简介：摘要由于列车的牵引功率高、牵引电流大，会对牵引供电系统的网压、功率因数等都造成影响，并给电网的运行质量带来危害，而且严重降低牵引供电系统的安全性。因此，需对列车运行时对牵引供电系统的影响进行研究，分析可能造成的问题，并给出其解决方案。通过本课题的研究，可以明确列车对牵引供电系统的影响，提前发现可能给运营安全带来的隐患，从而有针对性地研究解决措施，为列车的幵行提供有力的支持，因此具备十分重要的工程意义。

简介：摘要：随着社会进步与经济发展，我国国内交通环境发生巨变，地铁已经在更多城市投入使用。电网系统正常运行历史中，牵弘供电过电压防护措施是重要部分，也是其中十分主要的模块之一。由于其具有良好的保护效果，目前已经被广泛地应用于地铁供电系统之中。然而,在实际运用过程中也出现了很多情况,同时也严重影响了整个地铁系统的安全工作。如今,由于电力等现代技术已经越来越普遍的使用在城市地铁中运行,因此地铁牵引供电过电压防护也已变成了学术界所关注的问题。因此本文将介绍过电压安全保护器的基本原理及其内容,从而更全方位的阐述了地铁中牵引供电过电压防护系统对于城市地铁运营过程中产生的巨大作用。

简介：摘要：高速铁路和旅客安全是铁路行业的生命线。高速铁路电力牵引供电工程（以下简称“电牵”）质量安全是保证高速铁路和旅客安全的关键环节。我国高速铁路既在集世界先进技术之大成基础上不断创新发展，又需要适应高寒与热带、沿海水网与沙漠风区等不同气候环境和多种地质条件等世界最复杂的运营场景，经常面临许多国外没有遇到的安全难题。其中之一就是如何贯彻预防为主、“主动避险”理念，从源头上预防事故发生和控制事故后果。本文基于高速铁路牵引供电电压在线监测方法探析展开论述。

简介：摘要：传统监测方法在监测高速铁路牵引供电电压时，误差较大，与实际值不符。为解决上述问题，研究了一种新的高速铁路牵引供电电压在线监测方法，在高速铁路牵引供电网为空载状态下，利用两条导线测量高速铁路牵引供电电压，结合交流电流有效值 i和测量电阻 R，求出电压有效值 U；通过三表法记录电压滤波，使用 MATLAB算法对录波电压进行傅里叶分解，实现供电电压在线分析；采取信号发生器和雷击浪涌发生器在 CVT和分压器中施加不同的电压信号，得到供电电压实际值，比较两组测量结果，判断监测到的电压值是否准确。

简介：摘要随着改革开放和经济的发展，国内交通环境发生了天翻地覆的变化，地铁在越来越多的城市开通。在电网系统正常的运行中，作为重要的组成部分的牵引供电的过电压保护措施是其中十分重要的一个模块。随着电力技术在地铁运行中的广泛应用，地铁牵引供电的过电压保护措施成为学术界的研究热点。本篇文章通过对过电压保护装置原理等方面的介绍，系统的论述了地铁牵引供电的过电压保护措施在地铁运行中发挥的重要作用。

简介：摘要近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多。传统监测方法在监测高速铁路牵引供电电压时，误差较大，与实际值不符。为解决上述问题，研究了一种新的高速铁路牵引供电电压在线监测方法，在高速铁路牵引供电网为空载状态下，利用两条导线测量高速铁路牵引供电电压，结合交流电流有效值i和测量电阻R，求出电压有效值U；通过三表法记录电压滤波，使用MATLAB算法对录波电压进行傅里叶分解，实现供电电压在线分析；采取信号发生器和雷击浪涌发生器在CVT和分压器中施加不同的电压信号，得到供电电压实际值，比较两组测量结果，判断监测到的电压值是否准确。为验证监测效果，设计对比实验，实验结果表明，监测结果与实际值误差小于0.01%。说明监测方法具有较高准确率。

简介：摘要介绍了地铁直流牵引供电系统漏电保护的优化设计方案。通过设置牵引变电站整流独立漏电保护装置的框架，可以减少故障整流的影响，提高直流牵引供电系统的运行可靠性和灵活性。

简介：摘要：随着改革开放和经济的发展，国内交通环境发生了天翻地覆的变化，地铁在越来越多的城市开通。在电网系统正常的运行中，作为重要的组成部分的牵引供电的过电压保护措施是其中十分重要的一个模块。随着电力技术在地铁运行中的广泛应用，地铁牵引供电的过电压保护措施成为学术界的研究热点。本篇文章通过对过电压保护装置原理等方面的介绍，系统的论述了地铁牵引供电中过电压保护装置在地铁运行中的应用。

简介：摘要：电气化铁路是自动化时代环境下的产物，是采用电力牵引的铁路。电气化铁路作为电力系统的重要负荷，为铁路列车的正常运行提供支持，并要求系统供电具有较高的可靠性。在电气化铁路上，运行由电力机车牵引的列车，为保证铁路上的列车具备充足的动力在铁路沿线上设立了多个供电系统，由此组成了电力牵引供电系统。目前普速类电气化铁路主要使用的牵引供电方式为带回流线的直接供电方式。

