简介：大型封头锻件在制造期间会不可避免地出现变形问题。且封头的设计尺寸越大，其制造难度就越大。变形问题也就越发突出。本文根据实际生产经验，分析了这些问题产生的原因，并提出了相应的预防措施和解决方法。

简介：2019年2月14日,山西定襄法兰锻件团体标准工作推进及培训会成功召开!中国锻压协会副理事长韩木林、定襄县副县长李变平、定襄县副县长弋玮佳、政府党组成员张海瑞等领导及相关人员出席会议。会议确定了法兰锻件标准技术委员会主任、副主任单位和人员名单、全国其他地区加入该分支机构的企业名单、2019年拟制定标准项目题目、标准起草工作组及每个工作组的牵头单位、参与单位、主要标准起草人及定襄法兰锻件团体标准2019年工作计划。

简介：自有了3D打印这个概念和技术以来，3D打印技术在航空航天、国防军工和工业制造等领域有了广泛的应用，尤其是高端产品中的研发和应用更加突出，己在很多方面体现出了极大的优势和技术成果。与之相比，其在传统大型铸锻件制造行业中的投入、应用、发展和研究表现出了明显的欠缺，可是，恰恰这种出身高端的技术在这种传统制造业中的前景是非常广阔的，尤其是在全球大力发展节能环保绿色发展的道路上，对传统制造业的高耗能、高污染、低效率的发展模式有了很大的冲击，而快速成形技术的优势则更加凸显。

简介：通过对断裂花键轴断口的宏微观形貌、材料化学成分、金相显微组织、硬度及形状尺寸进行了测试与分析,并应用理论计算和有限元模拟分析,确定了花键轴的断裂性质及断裂原因。结果表明：该花键轴的断裂性质为扭转疲劳断裂,花键轴发生扭转疲劳断裂可能与共振有关;另外,花键轴花键与机匣内花键啮合间隙不当和断裂处轴径尺寸偏小均为促进其扭转疲劳断裂的影响因素。

简介：轴承座外表及内孔表面多处存在裂纹缺陷；裂纹产生的主要原因为。钢锭内部存在较为严重的树枝状偏析．并伴隧有严重的中心疏松缺陷。使钢锭在锻压时．形成芯部裂纹缺陷。

简介：卡特曲轴是用于组装重型载重汽车用发动机的主要零件，采用立体分模模锻而成。6个连杆轴颈互成120°均匀分布，曲臂共有4个平衡块，曲轴重量为105kg，主轴直径仅为100mm．连杆颈直径仅为85mm。

简介：采用7A09铝合金过热处理工艺实验,研究其过热显微组织形态;采用4种锻造温度（440、460、480、500℃）对应3种变形程度ε（45%、68.3%、76.7%）进行了锻造实验,分析了锻造温度和变形程度对锻后晶粒组织的影响。过热处理工艺实验研究表明,随着加热温度的升高、保温时间的延长,晶粒变大;在加热温度440℃保温时间6h后锻件的显微组织图上出现了织构组织,在加热温度500℃保温时间10h后过烧现象明显;锻造工艺实验研究表明,获得锻后晶粒细小组织的最佳锻造工艺参数是锻造温度440℃和变形程度76.7%。

简介：5轴机床的5个轴通常是由3个直线轴外加两个回转轴组成的，其结构方式却有很大差别。不同的结构形式会使机床在刚性、动态性能和精度稳定性等方面产生一些差异。本文主要针对立式头摆、立式工作台摆动这两种不同结构的5轴机床进行分析比较，以便用户充分了解其结构形式，从而有利于其根据自己产品的特点和经济能力挑选合适的机床。

简介：45钢轴在台架试验过程中发生断裂,对失效件进行外观观察、断口宏微观观察,结合零件在试验过程中的受力状况,判断该轴属扭转疲劳断裂,断裂位于沟槽处,该部位存在应力集中效应,且表面未经强化处理,并对轴的最大切应力和疲劳寿命的安全系数进行计算。结果表明：轴的疲劳开裂与沟槽导致的应力集中系数提高以及表面未经强化有关,随着循环载荷的作用,裂纹不断扩展直至断裂。

简介：汽车前轴属大型长杆类锻件．由于锻造、热处理的加热和冷却产生应力的原因．容易导致前轴变形，热处理后锻件的长度、落差和主销头倾角都会发生变化。从而影响机加工．产生大量废品。所以需要对热处理后的前轴锻件进行100％的在线检测，判断其是否有充足的加工余量，不合格的进行人工返工校正。这种检测依靠配专用检具和人工划线的方法如图1所示，操作繁琐．基准不确定，劳动强度大，且准确率低，通常会有20％～30％的误判需要再次返工校正。所以前轴冷校正在线检测一直是行业中亟待解决的难题。

