全。

简介：摘要：当列车高速穿过隧道时,车身的气压立即发生显着变化,气压与车身结构结合,即结构的外部载荷。大多数已经开通的高速列车都有不同的隧道,也就是说,隧道内的高速列车运动已经成为常态。这种频繁的、不断变化的气动负荷会导致车身出现许多问题。例如,由于车身刚度不足造成的挤出问题,车组设备的套管焊缝裂缝问题,套管松动问题等,严重威胁着列车运行的安全。本文主要根据各种评价方法分析了高速列车结构的空气动力疲劳性能。

简介：摘要：随着科技的发展, 轨道车辆的制造工艺也在不断提高，其中，激光切割技术因其高效、精准的特性，已在车辆生产线中得到广泛应用。本研究主要研究了激光切割技术对轨道车辆车体材料切割效果的影响。通过实验，对比了传统的等离子切割技术和激光切割技术在切割铁路轨道车辆车体材料时的切口质量、切割速度、热影响区等因素。结果表明：激光切割技术相比于传统的等离子切割技术，具有更小的热影响区和更高的切割精度，尤其在切割高强度钢和铝合金等车辆车体材料时，更能展现其优势。研究还发现，在恰当的激光参数设置下，可以进一步优化切割效果，提高生产效率。因此，激光切割技术在轨道车辆制造中有着重要的应用价值，有利于提高车辆质量和生产效率。

简介：摘要： 

简介：在过去12年里，法国国营铁路公司（SNCF）的工程师及设计师们一直在设计、革新和建造与法国高速火车，或高速列车发展相协调的新一代车站。AgencedesGares（法国铁道部车站发展办公室）已经通过其设计与AREP公司成功地将高速与车站结合起来，而且正在把它们转化为地铁系统。

简介：摘要随着铁路现代化建设的推进，当前工作迫切需要解决的就是高速、重载、安全问题，这也是铁路货车的发展趋势，要解决这个问题降低车辆自重是有效方法之一，这就对车体用材料提出更高的要求，目前，我国铁路货车车体材料严重制约着货车技术的改进，需要进一步提升铁路货车车体用材料的焊接性能、耐腐蚀性、延伸率等性能，以便更好地满足铁路货车车体用材料的需求，推动铁路货车的发展，从介绍我国铁路货车车体材料的发展入手，分析我国铁路货车车体新材料的应用情况、应用中存在的问题及货车对新材料的需求，在此基础上，探讨我国铁路货车车体用材料的发展趋势。

简介：摘要铁路客车车辆腐蚀严重，影响着车辆的使用性能。本文对国内铁路客车的防腐蚀方法和技术做了简要介绍，阐述了铁路客车腐蚀的机理及影响因素，介绍了两种可能用作车体的两种新型材料和一项设计标准。

简介：摘要随着世界能源环境等问题日益严重，如何充分利用和开发新能源,实现低碳减排,已成为世界各国共同关注的问题。公共交通的发展是解决城市交通的首要问题，从而使轨道交通成为业内关注的一个热点。当今世界上，交通比较发达的城市大多有比较成熟与完整的轨道交通系统，轨道交通运量占城市公交运量的50%以上。

简介：摘要在经济高速发展的推动下，我国运输行业也在不断进步。铁路运输作为一项传统的运输载体，仍然承担着全国一半以上的运输量，在运输行业中有着重要地位。车辆故障是制约铁路运输的主要因素，一旦货车发生故障，不仅影响货运的质量，还将严重危及社会的安全，因此提高铁路货车车体检修工艺，对于保障铁路运输的安全性和稳定性有着十分重要的作用。本文对当前铁路货车车体检修工艺进行深入分析，并提出了车体检修工艺的发展方向，以期对铁路运输的发展提供帮助。

简介：摘要目前在铁路货车车体技术等方面，已经取得巨大的进步。但是，铁路货车在车体材料、生产标准等方面依然存在很多不足，与西方先进国家的铁路货车车体技术还存在一定的差距。本文主要通过对我国退路货车车体技术的研究，结合国内外的具体情况，提出一些有益意见和建议，进一步促进我国铁路货运事业的发展。