简介：摘要：电气化铁路是自动化时代环境下的产物，是采用电力牵引的铁路。电气化铁路作为电力系统的重要负荷，为铁路列车的正常运行提供支持，并要求系统供电具有较高的可靠性。在电气化铁路上，运行由电力机车牵引的列车，为保证铁路上的列车具备充足的动力在铁路沿线上设立了多个供电系统，由此组成了电力牵引供电系统。目前普速类电气化铁路主要使用的牵引供电方式为带回流线的直接供电方式。

简介：摘要：电气化铁道是以电为动力的铁道，其是在自动化时代条件下发展起来的。电气化铁道在运行过程中，因其所产生的无功功率和谐波电压的变化，对电力系统的供电电能质量会产生较大影响。在电能波动中，最显著的影响表现就是电压骤降，这不仅会对牵引和电系统的安全和经济运行造成威胁，还会因为电力供应不足而造成电气化铁道上的列车发生故障。为使电气化铁道的运营风险最小化，就必须根据其运行状态，采取相应的电压损耗补偿措施。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁道工程建设越来越多。电气化铁路牵引供电系统特殊的接线和供电方式，使电气化铁道供电系统三相无法平衡，负荷不连续及随机性大，直流驱动机车会产生大量的谐波等现象。本文就电气化铁道牵引供电系统电压损失补偿方法进行研究，以供参考。

简介：摘要：保证向用户供电的质量是电力系统安全稳定运行的重要目标。电压稳定性是衡量电能质量的重要指标之一。近年来，由于生产力的提高，电力工业取得了重大进展。鉴于“碳捕集与碳中和”的目标，建设新型电力系统已成为各大电力公司的奋斗目标。新型电力系统的主要任务之一是最大限度地消耗新能源，主要特点之一是有大量的新发电系统与配电网相连。同时，由于用户数量的迅速增加，电力需求的多样性也在增加，负荷能力在不断增长，所有这些都对电力质量产生了重大影响。电能质量的提高是许多因素综合作用的结果，其中一个重要因素是维持电压稳定。无功功率不足不仅会导致电压下降，而且会导致电压不稳定，严重时还会导致电压崩溃。国内和国际上的几次大停电，都与停电期间缺乏无功功率和电压崩溃有关。

简介：摘要：电气化铁路牵引供电系统的电压匹配关系优化是确保供电可靠性和提升列车运行效率的重要环节。通过对轨道供电系统的电压进行科学分析与调整，可以有效减少供电损耗，提高输电效率。在此过程中，关键是实现牵引变电站与接触网之间的合理电压协调，以满足不同工况下的牵引需求。此外，采用先进的电压自动调节技术，能够实时监控并优化供电电压，防止设备过载和故障发生。最终，优化电压匹配不仅提升了系统的经济性，还保障了行车安全与稳定。

简介：摘要讨论了电气化铁路牵引变电所采用110KV和220KV两种不同供电方案下的优缺点。先从理论上分析比较两种供电电压等级下电气化铁路注入系统的谐波和负序引起的电能质量，其中主要计算比较j每^佘共连接点母线谐波电流、电压总畸变率、三相电压不平衡度和电压波动等几个重要的电能质量指标。再结合工程实例，通过技术经济的综合分析和比较，选择性价比高的方案。为今后电气化铁路的建设提供借鉴经验的同时推动相关工程的工程化发展．

简介：摘要：铁路电气化牵引供电系统与传统的牵引供电系统相比，其信息化水平较高，维修手段标准化、智能化、快速排除故障等特点，而其运行的基础就是牵引供电系统下的电力供应系统的设备，其所采用的有关技术将会直接影响到电气化铁路牵引供电系统的正常运行。而对电气化铁路牵引供电系统的智能化研究，则是对其运行特性有更深入的认识，对今后的发展战略具有重要的推动作用。基于此，本文对铁路牵引供电智能技术进行了分析和探讨。

简介：摘要：牵引供电设备是铁路平稳、安全运行的重要保障，一旦发生设备故障就会对铁路正常运行造成巨大影响。牵引供电设备都是放置在露天环境下，所以它很容易受到外部环境因素的干扰。当设备产生故障或是供电设备烧坏后就会终止列车供电，而且很容易造成安全事故。所以，要做好牵引供电设备检修工作是非常有必要的。希望本次研究可以为牵引供电设备故障检修工作提供理论帮助。

简介：摘要地铁由于运载量大、快捷，是人们出行首选交通工具。然而地铁的安全稳定运行，需要电力的支撑，包括各种运行设备。因此，地铁直流系统安全稳定性，对地铁正常运行有着巨大影响。本文主要谈谈地铁直流牵引供电技术，供同行借鉴参考。

简介：摘要地铁直流牵引供电系统是一个复杂系统，其核心技术是直流供电的控制与保护。直流牵引供电系统一般设有如下继电保护直流开关速断保护、大电流脱扣保护、电流变化率及其增量保护、过电流保护、牵引所双边联跳保护、直流设备框架泄露保护及紧急分闸等。本文主要是介绍和探讨其中非常重要及具有特色的双边联跳保护和它误动作的原因，提出了比较彻底解决的改造方案，并分析比较了其优缺点。

简介：摘要：地铁是现代社会人们交通的重要专用工具，每天的客流量巨大。且由于站间距短，在两到三分钟内就经历频繁的停止和运行，这其中的牵引耗电量与无法被电网吸收的再生制动能量是一个非常大的能源消耗。传统地铁车辆一般采用制动电阻来消耗无法被电网吸收的再生制动能量，通过设置地面能馈装置、取消车辆制动电阻，可以大大节约能源，也降低了维持隧道内温度的成本，因此研究意义重大。