简介：分析了五轴联动加工的应用特点，按主轴头和工作台之间的运动配置方式将五轴联动数控机床分为摆动＋回转复合工作台型、摆动＋回转复合主轴头型、以及主轴头摆动＋工作台回转混合型，并详细阐述了各种类型的机床的特点、应用对象及优缺点，最后详细介绍了五轴联动数控机床在航空航天工业、汽车制造业和模具制造业的应用。

简介：某型液压挖掘机的销轴在作业过程中发生断裂。采用宏观观察、金相组织分析、硬度检测、化学成分分析、力学性能检验手段对销轴的断裂原因进行了综合分析。结果表明：失效销轴属于典型脆性断裂,工作时间较短,属于早期失效;活塞杆和连杆对销轴挤压,在销轴表面形成应力集中以及表面淬火不合格是导致销轴脆断的主要原因;另外,调质处理不符合要求,销轴强度低也是销轴早期断裂的重要原因。该分析结果为失效销轴的改进提供了有力的依据。

简介：旋翼轴机加工后进行磁粉检测,发现沿轴向存在多条磁痕显示。采用磁粉检测、低倍组织检查、金相组织观察及电子探针微区成分分析等方法,对磁痕显示原因进行了分析。结果表明：磁痕显示部位对应的亮条区为粗大的针状马氏体＋残余奥氏体组织,Cr、Mo、Mn、Ni含量均高于正常区,因此旋翼轴的磁痕显示为沿轴向分布的奥氏体,其产生原因为成分偏析导致的马氏体转变点Ms降低。

简介：德国巨浪公司的FZ08KS五轴加工中心是一款针对增压器叶轮加工的机床。FZ08Ks具备了铝合金叶轮铣削所需的所有特性，尤其是在动态性能和精度方面。该机床行程为X／Y／Z=450／270／3iOmm，快移速度75m／min，加速度高达2g，主轴转速最高40000rpm。为了保证最佳的机床动态性能和刚性

简介：轮边轴是滑移装载机传动装置中重要的连接零件,其失效会导致装载机出现故障。轮边轴在用户试验过程中,一台机上4根轴有3根发生断裂。采用断口宏观分析、化学成分分析、金相组织观察和硬度检验等方法,对轮边轴断裂的原因进行分析。结果表明：轮边轴的断裂属于早期疲劳断裂失效;断裂位于轴承定位台阶过渡圆角处,该位置未进行淬火处理,致使轴的疲劳强度不足,是导致断裂的主要原因;轮边轴心部调质组织不良在一定程度上加剧了断裂失效。

简介：对某汽车事故后的现场检查中发现其左后轮半轴断裂。为了判断该半轴的断裂性质及原因，对断裂半轴的外观进行了检查，对断裂半轴的断口进行了宏微观观察，对半轴材料进行了金相组织检查、硬度测试以及化学成分检测。结果表明，半轴的断裂是由于受到超过正常值的冲击载荷而产生的过载断裂，与其材质及加工工艺无关。

简介：卡车仅行驶数百公里就发生3起内半轴断裂故障。采用断口宏微观分析、金相组织及硬度检查等手段对内半轴断裂性质进行了分析,并借助有限元方法对内半轴断裂过程和原因进行了讨论。结果表明：内半轴首先在花键根部发生了大应力的扭转疲劳开裂,最终沿半轴横向扭转剪切断裂;内半轴反复承受过大扭矩作用是其纵向疲劳开裂的根本原因,花键槽底存在小的加工台阶引起的应力集中,半轴纵向存在大量非金属夹杂物都对疲劳性能不利。通过提高内半轴强度水平和冶金质量,优化底盘设计平衡分配桥间扭矩,以及通过结构优化降低内半轴应力集中水平等综合改进可以避免此类故障。

简介：森精机公司是日本独资企业，总公司位于日本名古屋。其销售网络遍布全球，在北美，欧州，非洲，澳大利亚，亚洲等30多个地区及国家设有分支机构以及办事处。在中国上海，北京，天津，大连，重庆，深圳，东莞等地均设有分支机构。

简介：2016年12月9日，山西出入境检验检疫局正式将省级“出口产品质量安全示范区”牌匾授予定襄县。这标志着定襄县成为全国法兰锻件行业首个出口产品质量安全示范区。

简介：2019年3月12日,中国科学院金属所利用金属构筑成形技术,在山东伊莱特重工股份有限公司轧制成功世界上最大的无焊缝整体不锈钢环形锻件。